一种耐高温复合扭力胶芯的制作方法

1.本实用新型涉及扭力胶芯技术领域，具体是一种耐高温复合扭力胶芯。


背景技术：

2.为了使大型机动车平衡悬架有良好的性能，平衡悬架系统采用反作用杆，当平衡悬架上下运动时，反作用杆两端扭力胶芯受力而产生弹性变形，减少车轮的振动和外力干扰，起到缓冲作用，以达到车辆行驶的稳定。
3.现有的扭力胶芯耐高温性能较差，长时间使用过程中，容易造成胶芯温度过高，从而导致扭力胶芯出现损坏，严重影响其使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐高温复合扭力胶芯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种耐高温复合扭力胶芯，包括胶芯轴和金属外壳，所述胶芯轴两端开设有安装孔，所述金属外壳包裹在胶芯轴外部，所述金属外壳两端封装有密封环；所述金属外壳内壁上设置有耐高温复合层，所述耐高温复合层从外至内依次包括隔热层、过渡层和绝热层，所述隔热层的材料为高硅氧纤维，所述过渡层的材料为珠光砂，所述绝热层的材料为聚氨酯。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述胶芯轴中部设有球型部，所述耐高温复合层与球型部之间设有填充层，所述填充层采用橡胶制成。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述球型部外部设置有若干环形凸起。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述耐高温复合层的厚度为5
‑
8mm。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述密封环与金属外壳之间通过铆钉连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该耐高温复合扭力胶芯在金属外壳内壁设置耐高温复合层，通过隔热层、过渡层和绝热层的多层分布，抑制热量传导，从而大幅提升胶芯的耐高温性能，避免因高温造成胶芯损坏，延长其使用寿命。
附图说明
13.图1为耐高温复合扭力胶芯立体视图。
14.图中：1、胶芯轴；2、安装孔；3、金属外壳；4、密封环；5、隔热层；6、过渡层；7、绝热层；8、填充层；9、球型部；10、环形凸起；11、铆钉。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.需要说明，若本实用新型实施例中有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，则其仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
17.另外，若在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述，则其仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
18.实施例1
19.请参阅图1，一种耐高温复合扭力胶芯，包括胶芯轴1和金属外壳3，所述胶芯轴1两端开设有安装孔2，所述金属外壳3包裹在胶芯轴1外部，所述金属外壳3两端封装有密封环4；所述金属外壳3内壁上设置有耐高温复合层，所述耐高温复合层从外至内依次包括隔热层5、过渡层6和绝热层7，所述隔热层5的材料为高硅氧纤维，所述过渡层6的材料为珠光砂，所述绝热层7的材料为聚氨酯；
20.所述胶芯轴1中部设有球型部9，所述耐高温复合层与球型部9之间设有填充层8，所述填充层8采用橡胶制成；
21.通过耐高温复合层中的各层结构和填充层8的多层级分布，对胶芯轴1进行隔热处理，从而有效抑制热量传导，大幅提升胶芯耐高温性能；
22.为了使胶芯轴1固定更加牢靠，所述球型部9外部设置有若干环形凸起10，通过环形凸起10与填充层8的相互契合，防止胶芯轴1发生松动，延长其使用寿命；
23.所述耐高温复合层的厚度不做具体限制，本实施例中，优选的，所述耐高温复合层的厚度为5
‑
8mm。
24.本实施例的工作原理是：
25.通过耐高温复合层中的各层结构和填充层8的多层级分布，对胶芯轴1进行隔热处理，从而有效抑制热量传导，大幅提升胶芯耐高温性能。
26.实施例2
27.一种耐高温复合扭力胶芯，包括胶芯轴1和金属外壳3，所述胶芯轴1两端开设有安装孔2，所述金属外壳3包裹在胶芯轴1外部，所述金属外壳3两端封装有密封环4；所述金属外壳3内壁上设置有耐高温复合层，所述耐高温复合层从外至内依次包括隔热层5、过渡层6和绝热层7，所述隔热层5的材料为高硅氧纤维，所述过渡层6的材料为珠光砂，所述绝热层7的材料为聚氨酯；
28.为了方便密封环4与金属外壳3之间的拆装，所述密封环4与金属外壳3之间通过铆钉11连接，从而便于快速拆装，提升加工效率。
29.该耐高温复合扭力胶芯在金属外壳3内壁设置耐高温复合层，通过隔热层5、过渡层6和绝热层7的多层分布，抑制热量传导，从而大幅提升胶芯的耐高温性能，避免因高温造成胶芯损坏，延长其使用寿命。
30.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种耐高温复合扭力胶芯，包括胶芯轴（1）和金属外壳（3），其特征在于，所述胶芯轴（1）两端开设有安装孔（2），所述金属外壳（3）包裹在胶芯轴（1）外部，所述金属外壳（3）两端封装有密封环（4）；所述金属外壳（3）内壁上设置有耐高温复合层，所述耐高温复合层从外至内依次包括隔热层（5）、过渡层（6）和绝热层（7），所述隔热层（5）的材料为高硅氧纤维，所述过渡层（6）的材料为珠光砂，所述绝热层（7）的材料为聚氨酯。2.根据权利要求1所述的耐高温复合扭力胶芯，其特征在于，所述胶芯轴（1）中部设有球型部（9），所述耐高温复合层与球型部（9）之间设有填充层（8），所述填充层（8）采用橡胶制成。3.根据权利要求2所述的耐高温复合扭力胶芯，其特征在于，所述球型部（9）外部设置有若干环形凸起（10）。4.根据权利要求1所述的耐高温复合扭力胶芯，其特征在于，所述耐高温复合层的厚度为5
‑
8mm。5.根据权利要求1
‑
4任一所述的耐高温复合扭力胶芯，其特征在于，所述密封环（4）与金属外壳（3）之间通过铆钉（11）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种耐高温复合扭力胶芯，包括胶芯轴和金属外壳，所述胶芯轴两端开设有安装孔，所述金属外壳包裹在胶芯轴外部，所述金属外壳两端封装有密封环；所述金属外壳内壁上设置有耐高温复合层，所述耐高温复合层从外至内依次包括隔热层、过渡层和绝热层，所述隔热层的材料为高硅氧纤维，所述过渡层的材料为珠光砂，所述绝热层的材料为聚氨酯。该耐高温复合扭力胶芯在金属外壳内壁设置耐高温复合层，通过隔热层、过渡层和绝热层的多层分布，抑制热量传导，从而大幅提升胶芯的耐高温性能，避免因高温造成胶芯损坏，延长其使用寿命。命。命。


技术研发人员：刘红飞 解双庆
受保护的技术使用者：济南沃联汽车配件有限公司
技术研发日：2020.12.24
技术公布日：2021/9/17