一种汽车内饰顶板环保支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰辅助设备技术领域，具体为一种汽车内饰顶板环保支撑装置。


背景技术：

2.汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车配件产品，涉及到汽车内部的方方面面，如汽车方向盘、汽车坐垫、汽车顶板等，目前汽车的内饰顶板多采用黏贴的方式固定在车身的内侧背面上，这种通过黏贴方式固定在车身上的内饰板，在黏胶固化之前，需要在车身内安装内饰顶板支撑装置，通过支撑装置顶住内饰顶板，避免在黏胶固化之前发生内饰顶板脱落的问题，但目前的汽车内饰顶板支撑装置环保性不足，支撑稳固性不高，不能满足人们的需求。
3.如中国专利申请号为cn209208654.u的一种用于固定汽车顶内饰的卡接机构，包括卡扣座、卡扣和汽车顶板，所述卡扣座与内饰板一体，且内饰板通过所述卡扣穿过所述汽车顶板安装在汽车顶部，所述卡扣的顶端通过关节球安装两根支撑杆，所述支撑杆的顶端通过第一旋转轴连接活动臂。
4.上述实用新型虽然可以实现汽车内饰顶板支撑装置的使用，但是在环保性方面有所不足，由于结构复杂，不能确保支撑稳固性问题，且实用性不高，针对上述问题，为此，我们设计了一种汽车内饰顶板环保支撑装置。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车内饰顶板环保支撑装置，解决了上述背景技术中提出的环保性不足，支撑稳固性不高的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
7.一种汽车内饰顶板环保支撑装置，包括支撑装置本体、支撑杆和底座，所述支撑装置本体底部垂直焊接有底座支撑，且底座上表面中部位置垂直焊接有支撑杆，所述支撑杆内腔中空，且支撑杆顶部焊接有相契合的卡接装置，所述支撑杆内腔中活动套接有相契合的伸缩杆，且伸缩杆直径小于支撑杆直径，所述伸缩杆顶部垂直焊接有支撑板，且支撑板上表面粘接有相契合的硅橡胶圈，所述支撑板下表面四周等距离开设有螺纹盲孔，且支撑板下表面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的抵接装置。
8.进一步的，所述卡接装置由固定环、卡接环和抵接条组成，且支撑杆顶部焊接有相契合的固定环，所述固定环顶部开设有与支撑杆相契合的通孔，且固定环外侧壁上半部分开设有螺纹槽，所述固定环顶部外圈上等距离焊接有若干根抵接条，且抵接条另一端抵接贴合伸缩杆。
9.进一步的，所述伸缩杆上位于固定环上端活动套接有相契合的卡接环，且卡接环顶部开设有与伸缩杆相契合的通孔，所述卡接环外侧壁下半部分开设有螺纹槽，且固定环和卡接环均呈梯形圆台状，所述卡接环外侧壁下半部分开设的螺纹槽与固定环外侧壁上半
部分开设的螺纹槽相啮合齿纹连接。
10.进一步的,所述支撑板下表面四周等距离开设的螺纹盲孔内均螺纹连接有相契合的螺母，且螺母和支撑板底部之间夹持有z形块，所述z形块另一端位于支撑板四周外沿，且z形块底部开设有与螺母相契合的通孔，所述z形块顶部开设有螺纹通孔。
11.进一步的，所述z形块顶部开设的螺纹通孔内螺纹连接有相契合的螺塞，且z形块顶部四周等距离垂直焊接有弹簧，所述弹簧另一端位于z形块顶部正上方焊接有支撑块，且支撑块上表面粘接有相契合的树脂橡胶垫，所述螺塞另一端抵接在支撑块底部中间位置。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、该实用新型，通过设有支撑板和卡接装置相配合，一方面便于抵接支撑汽车内饰顶板中部位置，另一方面便于调节固定支撑装置本体的支撑高度，使其可以适用于不同类型的汽车内使用，使用时，拉动伸缩杆，使支撑板紧密抵接汽车内饰顶板中部位置，从而旋转卡接环，进而带动抵接条随之收缩，使卡接环与固定环齿纹连接，从而使抵接条顶端抵接紧固伸缩杆，进而使支撑杆和伸缩杆相配合形成稳固支撑结构，相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的支撑稳固性，再通过硅橡胶圈和树脂橡胶垫，一方面便于保护汽车内饰顶板不受挤压损伤或划伤，另一方面在使用时相对避免产生有毒有害异味气体，相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的环保性。
