一种具有防撞结构的轴座的制作方法

1.本实用新型涉及轴座装置技术领域，具体涉及一种具有防撞结构的轴座。


背景技术：

2.轴承座即用来安装和固定轴承的结构，是轴承安装过程中必不可少的零件之一，现有技术中的轴承座在使用时，一般都是先将轴承座固定，然后再将轴承和轴共同塞入轴承座内部。
3.但现有的轴座，一般没有教好的保护措施，在受到外力的刚性撞击时，很容易使轴承变形，严重的会影响到轴承的正常使用，为此我们提出了一种具有防撞结构的轴座。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种具有防撞结构的轴座，具有当发生撞击时，通过两个防护板推动橡胶球移动至防撞槽的内部时，进而压缩第二弹簧，顶板挤压第三弹簧，从而减缓碰撞的冲击力，进而达到防撞的效果，以及通过转动将卡销和推动两个侧板向后移动，使得顶盖离开上轴承座的上方，从而方便将轴承进行安装和拆卸的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防撞结构的轴座，包括底座，所述底座的上端面设置有两个左右分布的侧板，两个所述侧板的外侧壁均贯穿开设有四个通孔，两个所述侧板相对远离的一侧均设置有防护板，两个所述防护板分别与两个侧板之间均固定安装有多个第一弹簧，两个所述防护板相对一侧的上端均固定连接有两个前后分布的第一固定杆，两个所述防护板相对一侧的下端均固定连接有两个前后分布的第二固定杆，四个所述第一固定杆与四个第二固定杆分别穿过八个通孔并延伸至两个侧板相对的一侧，四个所述第一固定杆左右两两相对的一端均固定连接有限位杆，两个所述侧板的上端面设置有顶板，所述顶板上端面的中部贯穿且活动连接有卡销，两个所述侧板之间设置有下轴承座，所述下轴承座固定安装于底座的上端面，所述下轴承座的上端面可拆卸连接有上轴承座。
6.为了使两个侧板达到防撞的效果，作为本实用新型一种具有防撞结构的轴座优选的，四个所述第二固定杆左右两两相对的一端均固定连接有第二弹簧，四个所述第二弹簧相对的一端均固定连接有橡胶球。
7.为了避免顶板与上轴承座发生碰撞，作为本实用新型一种具有防撞结构的轴座优选的，两个所述侧板的上端面均固定连接有连接杆，所述顶板下端面的左右两端均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均安装有第三弹簧，两个所述连接杆延伸至安装槽的内部且分别与两个第三弹簧的底端固定连接。
8.为了避免第二固定杆撞击在下轴承座上，作为本实用新型一种具有防撞结构的轴座优选的，所述下轴承座左右两侧壁的底部均开设有两个防撞槽，四个所述防撞槽分别与四个橡胶球相对应。
9.为了方便将轴承进行安装和拆卸，作为本实用新型一种具有防撞结构的轴座优选的，所述底座的上端面开设有两个滑槽，两个所述侧板的底部分别位于两个滑槽的内部。
10.为了将顶盖和两个侧板的位置进行固定，作为本实用新型一种具有防撞结构的轴座优选的，所述上轴承座顶端面的中部开设有固定槽，所述卡销的底部延伸至固定槽的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该种具有防撞结构的轴座，当两个防护板发生撞击时，两个防护板分别压缩多个第一弹簧，且两个防护板分别推动第一固定杆和第二固定杆向下轴承座移动，促使第二固定杆推动橡胶球移动至防撞槽的内部时，进而压缩第二弹簧，从而减缓防护板的冲击力，进而达到防撞的效果，当顶板发生撞击时，顶板向下移动，促使两个连接杆挤压第三弹簧，使得顶板起到减缓冲击力的效果，避免顶板与上轴承座发生碰撞；
13.2、该种具有防撞结构的轴座，通过转动将卡销，使得卡销移动至固定槽的内部，从而将顶盖和两个侧板固定在轴座的外侧，通过再次转动将卡销，使得卡销移出固定槽的内部，接着推动两个侧板向后移动，使得顶盖离开上轴承座的上方，从而方便将轴承进行安装和拆卸；
14.综上所述，该种具有防撞结构的轴座具有，当发生撞击时，通过两个防护板推动橡胶球移动至防撞槽的内部时，进而压缩第二弹簧，顶板挤压第三弹簧，从而减缓碰撞的冲击力，进而达到防撞的效果，以及通过转动将卡销和推动两个侧板向后移动，使得顶盖离开上轴承座的上方，从而方便将轴承进行安装和拆卸。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的一种具有防撞结构的轴座结构图；
17.图2为本实用新型的上轴座与下轴座的立体图；
18.图3为本实用新型的a处放大图。
19.图中，1、底座；101、滑槽；2、下轴承座；201、上轴承座；202、防撞槽；203、固定槽；3、侧板；301、通孔；302、连接杆；4、防护板；401、第一弹簧；5、第一固定杆；501、限位杆；6、第二固定杆；601、第二弹簧；602、橡胶球；7、顶板；701、安装槽；702、第三弹簧；8、卡销。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另
