一种管片运输车的缓冲机构的制作方法

1.本技术涉及管片运输车技术领域，尤其是涉及一种管片运输车的缓冲机构。


背景技术：

2.目前，管片运输车主要用于隧道、矿山等工程施工的管片(仰拱块)运输设备，最常见的，地铁施工中,隧道盾构的管片均放置于管片运输车上，通过铺设的轨道运送至安装位置，利用管片运输车上的支撑座进行支撑固定。
3.但是，本技术人在实际运输过程中发现，运输车出现急刹车的情况或者路况较差的时候，支撑座上的管片由于重量较大，惯性较大将导致支撑座上的管片发生位置变化，使得管片安装不稳定的情况，导致管片运输稳定性较差，因此需要改进。


技术实现要素：

4.为了提高管片的运输稳定性，本技术提供一种管片运输车的缓冲机构。
5.本技术提供的一种管片运输车的缓冲机构采用如下的技术方案：
6.一种管片运输车的缓冲机构，包括设置于管片运输车载板上的支撑组件以及缓冲组件，所述支撑组件包括至少两件支撑座，各所述支撑座均布支撑至管片下侧且位于管片中心线两侧；所述缓冲组件包括缓冲板以及缓冲件，所述缓冲板倾斜设置于管片下侧，所述缓冲板与管片外弧面相切设置，所述缓冲件设置于缓冲板远离管片的一侧上。
7.通过采用上述技术方案，通过在管片的下侧设置有支撑组件以便于实现对管片的支撑固定，通过设置有缓冲组件以便于对管片进行进一步的支撑固定，在管片的惯性反向侧上设置有缓冲板进行阻挡支撑，并通过弹性件进行缓冲减震，以提高管片的安装稳定性，进而提高管片的运输稳定性。
8.优选的，所述缓冲件设置为气弹簧，所述气弹簧的其中一端与缓冲板铰接，所述气弹簧的另一端与载板铰接，当处于正常运输状态时，所述气弹簧与缓冲板垂直设置。
9.通过采用上述技术方案，利用气弹簧优良的减震缓冲性能，进一步提高缓冲组件的缓冲效果，同时也确保对缓冲板的支撑稳定性。
10.优选的，所述载板上设置有一固定座，所述缓冲板下端与固定座铰接，所述固定座上开设有与缓冲板的铰接轴垂直连接设置的第一滑移槽，所述第一滑移槽上滑移滑移安装有滑移座，所述缓冲件下端与滑移座铰接，当缓冲板与管片相切时，所述滑移座抵接至第一滑移槽远离缓冲板铰接端的一端上，所述缓冲件与第一滑移槽夹角锐角。
11.通过采用上述技术方案，通过设置有固定座、第一滑移槽以及滑移座，通过设置缓冲板与固定座铰接，固定座上设置有滑移座以及第一滑移槽，使得在闲置时，缓冲板可收折至固定座上，减少缓冲组件闲置时占用的空间。
12.优选的，所述缓冲板开设有让位槽，当滑移座抵接至第一滑移槽靠近缓冲板铰接端的一端上时，所述缓冲板贴合至滑移座上，且所述缓冲件设置于滑移槽以及让位槽内。
13.通过采用上述技术方案，让位槽的设置以便于进一步的将缓冲板收折至固定座
上，让位槽的设置以便于缓冲件的嵌装。
14.优选的，所述缓冲板远离铰接端的一端铰接设置有位于管片惯性侧上的第一挡板，所述第一挡板靠近管片的一侧上设置由于缓冲板连接的柔性链，各所述柔性链均位于管片轴线方向的两侧上。
15.通过采用上述技术方案，第一挡板的设置以进一步的对管片进行阻挡，进一步提高管片安装的稳定性，柔性链的设置以及第一挡板与缓冲板铰接设置，将进一步的以便于第一挡板的收置。
16.优选的，所述支撑座上设置有位于管片轴线两侧上的第二挡板，各所述第二挡板均可朝靠近或远离管片的方向滑移，所述支撑座上滑移设置有与管片轴线平行设置的导杆，所述导杆贯穿支撑座且其中一端与第二挡板固连，所述导杆伸至支撑座远离第二挡板一侧上的一端上套设有弹簧，所述导杆上还设置有位于弹簧远离支撑座一端上的限位环。
17.通过采用上述技术方案，第二挡板的设置以用于对管片沿其轴线方向的移动趋势的限制，导杆、弹簧以及限位环的设置将进一步配合第二挡板进行缓冲，进而实现对管片的缓震作用。
18.优选的，各所述支撑座上对应滑移设置有至少两件导杆，各所述导杆均平行设置。
19.通过采用上述技术方案，通过设置有两件导杆以用于提高第二挡板的滑移稳定性。
