车载屏幕的调节装置、车载显示装置和车辆的制作方法

1.本发明涉及车载显示技术领域，特别是涉及一种车载屏幕的调节装置、车载显示装置和车辆。


背景技术：

2.目前，在车辆中一般会设置车载屏幕，现有的车载屏幕通常设于在驾驶位和副驾驶位前方的中间位置，并且通常是固定不动的，但是，这种固定设置的车载屏幕无法进行角度调节，从而导致用户体验感不好。


技术实现要素：

3.本发明实施例的目的是提供一种车载屏幕的调节装置、车载显示装置和车辆，其能够调节车载屏幕的角度。
4.为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种车载屏幕的调节装置，包括底座、螺纹件、第一驱动装置和屏幕安装支架；
5.所述屏幕安装支架可转动地连接在所述底座上，所述第一驱动装置可转动地安装在所述底座上；所述第一驱动装置包括第一输出轴，所述第一输出轴设有第一外螺纹，所述螺纹件设有与所述第一外螺纹匹配的第一内螺纹，所述螺纹件与所述第一输出轴螺纹连接；所述螺纹件可转动地与所述屏幕安装支架连接。
6.作为优选方案，所述屏幕安装支架的旋转轴线与所述第一驱动装置绕所述底座转动的旋转轴线平行，所述第一输出轴的旋转轴线分别与所述屏幕安装支架的旋转轴线和所述第一驱动装置绕所述底座转动的旋转轴线垂直。
7.作为优选方案，所述第一驱动装置还包括第一电机蜗轮蜗杆机构，所述第一输出轴与所述第一电机蜗轮蜗杆机构连接。
8.作为优选方案，所述第一电机蜗轮蜗杆机构包括第一电机、第一蜗轮和第一蜗杆，所述第一电机与所述第一蜗杆连接，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮啮合连接，所述第一输出轴安装在所述第一蜗轮上，所述第一蜗杆的导程角小于所述第一蜗杆与所述第一蜗轮的啮合轮齿间的当量摩擦角。
9.作为优选方案，所述车载屏幕的调节装置还包括支撑座、螺纹支架、导杆和第二驱动装置；所述第二驱动装置固定地安装在所述支撑座上，所述第二驱动装置包括第二输出轴，所述第二输出轴设有第二外螺纹，所述螺纹支架设有与所述第二外螺纹匹配的第二内螺纹，所述螺纹支架与所述第二输出轴螺纹连接；所述螺纹支架固定连接在所述底座上；所述底座与所述导杆滑动连接；所述导杆与所述支撑座固定连接，或者，所述导杆和所述支撑座为一体成型结构。
10.作为优选方案，所述第二驱动装置的第二输出轴与所述导杆平行。
11.作为优选方案，所述第二驱动装置还包括第二电机蜗轮蜗杆机构，所述第二输出轴与所述第二电机蜗轮蜗杆机构连接。
12.作为优选方案，所述第二电机蜗轮蜗杆机构包括第二电机、第二蜗轮和第二蜗杆，所述第二电机与所述第二蜗杆连接，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮啮合连接，所述第二输出轴安装在所述第二蜗轮上，所述第二蜗杆的导程角小于所述第二蜗杆与所述第二蜗轮的啮合轮齿间的当量摩擦角。
13.作为优选方案，所述车载屏幕的调节装置还包括第三驱动装置，所述第三驱动装置用于调节所述屏幕安装支架的俯仰角度。
14.为了解决相同的技术问题，本发明实施例还提供一种车载显示装置，包括车载屏幕以及所述的车载屏幕的调节装置，所述车载屏幕安装在所述屏幕安装支架上。
15.为了解决相同的技术问题，本发明实施例还提供一种车辆，包括所述的车载显示装置。
16.所述车辆还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕运动。
17.作为优选方案，所述车载屏幕具有调节界面，所述调节界面设有第一预设按键；所述控制装置用于：
18.当检测到所述第一预设按键被触发时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕恢复至默认位置。
19.作为优选方案，所述车载屏幕具有调节界面，所述调节界面设有第二预设按键；所述控制装置用于：
20.当检测到所述第二预设按键被长按时，将所述车载屏幕的当前位置记录为记忆位置；
21.当检测到所述第二预设按键被短按时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕运动至所述记忆位置。
22.作为优选方案，所述车辆还包括方向盘，所述方向盘上设有触控模块，所述触控模块包括至少一个触控按键；所述控制装置用于：
