一种先导式稳压阀的制作方法

1.本实用新型涉及阀门领域，尤其涉及一种先导式稳压阀。


背景技术：

2.先导式稳压阀用于船舶的自动调节工作油系统，保证船舶的工作油系统总管压力恒定。在船舶市场上，近年来国内外航运业使用越来越多的稳压阀。而根据我国的运输现状，对稳压阀的性能越来越重视，包括在外形、重量、寿命、防腐防漏、可靠性、维修性及抗冲击性能上的要求也越来越高。目前深水船舶所使用的稳压阀，其性能不能满足越来越高的要求。
3.基于上述，本实用新型提供一种新型的先导式稳压阀，有效解决现有技术中存在的缺点和限制。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种先导式稳压阀，用于船舶的自动调节工作油系统工况，在外形、重量、寿命、防腐防漏、可靠性、维修性及抗冲击性能上极大地提高。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种先导式稳压阀，包含：阀体；阀套，设置在阀体内，该阀套内壁中下部设有通孔，该阀套下部设置有阀套密封面；阀芯，设置在阀套内，该阀芯上方与阀套形成上腔，该阀芯外表面设置有阀芯密封面；阀盖，与阀体顶部固定连接；先导装置，设置在所述阀盖内部，包含依次设置的喷射器、先导阻尼和先导阀；主阀弹簧，设置在阀芯内部，并固定在阀芯和阀盖之间；o型圈，设置在阀套与阀体之间，作密封用；前置阻尼；其中，
6.所述阀体的阀壁上设置有连通稳压阀进口与先导装置的第一先导流道、连通稳压阀出口与先导装置的第三先导流道；所述阀盖的阀壁上设置有连通上腔与先导装置的第二先导流道；所述第一先导流道内设置有前置阻尼。
7.所述阀盖所述阀盖底部设置有多个通孔，分别与所述第一先导流道以及第三先导流道连通。
8.所述先导阀包含：调节杆；调节手柄，通过螺母与调节杆固定连接；先导阀芯，设置在先导阻尼与调节杆之间；先导弹簧，固定在先导阀芯和调节杆之间。
9.所述调节杆设置在所述阀盖的内部，并通过调节手柄调节固定，所述调节手柄设置在阀盖的外部，并通过螺母固定在调节杆的顶端。
10.进一步，所述的调节杆、调节手柄通过调节调节手柄能够调节先导阀的整定压力。
11.所述先导阻尼、先导阀组成先导装置。
12.所述阀套设置在所述的阀体内，所述的阀套设置有阀套密封面。
13.所述的前置阻尼与先导阻尼都通过螺纹固定，起到降低介质流速的作用，通过前置阻尼、先导阻尼及喷射器控制先导流道内介质的流量，保证短时内上腔与进口、阀进口与出口压力差，使阀能够快速开启，保证系统压力的快速调节。
14.本实用新型具有以下优点：
15.外形小、重量轻、设计寿命30年、防腐防漏性能好、可靠性好：平均故障间隔时间(mtbf)≥8000h、维修性和：平均故障修复时间(mttr)≤1h、抗冲击性能具有足够的强度。
附图说明
16.附图1为本实用新型中的先导式稳压阀的结构图。
具体实施方式
17.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型提出的一种先导式稳压阀作进一步详细说明。
18.如图1所示，为本实用新型提出的一种先导式稳压阀，包括：阀体1；阀套2，设置在阀体1内，该阀套内壁中下部设有通孔，该阀套下部设置有阀套密封面；阀芯3，设置在阀套2内，该阀芯3上方与阀套形成上腔，该阀芯3外表面设置有阀芯密封面；阀盖6，与阀体1顶部固定连接；先导装置，设置在所述阀盖6内部，包含依次设置的喷射器13、先导阻尼7和先导阀；主阀弹簧4，设置在阀芯3内部，并固定在阀芯3和阀盖6之间；o型圈11，设置在阀套2与阀体1之间，作密封用；前置阻尼5；其中，
19.所述阀体1的阀壁上设置有连通稳压阀进口与先导装置的第一先导流道14、连通稳压阀出口与先导装置的第三先导流道16；所述阀盖的阀壁上设置有连通上腔与先导装置的第二先导流道15；所述第一先导流道14内设置有前置阻尼5。
20.所述阀盖所述阀盖底部设置有多个通孔，分别与所述第一先导流道以及第三先导流道连通。
21.所述先导阀包含：调节杆10；调节手柄12，通过螺母与调节杆10固定连接；先导阀芯8，设置在先导阻尼7与调节杆10之间；先导弹簧9，固定在先导阀芯8和调节杆10之间。
22.所述的先导式稳压阀处于关闭状态时，阀芯3底部紧贴阀套2，阀芯密封面与阀套密封面相互贴合形成密封副，在所述的先导式稳压阀处于开启状态时，阀芯3上升，阀芯密封面远离阀套密封面，阀芯3与阀套2脱开。
23.所述的前置阻尼5与先导阻尼7都通过螺纹固定，起到降低介质流速的作用，通过前置阻尼5、先导阻尼7及喷射器13控制先导流道内介质的流量，保证短时内上腔与进口、稳压阀进口与出口压力差，使稳压阀能够快速开启，保证系统压力的快速调节。
24.所述的主阀弹簧4设置在所述的阀芯3内部，位于阀芯3和阀盖6之间，该主阀弹簧4的两端分别固定连接阀芯3和阀盖6，当上腔的压力低于阀芯3下端面的压力时，在阀的进口位置的介质挤压阀芯3向上的压力克服主阀弹簧4的弹簧力，阀芯3上升开启，反之，阀芯3下降关闭。
25.所述的调节杆10设置在所述的阀盖6的内部，通过螺母与调节手柄12相固定连接。
26.所述调节手柄12通过调节调节杆10的位置及弹簧9的压缩量来控制整定压力，所述的调节手柄12设置在所述的阀盖6的外部，并通过螺母固定在所述的调节杆10的顶端。所述的调节杆10、调节手柄12通过调节调节手柄12能够调节先导阀的整定压力。
27.稳压阀安装在滑油系统或其他系统中，工作时，系统介质通过进口作用于阀芯3下端，经过第一流道
→
前置阻尼5
→
先导阻尼7作用于先导阀芯8。当系统工作压力大于先导阀
的整定压力时，先导阀开启：介质压力克服先导阀的先导弹簧9的弹簧力使先导阀芯8打开；此时介质从开启的先导阀芯8
→
第三流道
→
稳压阀出口。阻先导阻尼7和前置阻尼5产生的前后压差，介质通过上腔的压力低于阀芯3下端面的压力，进口介质挤压阀芯向上的压力克服主阀弹簧4的弹簧力，阀芯3上升开启，介质通过阀芯3与阀套2的间隙进入出口管道。在系统工作压力低于整定压力时，先导弹簧9使先导阀芯8关闭，介质不再从前置阻尼5、先导阀芯8流过。阻先导阻尼7和前置阻尼5的前后压差都趋向于0，在主阀弹簧4和介质压力的作用下，阀芯3向下关闭。
28.本实用新型提供的一种先导式稳压阀，用于船舶的自动调节工作油系统工况，在外形、重量、寿命、防腐防漏、可靠性、维修性及抗冲击性能上极大地提高。
29.尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。