20.优选的，各所述支撑座上端面均贴合至管片的外壁上，各所述支撑座上端面均设置有橡胶垫片。
21.通过采用上述技术方案，橡胶垫片的设置以用于增强管片与支撑座之间的摩擦力，提供管片的安装稳定性，同时也是减少管片与支撑座之间的磨损。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.通过在管片运输车载板上的支撑组件以及缓冲组件，通过支撑组件以及缓冲组件对管片进行支撑以及缓冲，提高管片的安装稳定性，进而提高管片的运输稳定性；
24.通过设置有第二挡板、导杆、弹簧以及限位环，实现对管片进行缓冲的效果。
附图说明
25.图1是本技术实施例的缓冲结构的安装侧视图；
26.图2是本技术实施例的缓冲组件的竖向剖面示意图；
27.图3是本技术实施例的支撑座上的结构示意图。
28.附图标记：1、载板；2、支撑组件；21、支撑座；3、缓冲组件；31、缓冲板；32、缓冲件；4、固定座；5、第一滑移槽；6、滑移座；7、让位槽；8、第一挡板；9、柔性链；10、第二挡板；11、导杆；12、弹簧；13、限位环；14、橡胶垫片。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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3对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种管片运输车的缓冲机构。参照图1、图2所示，缓冲机构包括设置于管片运输车载板1上的支撑组件2以及缓冲组件3，支撑组件2包括至少两件支撑座21，本实施例中每组管片下侧均设置有四件支撑座21，各支撑座21均布支撑至管片下侧且
位于管片中心线两侧；缓冲组件3包括缓冲板31以及缓冲件32，缓冲板31倾斜设置于管片下侧，缓冲板31与管片外弧面相切设置，缓冲件32支撑于缓冲板31远离管片的一侧上。其中，缓冲件32设置为气弹簧。
31.参照图1、图2所示，载板1上固定有一固定座4，缓冲板31的倾斜下端与固定座4铰接，固定座4上开设有与缓冲板31的铰接轴垂直连接设置的第一滑移槽5，第一滑移槽5上滑移滑移安装有滑移座6，缓冲件32下端与滑移座6铰接，当缓冲板31与管片相切时，滑移座6抵接至第一滑移槽5远离缓冲板31铰接端的一端上，缓冲件32与第一滑移槽5夹角锐角，气弹簧12与缓冲板31垂直设置。
32.其中，参照图1、图2所示，缓冲板31开设有让位槽7，当滑移座6抵接至第一滑移槽5靠近缓冲板31铰接端的一端上时，缓冲板31贴合至滑移座6上，且缓冲件32设置于滑移槽以及让位槽7内。
33.进一步的，参照图1、图2所示，缓冲板31远离铰接端的一端铰接设置有位于管片惯性侧上的第一挡板8，第一挡板8靠近管片的一侧上设置由于缓冲板31连接的柔性链9，各柔性链9均位于管片轴线方向的两侧上，柔性链9可设置为链条。
34.参照图1、图3所示，各支撑座21上均设置有位于管片轴线两侧上的第二挡板10，各第二挡板10均可朝靠近或远离管片的方向滑移，支撑座21上滑移设置有与管片轴线平行设置的导杆11，各支撑座21上的导杆11均平行设置有两件，两件导杆11均贯穿支撑座21且其中一端与第二挡板10固连，两件导杆11伸至支撑座21远离第二挡板10一侧上的一端上均套设有弹簧12，两件导杆11上还设置有位于弹簧12远离支撑座21一端上的限位环13，进而实现对管片轴向上的运动起到缓冲的作用。
35.参照图1、图3所示，各支撑座21上端面均贴合至管片的外壁上，各所述支撑座21上端面均设置有橡胶垫片14，通过橡胶垫片14增加管片与支撑座21间的滑移摩擦力。
36.本技术实施例一种管片运输车的缓冲机构的实施原理为：将缓冲板31、第一挡板8安装至固定位置上，将管片放置于支撑座21上即可。
37.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。