23.响应于激活指令，激活所述触控模块；
24.当所述触控按键被触发时，根据所述触控按键对应的控制指令，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕运动。
25.作为优选方案，所述控制装置用于：
26.识别当前手势；
27.根据所述当前手势以及预先配置的手势与手势控制指令之间的映射关系，确定与所述当前手势对应的手势控制指令；
28.根据与所述当前手势对应的手势控制指令，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕运动。
29.作为优选方案，所述控制装置用于：
30.识别当前语音信号；
31.根据所述当前语音信号以及预先配置的语音信号与语音控制指令之间的映射关系，确定与所述当前语音信号对应的语音控制指令；
32.根据与所述当前语音信号对应的语音控制指令，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕运动。
33.作为优选方案，所述控制装置用于：
34.当检测到用户进入驾驶区域时，识别所述用户；
35.根据预先配置的用户与用户记忆位置之间的映射关系，确定与所述用户对应的用户记忆位置；
36.控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕运动至与所述用户对应的用户记忆位置；
37.控制所述车载屏幕显示预设的欢迎画面。
38.作为优选方案，所述控制装置用于：
39.检测人眼并确定人眼注视方向；
40.根据所述人眼注视方向，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述屏幕运动。
41.相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于：本发明实施例提供了一种车载屏幕的调节装置，其包括底座、螺纹件、第一驱动装置和屏幕安装支架，屏幕安装支架可转动地连接在底座上，第一驱动装置可转动地安装在底座上，第一驱动装置的第一输出轴设有第一外螺纹，螺纹件设有与第一外螺纹匹配的第一内螺纹，螺纹件与第一输出轴螺纹连接，螺纹件可转动地与屏幕安装支架连接，在使用时，通过屏幕安装支架安装车载屏幕，在调节车载屏幕时，借由转动第一驱动装置的第一输出轴，带动与第一输出轴螺纹连接的螺纹件在第一输出轴上移动，以带动与螺纹件连接的屏幕安装支架转动，从而最终带动屏幕安装支架上的车载屏幕转动，实现车载屏幕的角度调节。同时，本发明实施例还相应地提供了一种车载显示装置和车辆。
附图说明
42.图1是本发明实施例一的车载显示装置的结构示意图；
43.图2是本发明实施例一的车载显示装置的另一个角度的结构示意图；
44.图3是图2在a处的局部放大图；
45.图4是本发明实施例二的车载显示装置的结构示意图；
46.图5是本发明实施例二的车载显示装置的另一个角度的结构示意图；
47.图6是图5在b处的局部放大图；
48.图7是本发明实施例一的触控模块的结构示意图；
49.其中，1、车载屏幕；2、底座；3、螺纹件；4、第一驱动装置；41、第一输出轴；42、第一电机蜗轮蜗杆机构；5、屏幕安装支架；6、支撑座；7、螺纹支架；8、第二驱动装置；81、第二输出轴；82、第二电机蜗轮蜗杆机构；9、导杆。
具体实施方式
50.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
51.实施例一
52.结合图1至图3所示，本发明实施例的车载屏幕的调节装置，包括底座2、螺纹件3、
第一驱动装置4和屏幕安装支架5；
53.所述屏幕安装支架5可转动地连接在底座2上，所述第一驱动装置4可转动地安装在所述底座2上；所述第一驱动装置4包括第一输出轴41，所述第一输出轴41设有第一外螺纹，所述螺纹件3设有与所述第一外螺纹匹配的第一内螺纹，所述螺纹件3与所述第一输出轴41螺纹连接；所述螺纹件3可转动地与所述屏幕安装支架5连接。
