一种车身吊具定位销的制作方法

1.本发明属于汽车生产自动化输送设备技术领域，具体涉及一种车身吊具定位销。


背景技术：

2.自动化输送设备广泛应用于汽车制造厂。汽车在生产过程中需使用相应的吊具承载车身进行连续性转配。为满足自动化输送设备的自动转接要求，吊具一般利用一组固定支撑销对车身底板工艺孔进行定位支撑，保证车身在吊具上的位置一致性，提高自动转接成功率。
3.然而，随着社会经济的发展，汽车生产厂为满足市场需求，不断开发新车型，同时汽车生产厂为提高生产线利用率，降低固定资产及人员投入，多平台下的多车型共线生产将形成常态。由于多车型的车身底板工艺孔无法保证尺寸及位置的一致性，因此吊具仅有的一组固定支撑销将无法满足多车型混线生产需求。汽车生产输送设备吊具采用一组固定支撑销，多车型通用性差，在每次新车型上线前需对自动化输送设备吊具等关键承载车身的部件进行改造， 甚至新建吊具满足新车型的生产要求。改造和新建不但增加投资，降低现有生产线的设备利用率，而且延长新车型的上市周期，降低了新车型市场竞争力。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明设计了一种车身吊具定位销。
5.为了解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明采用了以下技术方案：一种车身吊具定位销，包括固定架和定位销，所述定位销的销座通过旋转轴与所述固定架转动连接以调整所述定位销的位置，所述定位销调整好位置后通过固定销与所述固定架固定。
6.进一步，所述定位销包括定位销本体和销座，所述销座一端加工有相应的旋转轴配合孔和固定销插入孔，所述销座另一端固定所述定位销本体。
7.进一步，所述销座一端的端部是圆弧形结构。
8.进一步，所述销座是一“z”形板，所述“z”形板的上板固定所述定位销本体，所述“z”形板的下板上设置有相应的旋转轴配合孔和固定销插入孔。
9.进一步，所述固定架包括连接板及垂直设置在所述连接板上的一对安装板，所述安装板上设置有相应的旋转轴配合孔和多组固定销配合孔；所述定位销的销座一端插入所述两安装板之间且间隙配合。
10.进一步，所述安装板的外端是圆弧形结构。
11.进一步，所述旋转轴一端设置有限位轴肩，另一端的柱面上设置有凹槽结构以与旋转轴固定板配合，所述旋转轴固定板通过固定螺钉与所述固定架连接。
12.进一步，所述旋转轴与所述固定架及所述销座上的旋转轴配合孔间隙配合；所述固定销与所述固定架上的固定销配合孔及所述销座上的固定销插入孔间隙配合。
13.进一步，还包括吊具臂，所述固定架与所述吊具臂一端以可拆卸的方式连接。
14.进一步，所述吊具臂通过连接螺栓与所述固定架连接板上的连接孔配合连接。
15.该车身吊具定位销具有以下有益效果：（1）本发明可实现车身吊具定位销位置的快速、准确、灵活调整以适应多车型的混线生产，与现有技术相比，增强了单条汽车生产线设备的兼容性和通用性，满足了现有多车型共线生产的需求，提高了单条生产线的设备利用率；在新车型开发过程中，减少了设备投资，缩短了新车型的上市周期，提高了新车型市场竞争力。
16.（2）本发明将车身吊具定位销用可拆卸的方式固定在吊具臂上，一套吊具可根据车型差异的大小和工艺装配要求，设置一组或多组车身吊具定位销，生产线柔性化、通用化程度更强。
附图说明
17.图1：本发明实施方式中车身吊具定位销的分解结构示意图；图2：本发明实施方式中固定架的结构示意图；图3：本发明实施方式中定位销的结构示意图；图4：本发明实施方式中车身吊具定位销的工作示意图ⅰ；图5：本发明实施方式中车身吊具定位销的工作示意图ⅱ。
