一种无活塞杆的油压减振器的制作方法

1.本实用新型涉及一种无活塞杆的油压减振器，属于车辆减振设备领域。


背景技术：

2.一直以来，减振器都是有活塞杆的，活塞杆的存在除了增加材料成本、制作工艺，还有一个一直难以解决的主要问题就是设在储油缸端口内的导向体与活塞杆之间漏油的问题。
3.近年来，随着永磁材料科技的发展，无论是磁性强度还是抗振耐温的环境适应性都有显著提升。本实用新型试图选取新型强磁性抗振动冲击的永磁材料，利用磁体异极相吸的特性制作一种无活塞杆的油压减振器。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题主要是：传统减振器一直难以解决的导向体与活塞杆之间漏油的问题。
5.针对上述问题，本实用新型提出的技术方案是：
6.一种无活塞杆的油压减振器，包括工作油缸和在工作油缸内滑行的活塞，还包括套在工作油缸外的导向推进筒，设在导向推进筒筒口内壁的外磁环，设在活塞外周的内磁环，内磁环与外磁环处在同一高度，且内磁环的外周面磁极与外磁环的内周面的磁极相反。
7.进一步地，在活塞外周周向开设内磁环安装槽，所述内磁环嵌入内磁环安装槽内。
8.进一步地，所述内磁环安装在活塞的中段，在活塞的两端装有导向环。
9.进一步地，导向推进筒的筒口内壁设有安装外磁环的安装环，在安装环的内壁开设有外磁环安装槽，所述外磁环嵌入外磁环安装槽内。
10.进一步地，沿导向推进筒的筒口内壁周向开设有内环槽，所述安装环嵌入内环槽内。
11.进一步地，所述导向推进筒内壁与工作油缸外壁相贴合，推进筒内壁能够沿工作油缸的外壁滑移。
12.进一步地，在导向推进筒顶端直接安装连接环。
13.进一步地，所述工作油缸的缸口内设有密封压盖。
14.本实用新型的优点是：彻底解决了长期存在的导向体与活塞杆之间容易漏油的问题，使油缸缸口的密封变得十分简单，且由于没有了传统减振器的活塞杆和防尘罩两个大件，外部尺寸缩小，重量也大幅减轻。
附图说明
15.图1为一种无活塞杆的油压减振器的剖视示意图；
16.图2为图1的局部示意图，图中隐去了外磁环、内磁环；
17.图3为图1的局部示意图，图中隐去了安装环；
18.图4为图1的局部示意图；
19.图5为无活塞杆的油压减振器一侧外磁环与内磁环的剖视示意图，图中示出内磁环的外周面的磁极与外磁环的内周面的磁极相反，图中内磁环的内外磁极可互换，相应地，外磁环的内外磁极也可互换。
20.图中：1、工作油缸；2、导向推进筒；3、活塞；4、外磁环；5、内磁环；6、安装环；7、内环槽；8、外磁环安装槽；9、内磁环安装槽；10、导向环；11、连接环；12、密封压盖。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
22.如图1、5所示，一种无活塞杆的油压减振器，包括工作油缸1和在工作油缸1内滑行的活塞3，还包括套在工作油缸1外的导向推进筒2，设在导向推进筒2筒口内壁的外磁环4，设在活塞3外周的内磁环5，内磁环5与外磁环4处在同一高度，内磁环5的外周面与外磁环4的内周面只隔着一层工作油缸1的缸壁，且内磁环5的外周面磁极与外磁环4的内周面的磁极相反。这样设置，就是利用磁体异极相吸的原理，在外力推动导向推进筒2在工作油缸1外壁作轴向滑行时，设在导向推进筒2筒口内的外磁环4吸引工作油缸1内的内磁环5一起运动，从而能够推动工作油缸1内的活塞3克服阻尼力紧随导向推进筒2运动，使工作油缸1内的油吸收导向推进筒2传导的动能，从而使减振器实现吸能减振功能。从上述设置可以看出，新的无活塞杆的油压减振器摒弃了传统减振器的活塞杆、储油缸、防尘罩等，原固定在减振器活塞杆上端的连接环11已经直接安装固定在导向推进筒2的顶端。这样设置，最显著的进步就是彻底解决长期存在的导向体与活塞杆之间容易漏油的问题，同时，使油缸缸口的密封变得十分简单。
23.下面是进一步的改进。
24.如图1—4所示，在活塞3外周周向开设内磁环安装槽9，所述内磁环5嵌入内磁环安装槽9内。这样安装内磁环5简单而稳固。
25.所述内磁环5安装在活塞3的中段，在活塞3的两端装有导向环10。在安装两个或两个以上内磁环5时，便于在两个导向环10之间集中安装。两端的导向环10还能为内磁环5起支撑导向作用。
26.内磁环5与工作油缸1内壁之间有间隙，便于滑动，但这个间隙极小。
27.导向推进筒2的筒口内壁设有安装外磁环4的安装环6，在安装环6的内壁开设有外磁环安装槽8，所述外磁环4嵌入外磁环安装槽8内。设置安装环6的目的就是在设置多个外磁环4时有利于将多个外磁环4集中安装在一个安装环6上。
28.沿导向推进筒2的筒口内壁周向开设有内环槽7，所述安装环6嵌入内环槽7内。这样将安装环6嵌入内环槽7内稳固而简单。
29.所述导向推进筒2内壁与工作油缸1外壁相贴合，以强化减振器的整体性，但推进筒内壁能够沿工作油缸1的外壁轴向运动。
30.在导向推进筒2顶端直接安装有连接环11。前面已经说明，原固定在减振器活塞杆上端的连接环11，现在可以直接安装在导向推进筒2顶端。
31.所述工作油缸1的缸口内设有密封压盖12。此密封压盖12与传统减振器的油塞不同之处在于中间没有了轴向的用于插入活塞杆的导向孔。
32.本实用新型，除了彻底解决长期存在的导向体与活塞杆之间容易漏油的问题和油缸缸口的密封变得十分简单外，没有了活塞杆和防尘罩两个大件，外部尺寸得以缩小，重量也得以大幅减轻。
33.上述实施方式只用于更清楚的描述本实用新型，而不能视为限制本实用新型涵盖的保护范围，任何等价形式的修改都应视为落入本实用新型涵盖的保护范围之中。


