一种机车齿轮箱冷却散热装置的制作方法

1.本实用新型涉及散热机构技术领域，尤其涉及一种机车齿轮箱冷却散热装置。


背景技术：

2.机车齿轮箱应用范围广泛，机车齿轮箱是通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的一种变速装置，在工业机械的变速方面有很多的应用，齿轮箱中的低速轴上安装有大齿轮，高速轴上安装有小齿轮，通过齿轮间的啮合和传动作用，就可以完成加速或减速的过程。
3.齿轮箱在高速运行过程中会产生较高的热量，而热量只通过箱体表面进行散发热量通常无法满足需求，为解决上述问题，我们提出一种机车齿轮箱冷却散热装置。


技术实现要素：

4.本实用新型可以加块齿轮箱本体的表面空气流动速度，有利于带走齿轮箱本体的表面热量，节约能源，运行灵活，起到良好的冷却散热效果。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种机车齿轮箱冷却散热装置，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的两侧均设有安装罩，所述安装罩的内部设有与齿轮箱本体相固定的调速箱，所述调速箱的两侧均设有与齿轮箱本体以及安装罩转动连接的轴杆，所述轴杆的外侧固定有多个扇叶片与齿环，所述调速箱的输出轴固定有齿轮，所述齿环与齿轮之间通过链条进行传动连接，所述安装罩的侧边开设有多个通气孔，所述安装罩的侧面开设有进风口。
7.优选的，所述齿轮箱本体的顶部固定有安装框，所述安装框的内部卡接有水箱，所述水箱的顶部固定有多个散热片，所述安装框的四个侧面均螺旋安装有螺栓。
8.优选的，所述调速箱的输出轴与齿轮箱本体的转轴相固定，所述调速箱为单向变速箱。
9.优选的，所述多个扇叶片的外侧均通过安装环相固定，所述安装环的外侧啮合有多个与齿轮箱本体转动连接的稳定辊。
10.优选的，所述轴杆的端部与安装罩的内壁转动插接。
11.优选的，所述安装罩的四个拐角处均活动贯穿有与齿轮箱本体相固定的安装柱，所述安装罩的侧面螺旋贯穿有与安装柱相插接的限位销。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过在齿轮箱本体的两侧设有可随着齿轮箱本体实际运行速度发生转动的扇叶片，从而加块齿轮箱本体的表面空气流动速度，有利于带走齿轮箱本体的表面热量，节约能源，运行灵活，起到良好的冷却散热效果。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种机车齿轮箱冷却散热装置的侧面结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种机车齿轮箱冷却散热装置的安装罩剖视结构示意
图；
16.图3为本实用新型提出的一种机车齿轮箱冷却散热装置的水箱端部截面结构示意图。
17.图中：1齿轮箱本体、2调速箱、3轴杆、4扇叶片、5齿环、6齿轮、7链条、8安装罩、9通气孔、10进风口、11安装框、12水箱、13散热片、14螺栓、15安装环、16稳定辊、17安装柱、18限位销。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
‑
3，一种机车齿轮箱冷却散热装置，包括齿轮箱本体1，齿轮箱本体1的两侧均设有安装罩8，安装罩8的内部设有与齿轮箱本体1相固定的调速箱2，调速箱2的两侧均设有与齿轮箱本体1以及安装罩8转动连接的轴杆3，轴杆3的外侧固定有多个扇叶片4与齿环5，调速箱2的输出轴固定有齿轮6，齿环5与齿轮6之间通过链条7进行传动连接，安装罩8的侧边开设有多个通气孔9，安装罩8的侧面开设有进风口10。
20.其中，齿轮箱本体1的顶部固定有安装框11，安装框11的内部卡接有水箱12，水箱12的顶部固定有多个散热片13，安装框11的四个侧面均螺旋安装有螺栓14，通过水箱12内部的水对齿轮箱本体1顶部热量进行吸收，有利于起到降温的效果，散热片13进一步的加快热量的散发，另外可以通过松动螺栓14使得水箱12与安装框11相分离，便于拆装。
21.其中，调速箱2的输出轴与齿轮箱本体1的转轴相固定，调速箱2为单向变速箱，从而将齿轮箱本体1的转轴速度进行放大，使得扇叶片4的转速得以提高，从而产生更大气流，有利于起到良好的降温效果。
22.其中，多个扇叶片4的外侧均通过安装环15相固定，便于对扇叶片4的连接固定，安装环15的外侧啮合有多个与齿轮箱本体1转动连接的稳定辊16，有利于保持扇叶片4在转动时保持稳定状态。