54.在本发明实施例中，在使用所述车载屏幕的调节装置时，通过屏幕安装支架5安装车载屏幕1，在调节车载屏幕1时，借由转动第一驱动装置4的第一输出轴41，带动与第一输出轴41螺纹连接的螺纹件3在第一输出轴41上移动，以带动与螺纹件3连接的屏幕安装支架5转动，从而最终带动屏幕安装支架5上的车载屏幕1转动，实现车载屏幕1的角度调节，例如左右摆动，进而可以给予不同驾驶人和乘员不同的屏幕位置和角度，来解决不同人的视野、操作、防炫目等需求的差异化问题。
55.如图3所示，所述屏幕安装支架5的旋转轴线与所述第一驱动装置4绕所述底座2转动的旋转轴线平行，所述第一输出轴41的旋转轴线分别与所述屏幕安装支架5的旋转轴线和所述第一驱动装置4绕所述底座2转动的旋转轴线垂直。示例性地，所述屏幕安装支架5可通过一旋转轴与所述底座2可转动连接，此外，所述螺纹件3可作为所述屏幕安装支架5的另一旋转轴，两旋转轴平行设置。另外，在具体实施当中，所述第一驱动装置4的机壳也可通过一旋转轴与所述底座2可转动连接。当然，所述屏幕安装支架5和所述第一驱动装置4还可以通过其他方式与所述底座2可转动连接，在此不做更多的赘述。
56.如图3所示，所述第一驱动装置4还包括第一电机蜗轮蜗杆机构42，所述第一输出轴41与所述第一电机蜗轮蜗杆机构42连接。具体地，所述第一电机蜗轮蜗杆机构42包括第一电机、第一蜗轮和第一蜗杆，所述第一电机与所述第一蜗杆连接，所述第一蜗杆与所述第一蜗轮啮合连接，所述第一输出轴41安装在所述第一蜗轮上，所述第一蜗杆的导程角小于所述第一蜗杆与所述第一蜗轮的啮合轮齿间的当量摩擦角。在具体实施当中，可将所述第一电机、所述第一蜗轮和所述第一蜗杆设置于所述第一驱动装置4的机壳中。
57.本发明实施例采用蜗轮蜗杆技术，该技术比较成熟，并且电机蜗轮蜗杆机构价格低、可靠性好、传动平稳、噪声低、可反向自锁，由于电机蜗轮蜗杆机构能够自锁，因此更加安全、稳定和可靠。
58.需要说明的是，通过个别结构的调整还可以实现车载屏幕1各个方向的移动和转动(包含但不限于前后、左右和上下移动，包含但不限于绕前后、左右和上下轴转动)，例如，当底座2安装在一滑轨组件时，可实现车载屏幕1沿预设方向的移动，在此不做更多的赘述。
59.相应地，本发明实施例还提供一种车载显示装置，包括车载屏幕1以及所述的车载屏幕的调节装置，所述车载屏幕1安装在所述屏幕安装支架5上。
60.相应地，本发明实施例还提供一种车辆，包括所述的车载显示装置。
61.在一种可选的实施方式中，所述车辆还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动。在本发明实施例中，通过控制装置可以方便地控制车载屏幕1运动。
62.在一种可选的实施方式中，所述车载屏幕1具有调节界面，所述调节界面设有第一预设按键；所述控制装置用于：
63.当检测到所述第一预设按键被触发时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车
载屏幕1恢复至默认位置。
64.在具体实施当中，车载屏幕1设有调节界面，可通过屏幕内的按键实现屏幕移动。在本实施例中，所述第一预设按键实现“一键归位”，示例性地，通过点击所述第一预设按键，可以控制车载屏幕1恢复至默认位置，默认位置可根据实际使用要求进行设置，在此不做更多的赘述。
65.在一种可选的实施方式中，所述车载屏幕具有调节界面，所述调节界面设有第二预设按键；所述控制装置用于：
66.当检测到所述第二预设按键被长按时，将所述车载屏幕1的当前位置记录为记忆位置；
67.当检测到所述第二预设按键被短按时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动至所述记忆位置。
68.在本实施例中，所述第二预设按键作为“记忆按键”，示例性地，通过长按所述第二预设按键，可以记忆当前位置，当短按所述第二预设按键，可控制车载屏幕1运动至所述该位置。
69.请参阅图7所示，在一种可选的实施方式中，所述车辆还包括方向盘，所述方向盘上设有触控模块，所述触控模块包括至少一个触控按键；所述控制装置用于：
70.响应于激活指令，激活所述触控模块；
71.当所述触控按键被触发时，根据所述触控按键对应的控制指令，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动。
