一种高压旋转密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及的是一种密封结构，具体地说是船舶螺旋桨用密封结构。


背景技术：

2.可调螺距螺旋桨是一种船舶特种推进装置，采用调距浆的船舶可以在不改变轴系转向和转速的情况下，实现船舶的前进、后退及变速等动作。在调距机构工作时，一方面轴要随螺旋桨旋转，另一方面内部还要保证稳定的滑油压力。当高压力的滑油从设备外部供给并通过旋转轴输送到螺旋桨时，要保证稳定的滑油压力，就必须对轴端通过可靠的密封装置进行密封。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供利用油膜进行润滑和密封的一种高压旋转密封结构。
4.本实用新型的目的是这样实现的：
5.本实用新型一种高压旋转密封结构，其特征是：包括壳体、旋转轴，旋转轴位于壳体里，旋转轴外部套有弹性密封环，壳体内壁安装套环、锁片和圆螺母，套环与壳体通过圆螺母和锁片压紧，套环包裹弹性密封环，弹性密封环随旋转轴旋转，套环处于静止状态，弹性密封环和套环之间形成油膜。
6.本实用新型还可以包括：
7.1、弹性密封环带有切口，弹性密封环套于旋转轴之前，其直径小于旋转轴直径，弹性密封环套于旋转轴之后，弹性密封环通过自身的弹力，其内圆贴在旋转轴上。
8.本实用新型的优势在于：本实用新型提供一种用于高压旋转环境下的密封结构，通过弹性密封环随旋转轴运转时与静止的套环之间形成一层极薄的油膜，利用油膜进行润滑和密封，防止滑油泄漏造成压力降低。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为弹性密封环的剖视图；
11.图3为a
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a视图。
具体实施方式
12.下面结合附图举例对本实用新型做更详细地描述：
13.结合图1
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3，本实用新型一种高压旋转密封结构，其机构是由弹性密封环1、套环2、圆螺母3、锁片4、旋转轴5和壳体6组成。
14.弹性密封环1带有切口，安装前内圆直径小于旋转轴5直径，与旋转轴5 安装后，由于自身的弹力，内圆紧贴在旋转轴5上随轴一起旋转。
15.套环2与壳体6通过圆螺母3和锁片4压紧，在轴旋转时套环2处于静止状态。
16.安装时，首先将弹性密封环1和套环2装入到壳体6中，然后使用圆螺母 3紧固，并用锁片4锁止，最后将组装后的壳体套装在旋转轴5上，旋转轴5 端有坡口，便于弹性密封环导入后涨紧。
17.从静止的壳体外部供油后，弹性密封环1随旋转轴5运转时，与静止的套环2之间形成一层极薄的油膜，利用油膜进行润滑和密封，防止滑油泄漏造成压力降低。该结构密封压力可达6.5
‑
7mpa。


技术特征：
1.一种高压旋转密封结构，其特征是：包括壳体、旋转轴，旋转轴位于壳体里，旋转轴外部套有弹性密封环，壳体内壁安装套环、锁片和圆螺母，套环与壳体通过圆螺母和锁片压紧，套环包裹弹性密封环，弹性密封环随旋转轴旋转，套环处于静止状态，弹性密封环和套环之间形成油膜。2.根据权利要求1所述的一种高压旋转密封结构，其特征是：弹性密封环带有切口，弹性密封环套于旋转轴之前，其直径小于旋转轴直径，弹性密封环套于旋转轴之后，弹性密封环通过自身的弹力，其内圆贴在旋转轴上。

技术总结
本实用新型的目的在于提供一种高压旋转密封结构，包括壳体、旋转轴，旋转轴位于壳体里，旋转轴外部套有弹性密封环，壳体内壁安装套环、锁片和圆螺母，套环与壳体通过圆螺母和锁片压紧，套环包裹弹性密封环，弹性密封环随旋转轴旋转，套环处于静止状态，弹性密封环和套环之间形成油膜。本实用新型提供一种用于高压旋转环境下的密封结构，通过弹性密封环随旋转轴运转时与静止的套环之间形成一层极薄的油膜，利用油膜进行润滑和密封，防止滑油泄漏造成压力降低。造成压力降低。造成压力降低。


技术研发人员：张健 高长伟 孙侨 岳彦炯 王志强
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/11/2