一种组合阀阀件的制作方法

本实用新型涉及一种汽车油箱，特别涉及一种组合阀。

背景技术：

组合阀是一种具有卸荷、安全、逆止等功能的液压装置，它将汽车燃油箱上使用的多种阀门组合在一起，具有集成化程度高、体积小、结构紧凑、密封性好、过流能力大、使用寿命长的优点，因此在汽车供油装置中应用十分广泛，但是，传统的组合阀是将两种阀门组合在一个阀体内，其不足之处在于，现有技术中的组合阀工作原理复杂，可靠性较低。

现有技术中有一种组合阀，包括安装在油箱内的阀体，阀体的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔和第二排气孔，阀体内设置有用以实现第一排气孔开闭的第一阀件和实现第二排气孔开闭的第二阀件，第一阀件通过第一弹簧被弹性设置在阀体内，且通过升降来对第一排气孔进行开闭，第一阀件的侧部加工有凹台，第二阀件通过第二弹簧被弹性设置在凹台上，且通过升降来对第二排气孔进行开闭，随着油箱内液位的上升，第一阀件先将第一排气孔关闭，第二阀件再将第二排气孔关闭，第一排气孔的截面积大于第二排气孔的截面积，所述第一阀件包括设置在第一浮子顶部的密封垫，密封垫用以将第一排气孔封闭，第一浮子的顶部设置有与密封垫配合的滑槽；其不足之处在于：该滑槽处在密封垫封闭时不受力，会影响密封性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种组合阀阀件，增强密封性，且打开更加方便。

本实用新型的目的是这样实现的：一种组合阀阀件，包括设置在阀体内的第一阀件和第二阀件，所述阀体的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔和第二排气孔，所述阀体内设置有用以实现第一排气孔开闭的第一阀件和实现第二排气孔开闭的第二阀件，所述第一阀件通过第一弹簧被弹性设置在阀体内，且通过升降来对第一排气孔进行开闭，所述第一阀件的侧部加工有凹台，所述第二阀件通过第二弹簧被弹性设置在所述凹台上，且通过升降来对第二排气孔进行开闭，其特征在于，所述第一阀件包括活动设置在第一浮子顶部的阀片，所述阀片的外周包覆有护套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过将密封垫更换为带有护套的阀片，密封时更加可靠，增强了密封性。

为了使得阀片安装更加方便，所述第一浮子的顶部向上形成一对凸起，所述阀片的两侧设置有套设在凸起上的耳板，且耳板可沿凸起上下浮动。

为了使得阀片安装更加可靠，两所述凸起的外侧向外向外延伸形成两斜凸台，使得阀片安装时，耳板从斜凸台滑入凸起，并卡接在凸起内。

为了使得第一排气孔打开更加方便，两所述斜凸台的底面不在同一水平面。不同水平面的两个斜凸台在下降时可实现从一侧撕开的效果。

附图说明

图1为本实用新型与阀体立体结构示意图。

图2为本实用新型与阀体剖视图。

图3为本实用新型立体结构示意图。

图4为本实用新型侧面结构示意图。

图5为图4中a处放大图。

图6为本实用新型中阀片结构示意图。

其中，1阀体，11第一排气孔，12第二排气孔，2第一阀件，21第一浮子，22阀片，221耳板，23凸起，231斜凸台，24护套，3第二阀件。

具体实施方式

如图1-6所示的一种组合阀阀件，包括设置在阀体1内的第一阀件2和第二阀件3，阀体1的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔11和第二排气孔12，阀体1内设置有用以实现第一排气孔11开闭的第一阀件2和实现第二排气孔12开闭的第二阀件3，第一阀件2通过第一弹簧被弹性设置在阀体1内，且通过升降来对第一排气孔11进行开闭，第一阀件2的侧部加工有凹台，第二阀件3通过第二弹簧被弹性设置在凹台上，且通过升降来对第二排气孔12进行开闭，第一阀件2包括活动设置在第一浮子21顶部的阀片22，阀片22的外周包覆有护套24，第一浮子21的顶部向上形成一对凸起23，阀片22的两侧设置有套设在凸起23上的耳板221，且耳板221可沿凸起23上下浮动，两凸起23的外侧向外向外延伸形成两斜凸台231，使得阀片22安装时，耳板221从斜凸台231滑入凸起23，并卡接在凸起23内，两斜凸台231的底面不在同一水平面，存在高度差d。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种组合阀阀件，包括设置在阀体内的第一阀件和第二阀件，所述阀体的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔和第二排气孔，所述阀体内设置有用以实现第一排气孔开闭的第一阀件和实现第二排气孔开闭的第二阀件，所述第一阀件通过第一弹簧被弹性设置在阀体内，且通过升降来对第一排气孔进行开闭，所述第一阀件的侧部加工有凹台，所述第二阀件通过第二弹簧被弹性设置在所述凹台上，且通过升降来对第二排气孔进行开闭，其特征在于，所述第一阀件包括活动设置在第一浮子顶部的阀片，所述阀片的外周包覆有护套。

2.根据权利要求1所述的一种组合阀阀件，其特征在于，所述第一浮子的顶部向上形成一对凸起，所述阀片的两侧设置有套设在凸起上的耳板，且耳板可沿凸起上下浮动。

3.根据权利要求2所述一种组合阀阀件，其特征在于，两所述凸起的外侧向外向外延伸形成两斜凸台，使得阀片安装时，耳板从斜凸台滑入凸起，并卡接在凸起内。

4.根据权利要求3所述一种组合阀阀件，其特征在于，两所述斜凸台的底面不在同一水平面。

技术总结
本实用新型公开了一种组合阀阀件，包括设置在阀体内的第一阀件和第二阀件，阀体的顶部开设有连通油箱内外的第一排气孔和第二排气孔，阀体内设置有用以实现第一排气孔开闭的第一阀件和实现第二排气孔开闭的第二阀件，第一阀件通过第一弹簧被弹性设置在阀体内，且通过升降来对第一排气孔进行开闭，第一阀件的侧部加工有凹台，第二阀件通过第二弹簧被弹性设置在凹台上，且通过升降来对第二排气孔进行开闭，第一阀件包括活动设置在第一浮子顶部的阀片，阀片的外周包覆有护套，本实用新型通过将密封垫更换为带有护套的阀片，密封时更加可靠，增强了密封性。

技术研发人员：李冬梅;田新仿;孙海鑫;李艮春;焦磊
受保护的技术使用者：江苏奥力威传感高科股份有限公司
技术研发日：2020.09.22
技术公布日：2021.05.25