一种便捷控制的带加长轴承箱的二级斜齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及斜齿轮减速机技术领域，具体为一种便捷控制的带加长轴承箱的二级斜齿轮减速机。


背景技术：

2.斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用最优化，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。
3.目前，斜齿轮减速机由于长时间的使用，会使其产生较大的温度，从而使其使用寿命降低，造成经济损失，有时也会由于减速机在工作时，会使其发生振动，从而增大摩擦，也会降低其的使用寿命，且长常见的散热不便于控制，从而导致了散热效果差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便捷控制的带加长轴承箱的二级斜齿轮减速机，通过设置散热机构，使其可以对斜齿轮减速机延长使用寿命，从而降低损失；通过设置移动机构，使其与散热机构配合使用可以起到均匀排放散热，起到了便于控制散热的作用，从而提高散热的效果；通过设置缓冲机构，使其可以起到降低振动摩擦，从而使其提高使用寿命，避免造成经济损失。
5.以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷控制的带加长轴承箱的二级斜齿轮减速机，包括底座，所述底座的顶部设有减速箱，所述减速箱的右端设有外壳，所述外壳的内部安装电机，所述电机的输出轴活动连接减速箱的内部，所述外壳的内部下方设有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲板、连接杆、防护壳、缓冲弹簧、限位杆和安装板，所述底座的内部设有散热机构，所述散热机构包括安装管、吸热孔和第一散热扇，所述底座内的两侧设有移动机构，所述移动机构包括马达、轴承、螺纹杆、滑块、第二散热扇、斜槽、散热口和固定块。
7.优选的，所述电机的底部设有至少三个缓冲板，所述缓冲板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的连通防护壳的另一端固定缓冲弹簧。
8.优选的，所述缓冲弹簧的另一端固定安装于安装板，所述安装板的顶部两端固定限位杆。
9.优选的，所述底座的内部中心上方固定连接安装管，所述安装管的内部开设吸热孔，所述安装管的底部中心固定安装第一散热扇。
10.优选的，所述底座内的底部中心固定安装固定块，所述底座的内部两侧固定安装马达，所述马达的输出端活动连接螺纹杆，所述螺纹杆的另一端固定连接轴承的内部。
11.优选的，所述螺纹杆的表面螺纹连接滑块，所述滑块的底部固定第二散热扇，所述底座内的底部两端安装斜槽，所述底座的底部设有散热口，所述散热口连通斜槽。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、与现有技术相比，本实用新型通过设置散热机构，当斜齿轮减速机长时间的工作会产生较大的高温，易对其产生较大的伤害，通过其可以对斜齿轮减速机延长使用寿命，从而降低损失；通过设置移动机构，主要起到了对散热机构，所吸收的温度，通过其可以起到均匀排放散热，也起到了便于控制散热的作用，从而提高散热的效果；
14.2、通过设置缓冲机构，可以当减速机电机长时间的工作，会产生较大的振动，这时通过其可以起到降低振动摩擦，从而使其提高使用寿命，避免造成经济损失。
附图说明
15.图1为本实用新型斜齿轮减速机结构示意图；
16.图2为本实用新型缓冲机构结构示意图；
17.图3为图1中a区放大结构示意图。
18.图中：1、底座；2、减速箱；3、外壳；4、电机；5、缓冲板；501、连接杆；502、防护壳；503、缓冲弹簧；504、限位杆；505、安装板；6、安装管；601、吸热孔；602、第一散热扇；7、马达；701、轴承；702、螺纹杆；703、滑块；704、第二散热扇；705、斜槽；706、散热口；707、固定块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷控制的带加长轴承箱的二级斜齿轮减速机，包括底座1，底座1的顶部设有减速箱2，减速箱2主要起到调节转速的作用，减速箱2的右端设有外壳3，外壳3主要起到对其内的电机4进行防护的作用，外壳3的内部安装电机4，电机4的输出轴活动连接减速箱2的内部，外壳3的内部下方设有缓冲机构，缓冲机构包括缓冲板5、连接杆501、防护壳502、缓冲弹簧503、限位杆504和安装板505，通过设置以上的缓冲部件，配合使用，从而达到降低摩擦的作用，使其增大使用寿命；
21.底座1的内部设有散热机构，散热机构包括安装管6、吸热孔601和第一散热扇602，底座1内的两侧设有移动机构，移动机构包括马达7、轴承701、螺纹杆702、滑块703、第二散热扇704、斜槽705、散热口706和固定块707，通过设置散热部件与移动部件进而配合使用，从而达到在散热时，达到均匀散热的效果，使斜齿轮减速机延长其的使用寿命，降低损失；
22.电机4的底部设有至少三个缓冲板5，缓冲板5的底部固定连接有连接杆501，连接杆501的连通防护壳502的另一端固定缓冲弹簧503，缓冲弹簧503的另一端固定安装于安装板505，安装板505的顶部两端固定限位杆504，限位杆504主要起到在缓冲时，起到限位阻挡的作用，这时通过使缓冲板5下压，使其上的连接杆501下压，从而带动缓冲弹簧503下压到限位杆504上，从而减轻摩擦，增大斜齿轮减速机的使用寿命，降低经济损失；
23.底座1的内部中心上方固定连接安装管6，安装管6的内部开设吸热孔601，安装管6的底部中心固定安装第一散热扇602，通过启动第一散热扇602使其上的吸热孔601对减速箱2与电机4所产生的高温，通过其吸入到底座1内，使其达到第一次散热的作用；
24.底座1内的底部中心固定安装固定块707，固定块707主要起到对其上的轴承701进行固定支撑，底座1的内部两侧固定安装马达7，马达7的输出端活动连接螺纹杆702，螺纹杆702的另一端固定连接轴承701的内部，螺纹杆702的表面螺纹连接滑块703，滑块703的底部固定第二散热扇704，底座1内的底部两端安装斜槽705，斜槽705主要起到了对第二散热扇704散热时使其内的温度，通过其匀速的从散热口706排放出去，从而提高其的散热效果，底座1的底部设有散热口706，散热口706连通斜槽705，启动马达7带动螺纹杆702转动，使其上的滑块703带动第二散热扇匀速移动，这时启动第二散热扇704使第一散热扇602吸入到底座1内的热气通过其匀速排放出去，从而达到均匀散热的效果。
25.工作原理：使用时，当斜齿轮减速机由于长时间的使用，会使其产生较大的的温度，这时通过启动第一散热扇602使其上的吸热孔601对减速箱2与电机4所产生的高温，通过其吸入到底座1内，这时启动马达7带动螺纹杆702转动，使其上的滑块703带动第二散热扇匀速移动，这时启动第二散热扇704使第一散热扇602吸入到底座1内的热气通过其匀速排放出去，从而达到均匀散热的效果，当斜齿轮减速机长时间的使用会产生振动，这时通过电机4底部的缓冲板5下压，使其上的连接杆501下压，从而带动缓冲弹簧503下压到限位杆504上，从而减轻摩擦，增大斜齿轮减速机的使用寿命，降低经济损失。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。