18.附图标记说明：1—旋转轴；2—固定架；21—旋转轴配合孔;22—固定销配合孔;23—连接孔;3—旋转轴固定板；4—固定螺钉；5—固定销；6—连接螺栓；7—定位销；71—定位销本体；72—销座；8—吊具臂。
具体实施方式
19.下面结合附图，对本发明做进一步说明：图1至图5示出了本发明一种车身吊具定位销的具体实施方式。图1是本实施方式中车身吊具定位销的分解结构示意图；图2是本实施方式中固定架的结构示意图；图3是本实施方式中定位销的结构示意图；图4和图5是本实施方式中车身吊具定位销的工作示意图。
20.如图1至图3所示，本实施方式中的车身吊具定位销，包括固定架2和定位销7，定位销7的销座72通过旋转轴1与固定架2转动连接以调整定位销7的位置，定位销7调整好位置后通过固定销5与固定架2固定。
21.优选地，定位销7包括定位销本体71和销座72，销座72一端加工有相应的旋转轴配合孔和固定销插入孔，销座72另一端固定定位销本体71，如图3所示。本实施例中，固定销插入孔有一个。
22.优选地，销座72一端的端部是圆弧形结构，如图3所示，方便销座72围绕旋转轴1转动调节。
23.优选地，销座72是一“z”形板，所述“z”形板的上板固定定位销本体71，所述“z”形板的下板上设置有相应的旋转轴配合孔和固定销插入孔，如图3所示。
24.优选地，固定架2包括连接板及垂直设置在所述连接板上的一对安装板，所述安装板上设置有相应的旋转轴配合孔21和多组固定销配合孔22；定位销7的销座72一端插入所
述两安装板之间且间隙配合，如图1和图2所示。本实施例中，固定销配合孔22有三组，围绕旋转轴配合孔21布置。
25.优选地，所述安装板的外端是圆弧形结构，如图1和图2所示，方便销座72围绕旋转轴1转动调节。
26.优选地，旋转轴1一端设置有限位轴肩，另一端的柱面上设置有凹槽结构以与旋转轴固定板3配合，旋转轴固定板3通过固定螺钉4与固定架2连接，如图1所示。凹槽结构与旋转轴固定板3的配合可防止旋转轴1上下窜动及左右旋转。
27.优选地，旋转轴1与固定架2及销座72上的旋转轴配合孔间隙配合；固定销5与固定架2上的固定销配合孔22及销座72上的固定销插入孔间隙配合；方便操作。
28.优选地，还包括吊具臂8，固定架2与吊具臂8一端以可拆卸的方式连接，如图4和图5所示。
29.优选地，吊具臂8通过连接螺栓6与固定架2连接板上的连接孔23配合连接，如图2、图4和图5所示。
30.工作时，将旋转轴1插入固定架2及定位销7的销座72上的旋转轴配合孔内，然后将旋转轴固定板3卡入旋转轴1上的凹槽结构，并用固定螺钉4将旋转轴固定板3固定在固定架2上；然后，根据车型，围绕旋转轴1转动销座72，当定位销7旋转到车型所需的位置后，将固定销5插入销座72上的固定销插入孔及固定架2上相对应的固定销配合孔中以锁定位销7，如图4和图5。
31.当生产线车型切换时，首先将固定销5拔出，然后推动定位销7围绕旋转轴1旋转，当定位销7旋转到车型所需的位置后，将固定销5插入销座72上的固定销插入孔及固定架2上相对应的固定销配合孔中以锁定位销7，从而完成定位销7位置的转换，比如从图4状态切换到图5状态，从而实现吊具支撑定位销位置切换的功能。
32.将车身吊具定位销用连接螺栓6固定在吊具臂8上，一套吊具可根据车型差异的大小和工艺装配要求，设置一组或多组车身吊具定位销，生产线柔性化、通用化程度更强。
33.本发明解决了原有吊具定位销位置不能快速、准确、灵活调整的问题，增强了生产线柔性化、通用化程度，能满足多种车型共线生产的需求，提高了单条生产线的设备利用率；在新车型开发过程中，降低了设备投资，缩短了新车型的上市周期。
34.上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。