技术特征：
1.一种无活塞杆的油压减振器，包括工作油缸（1）和在工作油缸（1）内滑行的活塞（3），其特征在于：还包括套在工作油缸（1）外的导向推进筒（2），设在导向推进筒（2）筒口内壁的外磁环（4），设在活塞（3）外周的内磁环（5），内磁环（5）与外磁环（4）处在同一高度，且内磁环（5）的外周面磁极与外磁环（4）的内周面的磁极相反。2.根据权利要求1所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：在活塞（3）外周周向开设内磁环安装槽（9），所述内磁环（5）嵌入内磁环安装槽（9）内。3.根据权利要求2所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：所述内磁环（5）安装在活塞（3）的中段，在活塞（3）的两端装有导向环（10）。4.根据权利要求1所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：导向推进筒（2）的筒口内壁设有安装外磁环的安装环（6），在安装环（6）的内壁开设有外磁环安装槽（8），所述外磁环（4）嵌入外磁环安装槽（8）内。5.根据权利要求4所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：沿导向推进筒（2）的筒口内壁周向开设有内环槽（7），所述安装环（6）嵌入内环槽（7）内。6.根据权利要求1—5任意一项所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：所述导向推进筒（2）内壁与工作油缸（1）外壁相贴合，推进筒（2）内壁能够沿工作油缸（1）的外壁滑移。7.根据权利要求6所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：在导向推进筒（2）顶端直接安装连接环（11）。8.根据权利要求1—5任意一项所述的无活塞杆的油压减振器，其特征在于：所述工作油缸（1）的缸口内设有密封压盖（12）。

技术总结
本实用新型公开了一种无活塞杆的油压减振器，包括工作油缸和在工作油缸内滑行的活塞，还包括套在工作油缸外的导向推进筒，设在导向推进筒筒口内壁的外磁环，设在活塞外周的内磁环，内磁环与外磁环处在同一高度，且内磁环的外周面磁极与外磁环的内周面的磁极相反。本实用新型的优点是：彻底解决了长期存在的导向体与活塞杆之间容易漏油的问题，使油缸缸口的密封变得十分简单，且由于没有了传统减振器的活塞杆和防尘罩两个大件，外部尺寸缩小，重量也大幅减轻。量也大幅减轻。量也大幅减轻。


技术研发人员：李海兵 石世锋
受保护的技术使用者：株洲时代装备技术有限责任公司
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021/9/24