有明确具体的限定。
22.请参阅图1
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3，本实用新型提供以下技术方案：一种具有防撞结构的轴座，包括底座1，底座1的上端面设置有两个左右分布的侧板3，两个侧板3的外侧壁均贯穿开设有四个通孔301，两个侧板3相对远离的一侧均设置有防护板4，两个防护板4分别与两个侧板3之间均固定安装有多个第一弹簧401，两个防护板4相对一侧的上端均固定连接有两个前后分布的第一固定杆5，两个防护板4相对一侧的下端均固定连接有两个前后分布的第二固定杆6，四个第一固定杆5与四个第二固定杆6分别穿过八个通孔301并延伸至两个侧板3相对的一侧，四个第一固定杆5左右两两相对的一端均固定连接有限位杆501，两个侧板3的上端面设置有顶板7，顶板7上端面的中部贯穿且活动连接有卡销8，两个侧板3之间设置有下轴承座2，下轴承座2固定安装于底座1的上端面，下轴承座2的上端面可拆卸连接有上轴承座201。
23.本实施例中：当两个防护板4发生撞击时，两个防护板4分别压缩多个第一弹簧401，且两个防护板4分别推动第一固定杆5和第二固定杆6向下轴承座2移动，促使第二固定杆6推动橡胶球602移动至防撞槽202的内部时，进而压缩第二弹簧601，从而减缓防护板4的冲击力，当顶板7发生撞击时，顶板7向下移动，促使两个连接杆302挤压第三弹簧702，使得顶板7起到减缓冲击力的效果，避免顶板7与上轴承座201发生碰撞，通过推动两个侧板3向后移动，使得顶板7离开上轴承座201的上方，方便将轴承进行安装和拆卸。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，四个第二固定杆6左右两两相对的一端均固定连接有第二弹簧601，四个第二弹簧601相对的一端均固定连接有橡胶球602。
25.本实施例中：当两个防护板4发生撞击时，两个防护板4分别压缩多个第一弹簧401，且两个防护板4分别推动第一固定杆5和第二固定杆6向下轴承座2移动，促使第二固定杆6推动橡胶球602移动至防撞槽202的内部时，进而压缩第二弹簧601，从而达到防撞的效果。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个侧板3的上端面均固定连接有连接杆302，顶板7下端面的左右两端均开设有安装槽701，两个安装槽701的内部均安装有第三弹簧702，两个连接杆302延伸至安装槽701的内部且分别与两个第三弹簧702的底端固定连接。
27.本实施例中：当顶板7发生撞击时，顶板7向下移动，促使两个连接杆302挤压第三弹簧702，使得顶板7起到减缓冲击力的效果，避免顶板7与上轴承座201发生碰撞。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，下轴承座2左右两侧壁的底部均开设有两个防撞槽202，四个防撞槽202分别与四个橡胶球602相对应。
29.本实施例中：通过设置四个防撞槽202分别与四个橡胶球602相对应，使得防护板4发生撞击时，第二固定杆6推动橡胶球602移动至防撞槽202的内部，从而减缓第二固定杆6的冲击力，避免第二固定杆6撞击在下轴承座2上。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，底座1的上端面开设有两个滑槽101，两个侧板3的底部分别位于两个滑槽101的内部。
31.本实施例中：通过推动两个侧板3向后移动，使得顶板7离开上轴承座201的上方，从而方便将轴承进行安装和拆卸。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，上轴承座201顶端面的中部开设有固定槽203，卡销8的底部延伸至固定槽203的内部。
33.本实施例中：卡销8与顶板7通过螺纹连接，通过转动将卡销8，使得卡销8移动至固定槽203的内部，从而将顶板7和两个侧板3的位置进行固定。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过转动将卡销8，使得卡销8移动至固定槽203的内部，从而将顶板7和两个侧板3固定在轴座的外侧，当两个防护板4发生撞击时，两个防护板4分别压缩多个第一弹簧401，且两个防护板4分别推动第一固定杆5和第二固定杆6向下轴承座2移动，促使第二固定杆6推动橡胶球602移动至防撞槽202的内部时，进而压缩第二弹簧601，从而减缓防护板4的冲击力，进而达到防撞的效果，当顶板7发生撞击时，顶板7向下移动，促使两个连接杆302挤压第三弹簧702，使得顶板7起到减缓冲击力的效果，避免顶板7与上轴承座201发生碰撞，通过推动两个侧板3向后移动，使得顶板7离开上轴承座201的上方，从而方便将轴承进行安装和拆卸。
35.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。