一种高耐磨长寿命的传动轴的制作方法

1.本实用新型涉及中传动轴技术领域，尤其涉及一种高耐磨长寿命的传动轴。


背景技术：

2.传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化,万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动,传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套，超过使用极限应当修复或更换。
3.但是现有技术中，传动轴在使用过程中时常会磨损，使用周期不长，在车辆转动过程中主要会磨损万向节。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种高耐磨长寿命的传动轴。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高耐磨长寿命的传动轴，包括第一固定架，所述第一固定架的顶部贯穿连接有万向节，所述万向节的正表面贯穿连接有第二固定架，所述第一固定架的左侧固定连接有转动杆，所述转动杆的左侧固定连接有转动架，所述第二固定架右侧固定连接有转接杆，所述转接杆的右侧固定连接有承接架；万向节包括轴件，所述轴件的正表面中间位置螺纹连接有螺帽，所述轴件安装端的中间位置旋转连接有转轴，所述转轴的外端两侧顶部均固定安装有固定块，所述固定块的底部固定连接有滑动架，所述滑动架的底部滑动连接有卡位滑珠，所述轴件的内部开设有通油道，所述轴件的两侧上端均固定连接有安装架，所述安装架的内壁滑动连接有转动珠，所述转动珠的远离安装架一侧滑动连接有安置架。
6.优选的，所述第一固定架的两侧开设有与万向节的端头直径相适配的通孔，所述第二固定架的两侧开设有与万向节的端头直径相适配的连接孔。
7.优选的，所述转动架和承接架的两侧表面均开设有安装通孔。
8.优选的，所述转轴的低端固定连接有卡块，所述轴件的安装端中间位置开设有与卡块相适配的凹槽，且转轴与轴件滑动连接。
9.优选的，所述滑动架的内部开设有与卡位滑珠的直径相适配的凹槽，所述安装架的内壁开设有与转动珠直径相适配的放置槽。
10.优选的，所述安置架的外侧与轴件的安装端中间位置固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过转动架连接机械转动端，通过承接架连接需转动端，转动架
转动转动杆带动第一固定架转动，第一固定架通过挤压万向节带动第二固定架旋转，第二固定架带动转接杆同方向旋转，转接杆带动承接架转动完成传动轴工作，转动过程中第一固定架卡接万向节带动转轴转动转动珠转动轴件，轴件进行同向转动带动第二固定架转动，使转动和转向过程中磨损对象由构件转为转动珠，减少了磨损的程度，增加使用时间，增加传动轴寿命。
13.2、本实用新型中，当需要增加润滑油时，转动螺帽打开通油道，将润滑液倒入万向节，润滑油通过通油道进入转轴内壁，传动轴运行过程中转动珠转动使润滑液能均匀分布在其表面，增加机器使用寿命，减少了构件之间的摩擦，节约成本。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种高耐磨长寿命的传动轴的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种高耐磨长寿命的传动轴万向节安装端的结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种高耐磨长寿命的传动轴万向节的结构示意图。
17.图例说明：
18.1、第一固定架；2、万向节；201、轴件；202、螺帽；203、转轴；204、固定块；205、滑动架；206、卡位滑珠；207、通油道；208、安装架；209、转动珠；210、安置架；3、第二固定架；4、转动杆；5、转动架；6、转接杆；7、承接架。
具体实施方式
19.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
20.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
21.实施例1，如图1
‑
3所示，一种高耐磨长寿命的传动轴，包括第一固定架1，第一固定架1的顶部贯穿连接有万向节2，第一固定架1的两侧开设有与万向节2的端头直径相适配的通孔，第二固定架3的两侧开设有与万向节2的端头直径相适配的连接孔，万向节2的正表面贯穿连接有第二固定架3，第一固定架1的左侧固定连接有转动杆4，转动杆4的左侧固定连接有转动架5，第二固定架3右侧固定连接有转接杆6，转接杆6的右侧固定连接有承接架7，转动架5和承接架7的两侧表面均开设有安装通孔；万向节2包括轴件201，轴件201安装端的中间位置旋转连接有转轴203，转轴203的低端固定连接有卡块，轴件201的安装端中间位置开设有与卡块相适配的凹槽，且转轴203与轴件201滑动连接，转轴203的外端两侧顶部均固定安装有固定块204，固定块204的底部固定连接有滑动架205，滑动架205的底部滑动连接有卡位滑珠206，轴件201的两侧上端均固定连接有安装架208，安装架208的内壁滑动连接有转动珠209，滑动架205的内部开设有与卡位滑珠206的直径相适配的凹槽，安装架208的内壁开设有与转动珠209直径相适配的放置槽，转动珠209的远离安装架208一侧滑动连接有安置架210，安置架210的外侧与轴件201的安装端中间位置固定连接。
22.其整个实施例1达到的效果为，通过转动架5连接机械转动端，通过承接架7连接需
转动端，转动架5转动转动杆4带动第一固定架1转动，第一固定架1通过挤压万向节2带动第二固定架3旋转，第二固定架3带动转接杆6同方向旋转，转接杆6带动承接架7转动完成传动轴工作，转动过程中第一固定架1卡接万向节2带动转轴203转动转动珠209转动轴件201，轴件201进行同向转动带动第二固定架3转动，使转动和转向过程中磨损对象由构件转为转动珠209，减少了磨损的程度，增加使用时间，增加传动轴寿命。
23.实施例2，如图1
‑
3所示，轴件201的正表面中间位置螺纹连接有螺帽202，轴件201的内部开设有通油道207，轴件201的两侧上端均固定连接有安装架208，安装架208的内壁滑动连接有转动珠209，转动珠209的远离安装架208一侧滑动连接有安置架210。
24.其整个实施例2达到的效果为，当需要增加润滑油时，转动螺帽202打开通油道207，将润滑液倒入万向节2，润滑油通过通油道207进入转轴203内壁，传动轴运行过程中转动珠209转动使润滑液能均匀分布在其表面，增加机器使用寿命，减少了构件之间的摩擦，节约成本。
25.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。