一种减速机加工用注油装置的制作方法

本实用新型涉及机械润滑设备领域，具体为一种减速机加工用注油装置。

背景技术：

减速机在生产完成后需要向减速机内注入润滑油以保证减速机的正常运转。目前，减速机注润滑油主要采用手动旋转减速机的主轴，再通过手持注油设备向以挤压的方式向减速机内注入润滑油脂。

现有技术中，虽然减速机注油装置虽然能进行电动注油，但是在注油过程中不能调节注油的角度，仅从一处注油，难以对整个减速机整体润滑，存在缺漏，同时，在电动注油过程中电机传动会引起减速机振动，现有的注油装置缺少对减速机的固定装置，影响注油效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机加工用注油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减速机加工用注油装置，其包括工作台、支撑腿和支撑架，所述工作台固定在四条支撑腿的中间段上，所述支撑架固定在支撑腿上且位于工作台的下方，其中：

所述工作台上设有四个用于固定减速机的固定机构；

所述支撑架上安装有注油泵和四个电机，所述注油泵的顶部固定连接有一根送油管，所述送油管的顶部穿过工作台并与四根出油管相连通，所述出油管上设有喷头；

所述支撑腿的顶端通过液压缸与顶板固定连接，所述顶板上设有用于调节注油角度的调节机构，所述调节机构由旋转气缸、转盘、轴承、调节杆和支撑杆组成，所述旋转气缸固定在顶板上，其输出端与转盘固定连接，所述转盘通过轴承活动安装在顶板上，所述转盘上设有四组调节杆和支撑杆，所述调节杆与喷头固定连接，所述支撑杆套设在出油管上。

优选的，所述工作台上开设有四个用于安装减速机的圆槽。

优选的，所述固定机构由支撑板、固定板、夹紧板、螺纹杆和调节螺母组成，所述支撑板固定在圆槽的一侧，其上焊接有固定板，所述固定板上固定有四根螺纹杆，所述夹紧板通过调节螺母固定在螺纹杆远离固定板的一端。

优选的，所述顶板上端开设有用于安装旋转气缸的气缸孔，下端开设有用于安装轴承的轴承槽。

优选的，所述电机的输出轴上设有与减速机相连的联轴器。

优选的，所述注油泵固定在支撑架的中心，四个电机等距离设置在注油泵的四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型将减速机放置在工作台圆槽内，通过联轴器连接电机，并通过固定板和夹紧板将减速机固定，然后控制电机开始转动，电机会通过联轴器带动减速机进行旋转，同时控制注油泵开始运行，这时油脂便会通过出油管流出并进入减速机内部进行润滑，本实用新型可同时对多个减速机进行注油，固定机构的设置使减速机在注油过程中能保持稳定，防止了减速机在电机传动下振动影响注油效果。

2.本实用新型通过顶板上设有的调节机构来调节注油角度，调节杆与喷头固定连接，支撑杆套设在出油管上对出油管提供支撑，旋转气缸带动转盘转动，使转盘下端的调节杆带动喷头转动，同时通过液压缸调节顶板的高度，也能调节喷头的高度，实现了对注油角度的调节，使注油效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的调节机构结构示意图；

图3为本实用新型的固定机构结构示意图；

图4为本实用新型的支撑腿和支撑架的结构示意图。

图中：1工作台、11圆槽、2支撑腿、3支撑架、4顶板、41气缸孔、42轴承槽、5液压缸、6电机、61联轴器、7注油泵、71送油管、72出油管、73喷头、8固定机构、81支撑板、82固定板、83夹紧板、84螺纹杆、85调节螺母、9调节机构、91旋转气缸、92转盘、93轴承、94调节杆、95支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种减速机加工用注油装置，其包括工作台1、支撑腿2和支撑架3，工作台1固定在四条支撑腿2的中间段上，支撑架3固定在支撑腿2上且位于工作台1的下方，注油泵7固定在支撑架3的中心，四个电机6等距离设置在注油泵7的四周，电机6的输出轴上设有与减速机相连的联轴器61。

工作台1上开设有四个用于安装减速机的圆槽11，还设有四个用于固定减速机的固定机构8，固定机构8由支撑板81、固定板82、夹紧板83、螺纹杆84和调节螺母85组成，支撑板81固定在圆槽11的一侧，其上焊接有固定板82，固定板82上固定有四根螺纹杆84，夹紧板83通过调节螺母85固定在螺纹杆84远离固定板82的一端。

