一种具有防腐功能的水下专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有防腐功能的水下专用减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在水下环境使用中，其减速机的防腐性能直接影响装置的使用寿命和效果。
3.然而现有的水下用减速机在使用时，由于其长时间浸泡在水内，在水内酸碱性的作用下，会对减速机的表面造成腐蚀，长时间的水下使用，则会导致其腐蚀变大，导致装置上方零件出现松动等，进而影响装置的使用效果，此外其开口处的密封效果差，进一步则会导致水源的深入，导致对内部零件的腐蚀，造成内部传动组件的俯视松动，影响其传动效率。
4.因此，提出一种具有防腐功能的水下专用减速机来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有防腐功能的水下专用减速机，以解决上述背景技术中提出不具备防腐效果和密封效果差的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防腐功能的水下专用减速机，包括主体，所述主体包括第一法兰，所述第一法兰的上方固定连接有安装孔，所述安装孔的上方固定连接有壳体，所述壳体的正面固定连接有第二法兰，所述第一法兰包括聚氨酯面漆，所述聚氨酯面漆的内表面固定设置有环氧云铁中间漆，所述环氧云铁中间漆的内表面固定设置有环氧富锌底漆，所述环氧富锌底漆的内表面固定设置有金属层，所述金属层的内表面固定设置有耐酸碱层，所述耐酸碱层的内表面固定设置有耐磨层，所述主体的内部固定连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部固定连接有密封组件，所述蜗杆的下方设置有第二滚珠轴承，所述第二滚珠轴承的下方设置有密封卡环，所述密封卡环的内部贯穿有六角螺栓，所述蜗杆的左侧连接有涡轮，所述主体的右侧设置有密封塞。
7.进一步，所述第一法兰的上方开设有通孔，且设置有六个，所述安装孔呈圆锥结构，且呈空心结构，所述安装孔的顶部通过六角螺栓固定连接在壳体的下方，且安装孔与六角螺栓之间固定连接有密封卡环。
8.进一步，所述金属层呈的外表面喷涂有环氧富锌底漆，所述环氧富锌底漆的外表面喷涂有环氧云铁中间漆，所述环氧云铁中间漆的外表面喷涂有聚氨酯面漆。
9.进一步，所述蜗杆的两端皆呈光滑状，且下方长度是上方长度的三倍，所述蜗杆与涡轮的连接方式为啮合连接，所述涡轮的中心开设有通孔，且内表面开设有键槽。
10.进一步，所述密封组件包括密封端盖，所述密封端盖的下表面固定连接有密封垫，所述密封垫的下表面设置有第一滚珠轴承，所述第一滚珠轴承的下表面设置有密封环。
11.进一步，所述密封端盖的上表面设置有三个通孔，且密封端盖呈台阶状，所述密封端盖的下表面呈u形结构，所述密封垫呈圆形结构，且下表面设置有凸条，所述密封垫与第一滚珠轴承呈插接连接，所述密封环呈圆环结构，且上表面设置有凸条。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过将传统减速机的金属外壳进行改进，在其外表面进行多层喷漆处理，进一步提高了设备表面的抗腐蚀效果，从而提高设备使用寿命，同时通过在设备金属层之间添加耐酸碱层进一步提高其耐酸碱性能，进一步起到防腐效果的提高。
14.2、本实用新型通过对蜗杆两端进行密封处理，提高其密封效果，表面外部水源深入设备内部，导致其水源对设备额你不零件出现腐蚀，主要通过密封垫与滚珠轴承的卡合连接，且配合密封端盖对密封垫的挤压，实现对蜗杆端部的密封处理，避免水源的进入。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的主视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的图1中a的结构放大示意图；
19.图5为本实用新型的金属表面主视剖面结构示意图。