23.其中，轴杆3的端部与安装罩8的内壁转动插接，轴杆3的端部的端部转动安装有相适配的轴承套，从而减小轴杆3转动时的摩擦力。
24.其中，安装罩8的四个拐角处均活动贯穿有与齿轮箱本体1相固定的安装柱17，安装柱17的横截面为矩形，便于安装，增大与安装罩8的接触面积，安装罩8的侧面螺旋贯穿有与安装柱17相插接的限位销18，当需要安装时，此时直接将安装罩8与安装柱17相插接，并通过限位销18进行销插固定，当需要拆卸时，逆向上述操作即可，从而便于对安装罩8内部部件进行检修。
25.工作原理：使用时，齿轮箱本体1运行时为调速箱2的转动提供动力，此时调速箱2通过齿轮6以及链条7的作用下，此时与齿环5相固定的轴杆3带动扇叶片4进行转动，此时外部的空气通过进风口10进入安装罩8中，从而形成气流吹向齿轮箱本体1的表面，加快齿轮箱本体1的表面空气流动速度，有利于带走齿轮箱本体1的表面热量，而且气流的大小根据齿轮箱本体1实际运行速度呈正相关，可以根据齿轮箱本体1的实际情况自动变化空气流速，节约能源，运行灵活，起到良好的冷却散热效果。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种机车齿轮箱冷却散热装置，包括齿轮箱本体(1)，其特征在于，所述齿轮箱本体(1)的两侧均设有安装罩(8)，所述安装罩(8)的内部设有与齿轮箱本体(1)相固定的调速箱(2)，所述调速箱(2)的两侧均设有与齿轮箱本体(1)以及安装罩(8)转动连接的轴杆(3)，所述轴杆(3)的外侧固定有多个扇叶片(4)与齿环(5)，所述调速箱(2)的输出轴固定有齿轮(6)，所述齿环(5)与齿轮(6)之间通过链条(7)进行传动连接，所述安装罩(8)的侧边开设有多个通气孔(9)，所述安装罩(8)的侧面开设有进风口(10)。2.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱冷却散热装置，其特征在于，所述齿轮箱本体(1)的顶部固定有安装框(11)，所述安装框(11)的内部卡接有水箱(12)，所述水箱(12)的顶部固定有多个散热片(13)，所述安装框(11)的四个侧面均螺旋安装有螺栓(14)。3.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱冷却散热装置，其特征在于，所述调速箱(2)的输出轴与齿轮箱本体(1)的转轴相固定，所述调速箱(2)为单向变速箱。4.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱冷却散热装置，其特征在于，所述多个扇叶片(4)的外侧均通过安装环(15)相固定，所述安装环(15)的外侧啮合有多个与齿轮箱本体(1)转动连接的稳定辊(16)。5.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱冷却散热装置，其特征在于，所述轴杆(3)的端部与安装罩(8)的内壁转动插接。6.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱冷却散热装置，其特征在于，所述安装罩(8)的四个拐角处均活动贯穿有与齿轮箱本体(1)相固定的安装柱(17)，所述安装罩(8)的侧面螺旋贯穿有与安装柱(17)相插接的限位销(18)。

技术总结
本实用新型公开了一种机车齿轮箱冷却散热装置，本实用新型涉及散热机构技术领域，包括齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的两侧均设有安装罩，所述安装罩的内部设有与齿轮箱本体相固定的调速箱，所述调速箱的两侧均设有与齿轮箱本体以及安装罩转动连接的轴杆，所述轴杆的外侧固定有多个扇叶片与齿环，所述调速箱的输出轴固定有齿轮，所述齿环与齿轮之间通过链条进行传动连接，所述安装罩的侧边开设有多个通气孔。本实用新型结构简单，通过在齿轮箱本体的两侧设有可随着齿轮箱本体实际运行速度发生转动的扇叶片，从而加块齿轮箱本体的表面空气流动速度，有利于带走齿轮箱本体的表面热量，节约能源，运行灵活，起到良好的冷却散热效果。起到良好的冷却散热效果。起到良好的冷却散热效果。


技术研发人员：张理罡
受保护的技术使用者：江顺精密机械装备科技江阴有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/9/21