一种耐低温润滑系统的制作方法

1.本实用新型涉及润滑系统领域，具体的说，是一种耐低温润滑系统。


背景技术：

2.现有技术条件下的稀油润滑系统适用于环境温度为
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20℃～40℃的环境，当环境温度低于
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20℃时常规稀油润滑系统内的零部件存在因低温而开裂的风险，导致润滑油存在泄漏的风险而影响系统正常使用。


技术实现要素：

3.为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐低温润滑系统，用于提高系统的耐低温性能，防止系统内的结构在低温环境下开裂。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：一种耐低温润滑系统，包括按照润滑油流通方向依次通过管路连通的油箱、供油泵、过滤装置和冷却装置，冷却装置通过回油管道与油箱连通，油箱、供油泵、过滤装置、冷却装置采用耐低温材料制成。
5.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的油箱内设置有温度检测元件和加热元件。
6.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的温度检测元件和加热元件采用耐低温材料制成。
7.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的油箱上设置有液位计和液位检测元件。
8.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的液位计和液位检测元件采用耐低温材料制成。
9.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的油箱的底部连接有油箱阀门。
10.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的油箱连接有空气滤清器。
11.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的过滤装置连接有过滤装置仪表。
12.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的供油泵设置有两个且相互并联，供油泵传动连接于电动机。
13.进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的油箱内设置有与回油管道连通的磁芯回油过滤器。
14.本方案所取得的有益效果是：
15.本方案采用耐低温材料制成，能够提升系统整体的耐低温性能，从而能够有效隔离系统外部的低温环境，减小系统内外的热交换，对系统内部的润滑油起到保护作用，并且避免结构在低温环境下开裂而导致润滑油存在泄漏的风险。
附图说明
16.图1为系统结构示意图；
17.图2为系统原理图；
18.其中1
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油箱，2
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温度检测元件，3
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加热元件，4
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油箱阀门，5
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液位计，6
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液位检测元件，7
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电动机，8
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供油泵，9
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单向阀，10
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安全阀， 11
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空气滤清器，12
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a阀门，13
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b仪表，14
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过滤装置，15
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过滤装置仪表，16
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冷却装置，17
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管路附件，18
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温度检测元件，19
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c仪表，20
‑ꢀ
磁芯回油过滤器，21
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端子盒，22
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a仪表，23
‑
d仪表，24
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e仪表。
