一种具有过载保护的蝶阀的制作方法

1.本实用新型涉及蝶阀技术领域，尤其涉及一种具有过载保护的蝶阀。


背景技术：

2.蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀。阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动，在管道上主要起切断和节流作用，蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的。目前的蝶阀在使用时，均是通过人为操控，控制蝶板开合的角度值，也就是控制流量的大小，但是当流量较大，但是蝶板的开合较小，会导致管路内的压力增大，影响传输安全。
3.为此，我们提出一种具有过载保护的蝶阀，采用蝶板内部安装压力传感器，能够实时测量管路内压力大小，当压力过大时，控制电机增大蝶板的开合，进而减小管路内部压力，同时能够点亮报警灯和报警器示警。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有过载保护的蝶阀，采用蝶板内部安装压力传感器，能够实时测量管路内压力大小，当压力过大时，控制电机增大蝶板的开合，进而减小管路内部压力，同时能够点亮报警灯和报警器示警。
5.本实用新型采用如下技术方案实现：一种具有过载保护的蝶阀，包括：控制机构、传动机构、过载保护机构和连接机构，所述的控制机构包括变速箱、底座和固定台，所述的变速箱底部安装有底座，所述的底座底部安装有固定台，所述的固定台底部安装有传动机构，所述的传动机构包括传动外壳和蝶板传动外壳，所述的传动外壳外侧安装有过载保护机构，所述的过载保护机构包括报警固定底座、报警灯、报警器和压力传感器，所述的报警固定底座上部安装有报警灯，所述的报警固定底座前部安装有报警器，蝶板传动外壳中部安装有压力传感器，所述的传动外壳下部两侧安装有连接机构。
6.进一步地，所述的控制机构还包括手轮和连接杆，所述的连接杆安装在变速箱侧面，所述的手轮通过连接杆与变速箱连接。
7.进一步地，所述的传动机构还包括蝶板、连接板和连接孔，所述的固定台底部安装有传动外壳，所述的传动外壳下部安装有连接板，所述的连接板四角处设有连接孔，所述的连接板内部安装有蝶板，所述的蝶板中部设有蝶板传动外壳。
8.进一步地，所述的过载保护机构还包括驱动电机和变速箱固定板，所述的报警固定底座安装在传动外壳下部，所述的变速箱上部安装有变速箱固定板，所述的变速箱固定板上部安装有驱动电机。
9.进一步地，所述的连接机构还包括连接外壳、主板和密封圈，所述的传动外壳下部两侧安装有连接外壳，所述的连接外壳内侧安装有密封圈，所述的连接外壳底部安装有主
板。
10.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
11.1.一种具有过载保护的蝶阀，本实用新型通过在蝶板上安装的压力传感器，能够实时测量管路内部的压力值，当压力值较大时，能够将信号传输给报警器，进行鸣声示警，同时报警灯，进行闪烁示警，此外还将信号传给驱动电机。
12.2.一种具有过载保护的蝶阀，本实用新型通过安装的驱动电机，能够在压力传感器测得压力值较大时，进而启动驱动电机通过变速箱的传动，驱动蝶板的开合，防止管路内部压力过大，导致管路破裂等不良后果。
附图说明
13.图1是本实用新型一种具有过载保护的蝶阀的前视图；
14.图2是本实用新型一种具有过载保护的蝶阀的整体结构图。
15.图中：1、控制机构；2、传动机构；3、过载保护机构；4、连接机构；101、手轮；102、连接杆；103、变速箱；104、底座；105、固定台；201、传动外壳；202、蝶板；203、蝶板传动外壳；204、连接板；205、连接孔；301、驱动电机；302、变速箱固定板；303、报警固定底座；304、报警灯；305、报警器；306、压力传感器；401、连接外壳；402、主板；403、密封圈。
具体实施方式
16.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
17.如图1至图2所示，一种具有过载保护的蝶阀，包括：控制机构1、传动机构2、过载保护机构3和连接机构4，控制机构1包括变速箱103、底座104和固定台105，变速箱103底部安装有底座104，底座104底部安装有固定台105，固定台105底部安装有传动机构2，传动机构2包括传动外壳201和蝶板传动外壳203，传动外壳201外侧安装有过载保护机构3，过载保护机构3包括报警固定底座303、报警灯304、报警器305和压力传感器306，报警固定底座303上部安装有报警灯304，本实用新型所用的报警灯304具体型号为5051j，电压为24v，功率3w，报警固定底座303前部安装有报警器305，本实用新型所用的报警器305具体型号为0905有源蜂鸣器，电压2
‑
3.5v，电流25ma，频率2300
±
500，蝶板传动外壳203中部安装有压力传感器306，本实用新型所用的压力传感器306具体型号为sbt674，精度为0.1％，温度范围
‑
20℃
‑
80℃，通过在蝶板202上安装的压力传感器306，能够实时测量管路内部的压力值，当压力值较大时，能够将信号传输给报警器305，进行鸣声示警，同时报警灯304，进行闪烁示警，此外还将信号传给驱动电机301，传动外壳201下部两侧安装有连接机构4。
18.控制机构1还包括手轮101和连接杆102，连接杆102安装在变速箱103侧面，手轮101通过连接杆102与变速箱103连接，能够控制蝶板202开合，传动机构2还包括蝶板202、连接板204和连接孔205，固定台105底部安装有传动外壳201，传动外壳201下部安装有连接板204，连接板204四角处设有连接孔205，方便蝶阀与外部机构连接，连接板204内部安装有蝶板202，蝶板202中部设有蝶板传动外壳203。
19.过载保护机构3还包括驱动电机301和变速箱固定板302，报警固定底座303安装在
传动外壳201下部，变速箱103上部安装有变速箱固定板302，变速箱固定板302上部安装有驱动电机301，通过安装的驱动电机301，能够在压力传感器306测得压力值较大时，进而启动驱动电机301通过变速箱103的传动，驱动蝶板202的开合，防止管路内部压力过大，导致管路破裂等不良后果，连接机构4还包括连接外壳401、主板402和密封圈403，传动外壳201下部两侧安装有连接外壳401，连接外壳401内侧安装有密封圈403，连接外壳401底部安装有主板402。
20.本设计的一种具体实施例，如图1至图2所示，控制机构1中的变速箱103底部安装有底座104，所述的底座104底部安装有固定台105，报警固定底座303上部安装有报警灯304，报警固定底座303前部安装有报警器305，蝶板传动外壳203中部安装有压力传感器306，连接杆102安装在变速箱103侧面，所述的手轮101通过连接杆102与变速箱103连接，能够控制蝶板202开合，固定台105底部安装有传动外壳201，所述的传动外壳201下部安装有连接板204，所述的连接板204四角处设有连接孔205，方便蝶阀与外部机构连接，所述的连接板204内部安装有蝶板202，所述的蝶板202中部设有蝶板传动外壳203，报警固定底座303安装在传动外壳201下部，所述的变速箱103上部安装有变速箱固定板302，所述的变速箱固定板302上部安装有驱动电机301，传动外壳201下部两侧安装有连接外壳401，所述的连接外壳401内侧安装有密封圈403，所述的连接外壳401底部安装有主板402。
21.应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。