一种使用寿命长汽车传动轴的制作方法

本实用新型涉及汽车传动轴技术领域，具体为一种使用寿命长汽车传动轴。

背景技术：

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动，一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。车辆在运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此就有了万向节叉。

但是，现有汽车传动轴磨损高，使用寿命短的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种使用寿命长汽车传动轴。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长汽车传动轴，以解决上述背景技术中提出的现有汽车传动轴磨损高，使用寿命短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长汽车传动轴，包括高碳素钢传动轴体，所述高碳素钢传动轴体的一端安装有伸缩套，所述伸缩套的表面设置有油嘴，所述油嘴的上方安装有油嘴橡胶密封盖，所述油嘴和油嘴橡胶密封盖之间通过橡胶连接段连接，所述高碳素钢传动轴体的另一端安装有弹簧减震圈，所述弹簧减震圈的一端安装有滑动键花槽，所述滑动键花槽的一端安装有油封，所述油封的一端安装有橡胶油封盖。

优选的，所述伸缩套的一端安装有万向节叉，所述万向节叉上安装有传动轴盖子。

优选的，所述橡胶油封盖的一端安装有传动轴管底座，且橡胶油封盖和传动轴管底座之间通过高碳素钢传动轴体连接。

优选的，所述万向节叉的两端均安装有盖板，所述盖板的下方安装有弹性盖垫，所述盖板通过连接螺母与弹性盖垫螺纹连接。

优选的，所述传动轴管底座的一端安装有滚珠滚动轴承，所述滚珠滚动轴承的一端安装有传动轴管。

优选的，所述盖板上设置有橡胶输油孔，且橡胶输油孔与盖板为一体结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在高碳素钢传动轴体的另一端安装弹簧减震圈，在高碳素钢传动轴体工作时，可以有效的缓冲，汽车在形式过程中产生的冲击力，传动轴主体采用了50号高碳素钢，50号高碳素钢经过渗碳淬火，不仅表面具有很高的硬度，而且其心部强度也大大提高了，因此具有良好的耐磨性，抗冲击力韧性和耐疲劳强度高的性能。

2、通过在盖板上设置有橡胶输油孔，且橡胶输油孔与盖板为一体结构，橡胶输油孔可以往里面加机械润滑油，有效的降低万向节叉的磨损延长使用寿命，也可以减少工作中的摩擦力，使旋转更加顺畅。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盖板结构示意图；

图3为本实用新型的a处局部放大图；

图中：1、高碳素钢传动轴体；2、伸缩套；3、滑动键花槽；4、弹簧减震圈；5、油封；6、橡胶油封盖；7、传动轴管底座；8、滚珠滚动轴承；9、传动轴管；10、油嘴橡胶密封盖；11、油嘴；12、橡胶连接段；13、连接螺母；14、盖板；15、弹性盖垫；16、传动轴盖子；17、万向节叉；18、橡胶输油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种使用寿命长汽车传动轴，包括高碳素钢传动轴体1，高碳素钢传动轴体1的一端安装有伸缩套2，伸缩套2的表面设置有油嘴11，油嘴11的设置可以在工作时加入润滑油，降低摩擦力油嘴也可以减少工作中的摩擦力，使传动更加顺畅，油嘴11的上方安装有油嘴橡胶密封盖10，油嘴11和油嘴橡胶密封盖10之间通过橡胶连接段12连接，高碳素钢传动轴体1的另一端安装有弹簧减震圈4，弹簧减震圈4在高碳素钢传动轴体1工作时，可以有效的缓冲，汽车在形式过程中产生的冲击力，弹簧减震圈4的一端安装有滑动键花槽3，滑动键花槽3的一端安装有油封5，油封5的一端安装有橡胶油封盖6。

进一步，伸缩套2的一端安装有万向节叉17，万向节叉17上安装有传动轴盖子16，万向节叉17是高碳素钢传动轴体1上的核心部件,既承担驱动器又承担刹车的前桥总成高碳素钢传动轴体1与车轱辘中间。

进一步，橡胶油封盖6的一端安装有传动轴管底座7且橡胶油封盖6和传动轴管底座7之间通过高碳素钢传动轴体1连接，橡胶油封盖6的设置可以在工作时加入润滑油，降低摩擦力，减少高碳素钢传动轴体1的磨损，延长使用寿命。