20.图中：1、主体；11、第一法兰；111、聚氨酯面漆；112、环氧云铁中间漆；113、环氧富锌底漆；114、金属层；115、耐酸碱层；116、耐磨层；12、安装孔；13、壳体；14、第二法兰；2、蜗杆；3、密封组件；31、密封端盖；32、密封垫；33、第一滚珠轴承；34、密封环；4、涡轮；5、密封塞；6、第二滚珠轴承；7、六角螺栓；8、密封卡环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：
23.一种具有防腐功能的水下专用减速机，包括主体1，主体1包括第一法兰11，第一法兰11的上方固定连接有安装孔12，安装孔12的上方固定连接有壳体13，壳体13的正面固定连接有第二法兰14，该结构用于原动件与工作机之间的连接使用，第一法兰11与工作机相连接，第二法兰14与原动件相连接，能够通过该装置实现对原动件的减速处理，各部件的材质与第一法兰11的材质相同，均具有防腐效果。
24.第一法兰11包括聚氨酯面漆111，聚氨酯面漆111是以合成树脂为基料，着色颜料，固化剂组成的双组分聚氨酯防腐面漆，具有良好的耐化学品性和耐水性，聚氨酯面漆111的内表面固定设置有环氧云铁中间漆112，环氧云铁中间漆112为双组份，成份一由环氧树脂，云母氧化铁、防锈颜料、有机溶剂配制而成，由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能，漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能等，环氧云铁中间漆112的内表面固定设置有环氧富锌底漆113，环氧富锌底漆113是以环氧树脂、锌粉、为主要原料，增稠剂、填
料、助剂、溶剂等组成的特种涂料产品，该漆自然干燥快，附着力强，防腐蚀能力强等特点，环氧富锌底漆113的内表面固定设置有金属层114，金属层114的内表面固定设置有耐酸碱层115，耐酸碱层115的内表面固定设置有耐磨层116，金属层114呈的外表面喷涂有环氧富锌底漆113，环氧富锌底漆113的外表面喷涂有环氧云铁中间漆112，环氧云铁中间漆112的外表面喷涂有聚氨酯面漆111。
25.主体1的内部固定连接有蜗杆2，蜗杆2的顶部固定连接有密封组件3，蜗杆2的下方设置有第二滚珠轴承6，第二滚珠轴承6的下方设置有密封卡环8，密封卡环8的内部贯穿有六角螺栓7，蜗杆2的左侧连接有涡轮4，主体1的右侧设置有密封塞5，通过蜗杆2与涡轮4的配合使用，实现其减速处理，同时通过六角螺栓7对密封卡环8的紧固，能够提高安装孔12与壳体13的密封连接。
26.第一法兰11的上方开设有通孔，且设置有六个，便于安装使用，且与第二法兰14的表面相同，均设置有密封条，提高其连接的密封效果，安装孔12呈圆锥结构，且呈空心结构，安装孔12的顶部通过六角螺栓7固定连接在壳体13的下方，且安装孔12与六角螺栓7之间固定连接有密封卡环8。
27.蜗杆2的两端皆呈光滑状，方便轴承的安装，提高其转动效率和转动稳定性，且下方长度是上方长度的三倍，蜗杆2与涡轮4的连接方式为啮合连接，涡轮4的中心开设有通孔，且内表面开设有键槽便于传动轴的安装固定。
28.密封组件3包括密封端盖31，密封端盖31的下表面固定连接有密封垫32，密封垫32的下表面设置有第一滚珠轴承33，第一滚珠轴承33的下表面设置有密封环34，密封端盖31的上表面设置有三个通孔，且密封端盖31呈台阶状，密封端盖31的下表面呈u形结构，密封垫32呈圆形结构，且下表面设置有凸条，密封垫32与第一滚珠轴承33呈插接连接，密封环34呈圆环结构，且上表面设置有凸条，通过该机构的设置，能够提高其对蜗杆2的密封效果，减少水源深入主体1的内部，进而起到对内部零件的防护作用。
29.工作原理：本实用新型在使用时，首先对该装置进行安装使用，进一步将第一法兰11与电机相连接，以实现动能的供给，进一步再将第二法兰14与原动件相互连接，通过其内部蜗杆2与涡轮4的连接使用，能够实现对原动件的减速处理，同时通过设置的密封组件3能够实现对主体1的密封处理，避免水源进入主体1的内部，对其内部零件造成腐蚀，同时通过聚氨酯面漆111、环氧云铁中间漆112以及环氧富锌底漆113的设置能够提高装置的防腐效果，提高其水下使用寿命。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。