具体实施方式
19.下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
20.实施例1：
21.如图1所示，本实施例中，一种耐低温润滑系统，包括按照润滑油流通方向依次通过管路连通的油箱1、供油泵8、过滤装置14和冷却装置16，冷却装置16通过回油管道与油箱1连通，油箱1、供油泵8、过滤装置14、冷却装置16采用耐低温材料制成。
22.利用供油泵8将润滑油从油箱1中泵出并泵送至过滤装置14，润滑油经过过滤装置14的过滤后通过冷却装置16进行降温，然后送入设备润滑点，对设备的摩擦部位进行润滑、冲洗，设备的摩擦部位得到润滑和降温处理，润滑油再通过回油管道进行油箱1。
23.本实施例中，所述的油箱1、供油泵8、过滤装置14、冷却装置 16及其密封件采用耐低温材料聚四氟乙烯制成，其最低工作温度为
ꢀ‑
200℃，最高工作温度260℃，能够有效提高系统整体的耐低温性能，从而对系统密封性能起到保护的作用，避免结构及其连接处受低温环境影响而开裂，有利于避免润滑系统中的润滑油液在低温环境下因密封件的失效泄漏而无法正常使用。
24.所述的耐低温材料也可以是最低工作温度为
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60℃的硅胶，和最低工作温度为
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50℃的乙丙橡胶。
25.实施例2：
26.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的油箱1内设置有温度检测元件2和加热元件3。利用加热元件能够对油箱1内的润滑油进行加热，从而使油箱1内的润滑油保持其粘稠度，便于后续使用时润滑油能够充分发挥其效果。利用温度检测元件2能够对润滑油的温度进行检测，从而便于根据温度检测元件2的检测结构对加热元件3 进行控制。
27.本实施例中，所述的温度检测元件2和加热元件3采用耐低温材料制成。以此使得温度检测元件2和加热元件3具备耐低温的性能，从而在环境温度较低的环境也能够正常使用。
28.实施例3：
29.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的油箱1上设置有液位计5和液位检测元件6。利用液位计5便于观察油箱1内润滑油的液位，从而判断油箱1内润滑油的数量是否满足使用需求，便于根据需要进行补充。利用液位检测元件6能够对液位计5检测之外的液面进行检测，提高检测的精度。
30.本实施例中，所述的液位计5和液位检测元件6采用耐低温材料制成。以此能够提高避免液位计5和液位检测元件6的耐低温性能，避免液位计5和液位检测元件6内的润滑油因低温冻结或变粘稠而影响检测的精度。
31.实施例4：
32.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的油箱1的底部连接有油箱阀门4。以此便于通过油箱阀门4向油箱1内补充润滑油，或排出油箱1内多余的或失效的润滑油。
33.本实施例中，所述的油箱1连接有空气滤清器11。利用空气滤清器11能够使油箱1与外界大气连通，从而在油箱1内润滑油体积发生变化时避免油箱1内形成负压而影响润滑油正常的循环流通。
34.实施例5：
35.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的过滤装置14连接有过滤装置仪表15。油箱1连接有a仪表22。过滤装置仪表15对过滤装置14的滤芯前后压差进行检测。该仪表的密封件采用耐低温材料聚四氟乙烯制作，a仪表22检测油箱中油液的温度，该检测仪表内充入硅油来保证在低温环境中正常使用。
36.实施例6：
37.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的供油泵8设置有两个且相互并联，供油泵8传动连接于电动机7。通过设置两个供油泵 8，使其中一个作为常用泵，而另一个作为备用泵，当常用泵因故障或意外导致不能供油时，能够启用备用泵供油，保证用油设备能够正常运行。避免供油泵8故障或存在意外情况而导致设备停机。供油泵 8的出口处设置单向阀9，以此避免供油泵8泵出的油回流而造成系统内部出现脉冲压力，有利于保护系统内部结构的安全。
38.供油泵8与过滤装置14之间管道连通有a阀门12，a阀门12 连接有b仪表13。a阀门12控制b仪表13与管道的通断，方便b 仪表13的更换，b仪表13用于检测供油泵8出口的压力值。
39.实施例7：
40.在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的油箱1内设置有与回油管道连通的磁芯回油过滤器20。利用磁芯回油过滤器20能够对通过回油管道进入油箱1内的润滑油起到过滤的效果，避免润滑油将设备摩擦处的颗粒杂质带入油箱1内，有利于保证油箱1内润滑油的清洁，从而保证润滑油的效果。
41.供油管道上设置有温度检测元件18、c仪表19、d仪表23、e 仪表24。利用温度检测元件18能够检测润滑系统供油口管道附件17 内润滑油的温度信号，该检测元件的密封件采用耐低温材料聚四氟乙制作，保证在低温环境中正常使用。
42.利用c仪表19检测润滑系统供油口管道附件17内润滑油的压力值，该检测仪表充硅油来保证在低温环境中正常使用。
43.利用检测元件d仪表23检测润滑系统供油口管道附件17内润滑油的温度值，该检测仪表充硅油来保证在低温环境中正常使用。
44.e仪表24检测润滑系统供油口管道附件17内润滑油的压力信号，该检测元件的密封件采用耐低温材料聚四氟乙制作，保证在低温环境中正常使用。
45.实施例8：
46.在上述实施例的基础上，本实施例中，油箱1上设置有端子盒21，将润滑系统中的温度检测元件2、加热元件3、液位计5、液位检测元件、6磁芯回油过滤器20等结构的接线汇集到端子盒以方便从系统外部接线，该端子盒的密封件采用耐低温材料聚四氟乙烯制作，
端子盒内端子采用耐低温材料制作。
47.本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。
48.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。