全程减震的缓冲气杆的制作方法

本实用新型涉及一种全程减震的缓冲气杆，涉及气杆领域。

背景技术：

气杆也称之为气弹簧，为了进一步提高减震效果，给使用者较好的体验感受，气杆的自身结构没有改变，而是在椅子表面增加海绵，起到缓冲的作用，进而使用者落座时带来较好的感受，这一设计在外形方面增加了座椅的厚度，不利于美观，同时增加了制造成本。

技术实现要素：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种全程减震的缓冲气杆，本实用新型的技术方案是：

一种全程减震的缓冲气杆，包括气杆主体(1)，在所述气杆主体(1)的活塞杆(9)上安装有弹簧垫片(3)和多级减震机构，该弹簧垫片(3)安装在活塞杆(9)的台阶槽处，所述的多级减震机构包括一级减震单元、二级减震单元和三级减震单元，所述的一级减震单元安装在弹簧垫片(3)上部的活塞杆(9)上，所述的二级减震单元以及三级减震单元安装在弹簧垫片(3)下部的活塞杆(9)上，该活塞杆(9)的下端穿过气杆主体(1)的主垫片(6)后安装有螺母(8)，该螺母(8)与主垫片(6)之间安装有减震垫(7)。

所述的一级减震单元包括缓冲垫(2)，该缓冲垫(2)套装在活塞杆(9)的外围，与所述的弹簧垫片(3)相接触。

所述的二级减震单元包括第一弹簧(4)，所述的三级减震单元包括第二弹簧(5)，所述的第一弹簧(4)以及第二弹簧(5)均套装在活塞杆(9)的外围；所述的第一弹簧(4)的上端顶在所述的弹簧垫片(3)上，下端顶在所述的主垫片(6)上；所述的第二弹簧(5)套装在第一弹簧(4)的外围，该第二弹簧(5)的长度短于第一弹簧(4)的长度。

所述的主垫片上设置有用于活塞杆(9)穿过的通孔(10)，该通孔(10)的截面呈矩形设置。

本实用新型的优点是：通过对气杆主体的结构进行改进，在活塞杆处增设三级减震单元，给使用者带来好的落座感受且能降低生产成本。无论是活塞杆上行还是下降，均能有效的实现了气杆整个工作过程中的缓冲，提高了产品的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是图1中主垫片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1至图3，本实用新型涉及一种全程减震的缓冲气杆，包括气杆主体1，本实用新型的改进点在于在活塞杆处设置有多级减震机构，在所述气杆主体1的活塞杆9上安装有弹簧垫片3和多级减震机构，弹簧垫片3安装在活塞杆9的台阶槽处，所述的多级减震机构包括一级减震单元、二级减震单元和三级减震单元，所述的一级减震单元安装在弹簧垫片3上部的活塞杆9上，所述的二级减震单元以及三级减震单元安装在弹簧垫片3下部的活塞杆9上，该活塞杆9的下端穿过气杆主体1的主垫6后安装有螺母8，该螺母8与主垫片6之间安装有减震垫7。

所述的一级减震单元包括缓冲垫2，该缓冲垫2套装在活塞杆9的外围，与所述的弹簧垫片3相接触。

所述的二级减震单元包括第一弹簧4，所述的三级减震单元包括第二弹簧5，所述的第一弹簧4以及第二弹簧5均套装在活塞杆9的外围；所述的第一弹簧4的上端顶在所述的弹簧垫片3上，下端顶在所述的主垫片6上；所述的第二弹簧5套装在第一弹簧4的外围，该第二弹簧5的长度短于第一弹簧4的长度。

所述的主垫片上设置有用于活塞杆9穿过的通孔10，该通孔10的截面呈矩形设置。

本实用新型的工作原理是：在活塞杆处增设三级减震单元，无论是活塞杆上行还是下降，均能有效的实现了气杆整个工作过程中的缓冲，提高了产品的安全系数。

当气杆工作时，活塞杆的运行首先挤压第一弹簧，依靠第一弹簧进行第一次缓冲，当第一弹簧挤压到预定位置，再挤压第二弹簧(第二弹簧的长度短语第一弹簧)，在下行过程中依靠第一弹簧和第二弹簧进行缓冲，在上行过程中，依靠缓冲垫进行缓冲，基于缓冲垫、第一弹簧、第二弹簧的三重作用，实现气杆全程的缓冲。

技术特征：

1.一种全程减震的缓冲气杆，包括气杆主体(1)，其特征在于，在所述气杆主体(1)的活塞杆(9)上安装有弹簧垫片(3)和多级减震机构，该弹簧垫片(3)安装在活塞杆(9)的台阶槽处，所述的多级减震机构包括一级减震单元、二级减震单元和三级减震单元，所述的一级减震单元安装在弹簧垫片(3)上部的活塞杆(9)上，所述的二级减震单元以及三级减震单元安装在弹簧垫片(3)下部的活塞杆(9)上，该活塞杆(9)的下端穿过气杆主体(1)的主垫片(6)后安装有螺母(8)，该螺母(8)与主垫片(6)之间安装有减震垫(7)。

2.根据权利要求1所述的一种全程减震的缓冲气杆，其特征在于，所述的一级减震单元包括缓冲垫(2)，该缓冲垫(2)套装在活塞杆(9)的外围，与所述的弹簧垫片(3)相接触。

3.根据权利要求2所述的一种全程减震的缓冲气杆，其特征在于，所述的二级减震单元包括第一弹簧(4)，所述的三级减震单元包括第二弹簧(5)，所述的第一弹簧(4)以及第二弹簧(5)均套装在活塞杆(9)的外围；所述的第一弹簧(4)的上端顶在所述的弹簧垫片(3)上，下端顶在所述的主垫片(6)上；所述的第二弹簧(5)套装在第一弹簧(4)的外围，该第二弹簧(5)的长度短于第一弹簧(4)的长度。

4.根据权利要求2或3所述的一种全程减震的缓冲气杆，其特征在于，所述的主垫片上设置有用于活塞杆(9)穿过的通孔(10)，该通孔(10)的截面呈矩形设置。

技术总结
本实用新型涉及一种全程减震的缓冲气杆，包括气杆主体，在所述气杆主体的活塞杆上安装有弹簧垫片和多级减震机构，所述的多级减震机构包括一级减震单元、二级减震单元和三级减震单元。本实用新型的优点是：通过对气杆主体的结构进行改进，在活塞杆处增设三级减震单元，给使用者带来好的落座感受且能降低生产成本。无论是活塞杆上行还是下降，均能有效的实现了气杆整个工作过程中的缓冲，提高了产品的安全系数。

技术研发人员：王福润;刘伟东;陈金梅;徐文明;刘浩龙;李杰;齐敬才;李言宝
受保护的技术使用者：青岛奥德精密器械有限公司
技术研发日：2020.09.24
技术公布日：2021.06.29