一种减速机的固定装置的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种减速机的固定装置。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有技术中，电机与减速机一般都采用水平放置，而在一部分工作中，需要一定的角度才能完成，传统的电机以及减速机的固定装置难以调节角度，且装配复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机的固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机的固定装置，其包括电机、减速机和机架，所述电机和减速机安装在机架上，其中：

两块连接板对称的固定在所述机架的前后两端，所述连接板的下端通过转轴与底座转动连接，所述转轴上设有支撑板，所述支撑板的上下两端分别固定在机架和转轴上，所述底座上开设有安装槽且设有过渡支座，所述机架和底座之间还设有调节机构；

所述调节机构由液压缸、连接头、铰链杆和铰链座组成，所述液压缸固定在安装槽内，其活塞杆的顶端与连接头相连，所述铰链座固定在机架上，所述铰链杆的两端分别与连接头和铰链座铰接，其靠近连接头的位置铰接在过渡支座上。

优选的，所述机架纵截面的形状为“z”形。

优选的，所述机架的右端设置有电机支座，左端设置有减速机支座，分别用于固定电机和减速机，所述电机支座和减速机支座上设有挡块。

优选的，所述机架的下端设有配重块，所述配重块位于电机的下端。

优选的，所述底座上设有刻度盘，所述刻度盘与转轴同心，所述连接板上固定有指针。

优选的，所述底座和支撑板上设有限位柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的机架和底座之间设有调节机构，通过液压缸和铰链杆来调节机架的倾斜角度，从而能实现调节电机和减速机工作的角度，通过液压缸活塞杆的伸缩调节不同的角度，调节方便，刻度盘与指针的设置便于精准调节工作角度，使本装置能够适应不同的工作环境，同时设有配重块，可以通过装置自重减轻液压缸的支撑压力。

2.本实用新型通过机架上设置的电机支座和减速机支座，可以将电机和减速机固定在上方，装配简单，便于操作人员实现电机和减速机之间的传动连接，同时在调节工作角度时，电机支座和减速机支座上设有挡板，使电机和减速机在不同工作角度也能保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构内部结构示意图；

图3为本实用新型的第一工作状态示意图；

图4为本实用新型的第二工作状态示意图。

图中：1电机、2减速机、3机架、31电机支座、32减速机支座、33配重块、4连接板、5底座、51转轴、52支撑板、53安装槽、54过渡支座、55刻度盘、6调节机构、61液压缸、62连接头、63铰链杆、64铰链座、7限位柱、8指针。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种减速机的固定装置，其包括电机1、减速机2和机架3，机架3纵截面的形状为“z”形。机架3的右端设置有电机支座31，左端设置有减速机支座32，分别用于固定电机1和减速机2，电机支座31和减速机支座32上设有挡块。电机1和减速机2安装在机架3上，机架3的下端设有配重块33，配重块33位于电机1的下端。

两块连接板4对称的固定在机架3的前后两端，连接板4的下端通过转轴51与底座5转动连接，转轴51上设有支撑板52，支撑板52的上下两端分别固定在机架3和转轴51上，底座5上开设有安装槽53且设有过渡支座54。底座5上设有刻度盘55，刻度盘55与转轴51同心，连接板4上固定有指针8。底座5和支撑板52上设有限位柱7，底座5的左端设有一个限位柱7，配合机架3的“z”形结构下端达到限位效果，底座5的右端设有一个限位柱7，配合支撑板52上的限位柱7达到限位效果。

机架3和底座5之间还设有调节机构6，调节机构6由液压缸61、连接头62、铰链杆63和铰链座64组成，液压缸61固定在安装槽53内，其活塞杆的顶端与连接头62相连，铰链座64固定在机架3上，铰链杆63的两端分别与连接头62和铰链座64铰接，其靠近连接头62的位置铰接在过渡支座54上。

本实用新型的工作原理为：如图1所示，在正常工作中，电机1和减速机2水平放置。将电机1和减速机2分别固定在电机支座31和减速机支座32上，装配简单，便于操作人员实现电机1和减速机2之间的传动连接。当需要调节工作角度时，机架3和底座5之间设有调节机构6，通过液压缸61活塞杆的伸缩和铰链杆63来调节机架3的倾斜角度。如图3所示，液压缸61的活塞杆伸出，推动铰链杆63转动，驱动机架3安装减速机2的一端向上旋转，如图4所示，液压缸61的活塞杆收缩，拉动铰链杆63转动，驱动机架3安装减速机2的一端向下旋转。实现了调节电机1和减速机2工作的角度，通过液压缸61活塞杆的伸缩调节不同的角度，调节方便，刻度盘55与指针7的设置便于精准调节工作角度，使本装置能够适应不同的工作环境。机架3下设有配重块7，可以通过装置自重减轻液压缸61的和铰链杆63对机架3的支撑压力。在调节工作角度时，电机支座31和减速机支座32上设有挡板，使电机1和减速机2在不同工作角度也能保持稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种减速机的固定装置，其包括电机(1)、减速机(2)和机架(3)，所述电机(1)和减速机(2)安装在机架(3)上，其特征在于：

两块连接板(4)对称的固定在所述机架(3)的前后两端，所述连接板(4)的下端通过转轴(51)与底座(5)转动连接，所述转轴(51)上设有支撑板(52)，所述支撑板(52)的上下两端分别固定在机架(3)和转轴(51)上，所述底座(5)上开设有安装槽(53)且设有过渡支座(54)，所述机架(3)和底座(5)之间还设有调节机构(6)；

所述调节机构(6)由液压缸(61)、连接头(62)、铰链杆(63)和铰链座(64)组成，所述液压缸(61)固定在安装槽(53)内，其活塞杆的顶端与连接头(62)相连，所述铰链座(64)固定在机架(3)上，所述铰链杆(63)的两端分别与连接头(62)和铰链座(64)铰接，其靠近连接头(62)的位置铰接在过渡支座(54)上。

2.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述机架(3)纵截面的形状为“z”形。

3.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述机架(3)的右端设置有电机支座(31)，左端设置有减速机支座(32)，分别用于固定电机(1)和减速机(2)，所述电机支座(31)和减速机支座(32)上设有挡块。

4.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述机架(3)的下端设有配重块(33)，所述配重块(33)位于电机(1)的下端。

5.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述底座(5)上设有刻度盘(55)，所述刻度盘(55)与转轴(51)同心，所述连接板(4)上固定有指针(8)。

6.根据权利要求1所述的一种减速机的固定装置，其特征在于：所述底座(5)和支撑板(52)上设有限位柱(7)。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机的固定装置，包括电机、减速机和机架，所述电机和减速机安装在机架上，两块连接板对称的固定在所述机架的前后两端，所述连接板的下端通过转轴与底座转动连接，所述转轴上设有支撑板，所述支撑板的上下两端分别固定在机架和转轴上，所述底座上开设有安装槽且设有过渡支座，所述机架和底座之间还设有调节机构。本实用新型通过调节机构的液压缸和铰链杆来调节机架的角度，从而实现调节电机和减速机的工作角度，使本装置能够适应不同的工作环境，通过机架上设置的电机支座和减速机支座，可以将电机和减速机固定在上方，装配简单。

技术研发人员：彭明冬;李俊辉
受保护的技术使用者：昆山和远明精密机械有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021.08.17