14.2、该实用新型，结构简单，安装拆卸方便，操作便捷，通过设有抵接装置，便于调整支撑角度和位置，进一步便于抵接支撑汽车内饰顶板侧边位置，相对加强了支撑稳固性，使用时，通过抵接装置与支撑板螺纹连接，从而旋转z形块，进而带动抵接块旋转，使其方便调整支撑位置，再旋转螺塞，从而带动弹簧受力拉伸，进而带动抵接块向上运动，使抵接块托举支撑汽车内饰顶板侧边位置，相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的主体结构主视图；
16.图2为本实用新型的卡接装置结构剖视图；
17.图3为本实用新型的抵接装置结构主视图。
18.图中：1、支撑装置本体；2、支撑杆；3、底座；4、卡接装置；5、伸缩杆；6、支撑板；7、硅橡胶圈；8、抵接装置；9、固定环；10、卡接环；11、抵接条；12、螺母；13、z形块；14、螺塞；15、弹簧；16、支撑块；17、树脂橡胶垫。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参看图1
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3：一种汽车内饰顶板环保支撑装置，包括支撑装置本体1、支撑杆2和底座3，支撑装置本体1底部垂直焊接有底座3支撑，且底座3上表面中部位置垂直焊接有支撑杆2，支撑杆2内腔中空，且支撑杆2顶部焊接有相契合的卡接装置4，支撑杆2内腔中活动套
接有相契合的伸缩杆5，且伸缩杆5直径小于支撑杆2直径，伸缩杆5顶部垂直焊接有支撑板6，且支撑板6上表面粘接有相契合的硅橡胶圈7，支撑板6下表面四周等距离开设有螺纹盲孔，且支撑板6下表面四周等距离开设的螺纹盲孔内螺纹连接有相契合的抵接装置8。
21.需要说明的是，卡接装置4由固定环9、卡接环10和抵接条11组成，且支撑杆2顶部焊接有相契合的固定环9，固定环9顶部开设有与支撑杆2相契合的通孔，且固定环9外侧壁上半部分开设有螺纹槽，固定环9顶部外圈上等距离焊接有若干根抵接条11，且抵接条11另一端抵接贴合伸缩杆5，便于调节固定支撑装置本体1的支撑高度。
22.其中，伸缩杆5上位于固定环9上端活动套接有相契合的卡接环10，且卡接环10顶部开设有与伸缩杆5相契合的通孔，卡接环10外侧壁下半部分开设有螺纹槽，且固定环9和卡接环10均呈梯形圆台状，卡接环10外侧壁下半部分开设的螺纹槽与固定环9外侧壁上半部分开设的螺纹槽相啮合齿纹连接，便于相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的支撑稳固性。
23.其中，支撑板6下表面四周等距离开设的螺纹盲孔内均螺纹连接有相契合的螺母12，且螺母12和支撑板6底部之间夹持有z形块13，z形块13另一端位于支撑板6四周外沿，且z形块13底部开设有与螺母12相契合的通孔，z形块13顶部开设有螺纹通孔，便于调整支撑角度和位置。
24.其中，z形块13顶部开设的螺纹通孔内螺纹连接有相契合的螺塞14，且z形块13顶部四周等距离垂直焊接有弹簧15，弹簧15另一端位于z形块13顶部正上方焊接有支撑块16，且支撑块16上表面粘接有相契合的树脂橡胶垫17，螺塞14另一端抵接在支撑块16底部中间位置，便于相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的实用性。
25.综上所述，本实用新型在使用时，拉动伸缩杆5，使支撑板6紧密抵接汽车内饰顶板中部位置，从而旋转卡接环10，进而带动抵接条11随之收缩，使卡接环10与固定环9齿纹连接，从而使抵接条11顶端抵接紧固伸缩杆5，进而使支撑杆2和伸缩杆5相配合形成稳固支撑结构，相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的支撑稳固性，通过硅橡胶圈7和树脂橡胶垫17，便于保护汽车内饰顶板不受挤压损伤或划伤，在使用时相对避免产生有毒有害异味气体，相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的环保性。
26.再通过抵接装置8与支撑板6螺纹连接，从而旋转z形块13，进而带动抵接块旋转，使其方便调整支撑位置，再旋转螺塞14，从而带动弹簧15受力拉伸，进而带动抵接块向上运动，使抵接块托举支撑汽车内饰顶板侧边位置，相对提高了汽车内饰顶板支撑装置的实用性。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。