进一步，万向节叉17的两端均安装有密封盖板14，密封盖板14的下方安装有弹性盖垫15，密封盖板14通过连接螺母13与弹性盖垫15螺纹连接，螺纹连接可以使连接更加稳定，在汽车行驶的过程中螺丝不容易掉落。

进一步，动传动轴管底座7的一端安装有滚珠滚动轴承8，滚珠滚动轴承8的一端安装有传动轴管9，滚珠滚动轴承8的安装，使传动更加自然，而且也更加顺畅。

进一步，密封盖板14上设置有橡胶输油孔18，且橡胶输油孔18与密封盖板14为一体结构，橡胶输油孔18可以往里面加机械润滑油，有效的降低万向节叉17的磨损延长使用寿命。

工作原理：使用时，将高碳素钢传动轴体1固定在汽车上，然后将油嘴橡胶密封盖10打开，往油嘴11里倒入润滑油，高碳素钢传动轴体1是根据传动轴管底座7、伸缩套2和万向节叉17三个关键构成构件,互相配合而开展工作中的，高碳素钢传动轴体1是万向节叉17传动的时候可以传送驱动力的轴,对后驱的车而言是把变速箱的旋转传入汽车差速器的轴,它能够是好几节的,节与节中间能够由万向联轴器联接,万向节叉17是高碳素钢传动轴体1上的核心部件,既承担驱动器又承担刹车的前桥总成高碳素钢传动轴体1与车轱辘中间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种使用寿命长汽车传动轴，包括高碳素钢传动轴体(1)，其特征在于：所述高碳素钢传动轴体(1)的一端安装有伸缩套(2)，所述伸缩套(2)的表面设置有油嘴(11)，所述油嘴(11)的上方安装有油嘴橡胶密封盖(10)，所述油嘴(11)和油嘴橡胶密封盖(10)之间通过橡胶连接段(12)连接，所述高碳素钢传动轴体(1)的另一端安装有弹簧减震圈(4)，所述弹簧减震圈(4)的一端安装有滑动键花槽(3)，所述滑动键花槽(3)的一端安装有油封(5)，所述油封(5)的一端安装有橡胶油封盖(6)。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长汽车传动轴，其特征在于：所述伸缩套(2)的一端安装有万向节叉(17)，所述万向节叉(17)上安装有传动轴盖子(16)。

3.根据权利要求1所述的一种使用寿命长汽车传动轴，其特征在于：所述橡胶油封盖(6)的一端安装有传动轴管底座(7)，且橡胶油封盖(6)和传动轴管底座(7)之间通过高碳素钢传动轴体(1)连接。

4.根据权利要求2所述的一种使用寿命长汽车传动轴，其特征在于：所述万向节叉(17)的两端均安装有盖板(14)，所述盖板(14)的下方安装有弹性盖垫(15)，所述盖板(14)通过连接螺母(13)与弹性盖垫(15)螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种使用寿命长汽车传动轴，其特征在于：所述传动轴管底座(7)的一端安装有滚珠滚动轴承(8)，所述滚珠滚动轴承(8)的一端安装有传动轴管(9)。

6.根据权利要求4所述的一种使用寿命长汽车传动轴，其特征在于：所述盖板(14)上设置有橡胶输油孔(18)，且橡胶输油孔(18)与盖板(14)为一体结构。

技术总结
本实用新型公开了一种使用寿命长汽车传动轴，涉及汽车传动轴领域，为解决现有汽车传动轴磨损高，使用寿命短的问题。所述高碳素钢传动轴体的一端安装有伸缩套，所述伸缩套的表面设置有油嘴，所述油嘴的上方安装有油嘴橡胶密封盖，所述油嘴和油嘴橡胶密封盖之间通过橡胶连接段连接，所述高碳素钢传动轴体的另一端安装有弹簧减震圈，所述弹簧减震圈的一端安装有滑动键花槽，所述滑动键花槽的一端安装有油封，所述油封的一端安装有橡胶油封盖。

技术研发人员：张俊文;张海中;李念
受保护的技术使用者：苏州格煌精密机械科技有限公司
技术研发日：2020.12.08
技术公布日：2021.07.30