变速器选换档定排机构的制作方法

1.本实用新型涉及变速器技术领域，特别涉及一种变速器选换档定排机构。


背景技术：

2.目前已开发车型的手动变速器选换档结构，选换挡定排机构设计在变速器操纵机构凸轮1上，选档及换挡采用同一定排销2(如图1所示)，且换档定排形线采用选换档m头3(如图2所示)。进行选档操纵时，凸轮1沿上下方向移动，定排销2作用于换档定排形线中心槽线上。进行换挡操纵(如图3所示)时，凸轮1旋转，定排销2作用于换档定排形线两侧槽线，通过改变选换档m头3的形状控制选换挡性能。该结构具有以下缺陷：
3.1、选换档定排形线结合在一起，形线不易控制，产生的选换档力不均匀，换档卡滞，换档手感不佳；
4.2、换档定排形线采用选换档m头3，换档行程限位固定，档位齿轮窜动通过同步器齿套传至拨叉，进而通过换档操纵机构传到换档手柄，造成换档手柄抖动，震手；尺寸控制不佳时，容易挂挡初始行程不足造成变速器脱档故障。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提出一种变速器选换档定排机构，旨在提高换挡舒适性，增加吸入力；避免挂档初始行程不足造成脱档风险。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种变速器选换档定排机构，包括选换档轴、凸轮、选档定排销和换档定排销，其中，所述凸轮安装于所述选换档轴上，所述凸轮上分离设置有选档定排形线和换档定排形线，所述选档定排销可在所述选档定排形线上运动，所述换档定排销可在所述换挡定排形线上运动。
7.本实用新型进一步的技术方案是，所述换档定排形线上设置有凸轮换档曲面，所述换档定排销内设置有与所述凸轮换档曲面相配合的用于调整换档力的第一弹簧，所述换档定排销可在所述凸轮换档曲面上运动。
8.本实用新型进一步的技术方案是，所述选档定排形线上设置有凸轮选档曲面，所述选档定排销内设置有与所述凸轮选档曲面相配合的用于调整选档力的第二弹簧，所述选档定排销可在所述凸轮选档曲面上运动。
9.本实用新型进一步的技术方案是，所述凸轮上开设有王字槽，所述变速器选换档定排机构还包括安装于所述王字槽内的王字槽销。
10.本实用新型进一步的技术方案是，所述变速器选换档定排机构还包括操纵盖，所述选换档轴安装于所述操纵盖上，所述选换档轴可相对于所述操纵盖轴向运动或转动。
11.本实用新型进一步的技术方案是，所述操纵盖上设置有操纵盖孔，所述选换档轴通过轴承安装于所述操纵盖孔内。
12.本实用新型进一步的技术方案是，所述操纵盖固定安装于变速器壳体上。
13.本实用新型进一步的技术方案是，所述换档定排形线为w字头。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型能有效解决变速器选/换档力不均，换档卡滞，换挡手柄抖动，变速器脱档等问题，提升手动变速器选换档性能，提高换档舒适性；选档定排形线和换档定排形线分开设计，结构控制更加简单，利于选换档凸轮零件质量及一致性控制。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1是现有技术中选换档定排销的结构示意图；
17.图2是现有技术中选换档m头结构示意图；
18.图3是现有技术中选档和换挡方向示意图；
19.图4是本实用新型变速器选换档定排机构较佳实施例的结构示意图；
20.图5是本实用新型变速器选换档定排机构较佳实施例中换档定排形线w头结构示意图。
21.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
24.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
25.如图4和图5所示，本实用新型提出一种变速器选换档定排机构，其中，图4是本实用新型变速器选换档定排机构较佳实施例的结构示意图；图5是本实用新型变速器选换档定排机构较佳实施例中换档定排形线w头结构示意图。
26.如图4和图5所示，本实施例中，该变速器选换档定排机构包括选换档轴4、凸轮5、选档定排销6和换档定排销7，其中，所述凸轮5安装于所述选换档轴4上，选档时随着所述选
换档轴4轴向移动，换档时随着所述选换档旋转角度。
27.所述凸轮5上分离设置有选档定排形线8和换档定排形线9，所述选档定排销6可在所述选档定排形线8上运动，所述换档定排销7可在所述换挡定排形线上运动。
28.其中，换档定排形线9为w字头。
29.换挡定排形线采用w字头，换挡行程限位自由，档位齿轮窜动无法传递，也不存在因为尺寸控制不佳时，导致的挂档初始行程不足造成变速器脱档的风险。
30.本实施例中选换档定排设计采用选档定排销6、选档定排形线8、换挡定排销和换档定排形线9，选档定排销6和选档定排行线用于选档性能，换挡定排销和换挡定排线用于换挡性能。选档定排线和换挡定排线分开，互不影响，行线容易控制，产生的选换档力均匀，能提高换挡舒适性，增加吸入力。
31.作为一种实施方式，本实施例中，所述变速器选换档定排机构还包括操纵盖12，所述选换档轴4安装于所述操纵盖12上，所述选换档轴4可相对于所述操纵盖12轴向运动或转动。
32.其中，所述操纵盖12上设置有操纵盖孔，所述轴承上设置有与所述操纵盖孔相配合的轴承，所述选换档轴4通过所述轴承安装于所述操纵盖孔内。所述操纵盖12固定安装于变速器壳体上。
33.所述换档形线上设置有凸轮换档曲面，所述换档定排销7内设置有与所述凸轮换档曲面相配合的用于调整换档力的第一弹簧，所述换档定排销7可在所述凸轮换档曲面上运动。
34.所述选档形线上设置有凸轮选档曲面，所述选档定排销6内设置有与所述凸轮选档曲面相配合的用于调整选档力的第二弹簧，所述选档定排销6可在所述凸轮选档曲面上运动。
35.所述凸轮5上开设有王字槽10，所述变速器选换档定排机构还包括安装于所述王字槽10内的王字槽销11。
36.本实施例的选档工作原理为：选换档轴4及凸轮5相对操纵盖12轴向移动，选档定排销6在凸轮选档曲面上运动，通过里面的第二弹簧伸缩调整选档力，通过凸轮选档曲面进行选档定位，通过调整凸轮5选档曲面轮廓达到最佳选档性能及手感；王字槽10及王字槽销11选档方向起到导向作用。
37.换档工作原理为：选换档轴4及凸轮5相对操纵盖12转动角度，换档定排销7在凸轮换档曲面上运动，通过里面的第一弹簧伸缩调整换档力，通过凸轮换档曲面进行换档定位，通过调整换档定排形线9w字头轮廓达到最佳换档性能及手感；王字槽10及王字槽销11换档方向起到导向作用，王字槽10预留长度，不对换挡行程进行限位，保证换档定排销7能通过换档形线w字头最低点后王字槽销11才到槽底部，当换挡完成，在换第一弹簧的弹力力作用下，换档杆及凸轮5退回换档定排销7在换档定排形线9w字头最低点，完成换档。
38.本实用新型的有益效果是：本实用新型能有效解决变速器选/换档力不均，换档卡滞，换挡手柄抖动，变速器脱档等问题，提升手动变速器选换档性能，提高换档舒适性；选档定排形线和换档定排形线分开设计，结构控制更加简单，利于选换档凸轮零件质量及一致性控制。
39.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，
凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。