注油泵7的顶部固定连接有一根送油管71，送油管71的顶部穿过工作台1并与四根出油管72相连通，出油管72上设有喷头73。

支撑腿2的顶端通过液压缸5与顶板4固定连接，顶板4上设有用于调节注油角度的调节机构9，顶板4上端开设有用于安装旋转气缸91的气缸孔41，下端开设有用于安装轴承93的轴承槽42。调节机构9由旋转气缸91、转盘92、轴承93、调节杆94和支撑杆95组成，旋转气缸91固定在顶板4上，其输出端与转盘92固定连接，转盘92通过轴承93活动安装在顶板4上，转盘92上设有四组调节杆94和支撑杆95，调节杆94与喷头73固定连接，支撑杆95套设在出油管72上。

本实用新型的工作原理为：将最多四个减速机放置在工作台1的圆槽11内，通过联轴器61连接电机6，拧动调节螺母85，改变夹紧板83在螺纹杆84上的位置，通过固定板82和夹紧板83将减速机固定，然后控制电机6开始转动，电机6会通过联轴器61带动减速机进行旋转，同时控制注油泵7开始运行，这时油脂便会通过送油管71和出油管72从喷头73上流出，并进入减速机内部进行润滑，本实用新型可同时对多个减速机进行注油，固定机构8的设置使减速机在注油过程中能保持稳定，防止了减速机在电机6传动下振动影响注油效果。

通过顶板4上设有的调节机构9来调节注油角度，调节杆94与喷头73固定连接，支撑杆95套设在出油管72上对出油管72提供支撑，旋转气缸91带动转盘92转动，使转盘92下端的调节杆94带动喷头73转动，同时通过液压缸5调节顶板4的高度，顶板4上下移动也能调节喷头73的高度，实现了对注油角度的调节，使注油效果更好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种减速机加工用注油装置，其包括工作台(1)、支撑腿(2)和支撑架(3)，所述工作台(1)固定在四条支撑腿(2)的中间段上，所述支撑架(3)固定在支撑腿(2)上且位于工作台(1)的下方，其特征在于：

所述工作台(1)上设有四个用于固定减速机的固定机构(8)；

所述支撑架(3)上安装有注油泵(7)和四个电机(6)，所述注油泵(7)的顶部固定连接有一根送油管(71)，所述送油管(71)的顶部穿过工作台(1)并与四根出油管(72)相连通，所述出油管(72)上设有喷头(73)；

所述支撑腿(2)的顶端通过液压缸(5)与顶板(4)固定连接，所述顶板(4)上设有用于调节注油角度的调节机构(9)，所述调节机构(9)由旋转气缸(91)、转盘(92)、轴承(93)、调节杆(94)和支撑杆(95)组成，所述旋转气缸(91)固定在顶板(4)上，其输出端与转盘(92)固定连接，所述转盘(92)通过轴承(93)活动安装在顶板(4)上，所述转盘(92)上设有四组调节杆(94)和支撑杆(95)，所述调节杆(94)与喷头(73)固定连接，所述支撑杆(95)套设在出油管(72)上。

2.根据权利要求1所述的一种减速机加工用注油装置，其特征在于：所述工作台(1)上开设有四个用于安装减速机的圆槽(11)。

3.根据权利要求2所述的一种减速机加工用注油装置，其特征在于：所述固定机构(8)由支撑板(81)、固定板(82)、夹紧板(83)、螺纹杆(84)和调节螺母(85)组成，所述支撑板(81)固定在圆槽(11)的一侧，其上焊接有固定板(82)，所述固定板(82)上固定有四根螺纹杆(84)，所述夹紧板(83)通过调节螺母(85)固定在螺纹杆(84)远离固定板(82)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种减速机加工用注油装置，其特征在于：所述顶板(4)上端开设有用于安装旋转气缸(91)的气缸孔(41)，下端开设有用于安装轴承(93)的轴承槽(42)。

5.根据权利要求1所述的一种减速机加工用注油装置，其特征在于：所述电机(6)的输出轴上设有与减速机相连的联轴器(61)。

6.根据权利要求1所述的一种减速机加工用注油装置，其特征在于：所述注油泵(7)固定在支撑架(3)的中心，四个电机(6)等距离设置在注油泵(7)的四周。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机加工用注油装置，其包括工作台、支撑腿和支撑架，工作台上设有用于固定减速机的固定机构，支撑架上安装有注油泵和四个电机，注油泵的顶部固定连接有一根送油管，送油管的顶部穿过工作台并与四根出油管相连通，出油管上设有喷头；支撑腿的顶端通过液压缸与顶板固定连接，顶板上设有用于调节注油角度的调节机构，调节机构由旋转气缸、转盘、轴承、调节杆和支撑杆组成。本实用新型可同时对多个减速机进行注油，固定机构的设置使减速机在注油过程中能保持稳定，防止了减速机在电机传动下振动影响注油效果，同时通过顶板上设有的调节机构来调节注油角度，使注油效果更好。

技术研发人员：彭明冬;李俊辉
受保护的技术使用者：昆山和远明精密机械有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021.08.17