一种用于风力发电机组的制动器的制作方法

本实用新型涉及一种用于风力发电机组的制动器，属于风力发电机制动技术领域。

背景技术：

制动器是风力发电机的重要组成部分。为确保风力发电机组运行中的可靠性和安全性，在风速超过风力发电机的额定转速或出现故障时，为保证机组安全需要进行机械制动，在最短的时间内使风力发电机停机。

鼓式制动器多直接采用重卡上的鼓式制动器，但是由于产品更新换代较快，选用的制动器可能在几年后就会停产，而新的制动器的结构尺寸又与风力发电机上的固定板结构不配套，例如申请号为cn201420870412.6的鼓式刹车结构，将重卡上的整套制动器固定在风力发电机舱内部的固定板上，即两个制动蹄固定在制动底板上，制动底板再固定在风力发电机的固定板上，而汽车制动器的制动底板结构尺寸各不相同、结构尺寸复杂，所以使得鼓式制动器的重新选型受到很大的限制。

风力发电机常用的另外一种制动器为盘式制动器，例如申请号为cn200830144220.7的风力发电制动装置，其采用的是盘式制动器，但是盘式制动器成本高。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有风力发电机组的鼓式制动器的选型局限性、结构复杂问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种用于风力发电机组的制动器，其特征在于，包括凸轮轴、一对刹车蹄和刹车蹄固定板；所述刹车蹄固定板固定在风力发电机的机舱内部；所述刹车蹄固定板上设有三个圆孔，包括上部圆孔和底部两个圆孔；底部两个圆孔安装支撑销，并通过圆螺母将两个所述刹车蹄固定在所述刹车蹄固定板上；上部圆孔安装凸轮轴，所述刹车蹄固定板、凸轮轴和刹车蹄形成鼓式制动器。

本实用新型优点在于鼓式制动器的一对刹车蹄和凸轮轴直接固定在刹车蹄固定板上，取消了重卡鼓式制动器中的制动底板；

结构简单、成本低；

适用性强，只需直接选用重型卡车上鼓式制动器的一对制动蹄和凸轮轴。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构分离体示意图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例

如果直接选用重卡上的一套制动器进行安装，由于成套的制动器使用将制动底板固定在刹车蹄固定板上，但是不同厂家的制动底板的结构尺寸各部相同，导致制动蹄固定板需要按照制动底板的结构尺寸和固定孔进行相应的加工，加工复杂，成本高。

因此，如图1-2所示，本实例直接采用重型卡上的鼓式制动器的凸轮轴和一对刹车蹄，刹车蹄固定板3固定在风力发电机的机舱内部，刹车蹄固定板3中间开有三个圆孔，底部两个圆孔安装支撑销4，然后使用圆螺母5将两个刹车蹄2固定在刹车蹄固定板3上；上部安装孔用于安装凸轮轴1，风力发电机的制动器装配完成。

本实用新型技术关键点在于：

鼓式制动器的一对刹车蹄2和凸轮轴1直接固定在刹车蹄固定板上，取消了重卡鼓式制动器中的制动底板；

结构简单、成本低；

适用性强，只需直接选用重型卡车上的鼓式制动器的一对制动蹄和凸轮轴。

技术特征：

1.一种用于风力发电机组的制动器，其特征在于，包括凸轮轴、一对刹车蹄和刹车蹄固定板；所述刹车蹄固定板固定在风力发电机的机舱内部；所述刹车蹄固定板上设有三个圆孔，包括上部圆孔和底部两个圆孔；底部两个圆孔用于将两个所述刹车蹄固定在所述刹车蹄固定板上；上部圆孔安装凸轮轴，所述刹车蹄固定板、凸轮轴和刹车蹄形成鼓式制动。

2.根据权利要求1所述的一种用于风力发电机组的制动器，其特征在于，底部两个所述圆孔安装支撑销，并通过圆螺母将两个所述刹车蹄固定在所述刹车蹄固定板上。

技术总结
本实用新型公开了一种用于风力发电机组的制动器，其特征在于，包括凸轮轴、一对刹车蹄和刹车蹄固定板；所述刹车蹄固定板固定在风力发电机的机舱内部；所述刹车蹄固定板上设有三个圆孔，包括上部圆孔和底部两个圆孔；底部两个圆孔安装支撑销，并通过圆螺母将两个所述刹车蹄固定在所述刹车蹄固定板上；上部圆孔安装凸轮轴，所述刹车蹄固定板、凸轮轴和刹车蹄形成鼓式制动器。

技术研发人员：王芳;周绍君;袁春路
受保护的技术使用者：上海致远绿色能源股份有限公司
技术研发日：2020.09.28
技术公布日：2021.08.20