72.在本实施例中，激活所述触控模块即激活方向盘的调节屏幕功能，示例性地，可通过语音唤醒激活方向盘的调节屏幕功能，也可以通过用户点击车载屏幕1进入调节界面时，同步激活方向盘的调节屏幕功能。本实施例中的触控按键例如可以分别控制车载屏幕1向前、向后、向左摆动、向右摆动等按键。此外，所述触控按键还可以是“记忆按键”，通过长按该“记忆按键”，可以记忆当前位置，当短按该“记忆按键”，可控制车载屏幕1运动至所述该位置。
73.在一种可选的实施方式中，所述控制装置用于：
74.识别当前手势；
75.根据所述当前手势以及预先配置的手势与手势控制指令之间的映射关系，确定与所述当前手势对应的手势控制指令；
76.根据与所述当前手势对应的手势控制指令，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动。
77.在具体实施当中，可以通过拍摄装置等设备来检测手势，将拍摄装置采集的信号发送至所述控制装置进行识别。在本发明实施例中，所述预设手势可以是静态的手部姿态或手部连续动作。在具体应用中，可以预先配置预设手势对应的控制指令，在使用时，当检测到预设手势时，则根据预设手势对应的控制指令控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动。示例性地，当检测到1个手指指向左且其他手指闭合的手部姿态时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1转向至左极限位置。又例如，当检测到张开的手掌往左移动时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1往左转动，当手掌停止移动时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1停止。当然，所述预设手势的数量
不限，所述预设手势的具体手势可根据实际使用要求进行设置，在此不做更多的赘述。
78.在一种可选的实施方式中，所述控制装置用于：
79.识别当前语音信号；
80.根据所述当前语音信号以及预先配置的语音信号与语音控制指令之间的映射关系，确定与所述当前语音信号对应的语音控制指令；
81.根据与所述当前语音信号对应的语音控制指令，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动。
82.在具体实施当中，可以通过麦克风等设备来检测语音信号，将麦克风采集的信号发送至所述控制装置进行识别。驾驶员、副驾驶员或其他乘客通过语音，可以控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动，大大提高了用户的体验。此外，还可以通过音区识别技术识别发出语音的用户所在位置，当用户需要观看车载屏幕1时，通过语音控制车载屏幕1运动至对较佳的观看位置。
83.示例性地，当检测到位于副驾驶区域的用户发出的语音指令时，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕从第一位置运动至第二位置；所述第二位置为所述车载屏幕1朝向所述副驾驶区域的位置；
84.响应于交互结束，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动至第一位置。
85.在具体实施当中，可以在车载屏幕1上设置一个开关，通过该开关控制音区控制屏幕功能，当开启音区控制屏幕功能时，若位于副驾驶区域的用户输入语音指令，则车载屏幕1在当前的第一位置自动旋转至第二位置，即朝向所述副驾驶区域的位置，该第二位置的具体角度可根据实际使用要求进行设置，在此不做更多的赘述。当语音交互结束后，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动至接受上述指令之前的位置，即第一位置，当然，也可以在语音交互结束一段预设时间后再控制车载屏幕1运动，在此不做更多的赘述。
86.在一种可选的实施方式中，所述控制装置用于：
87.当检测到用户进入驾驶区域时，识别所述用户；
88.根据预先存储的用户与用户记忆位置之间的映射关系，确定与所述用户对应的用户记忆位置；
89.控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述车载屏幕1运动至与所述用户对应的用户记忆位置；
90.控制所述车载屏幕1显示预设的欢迎画面。
91.在本发明实施例中，可通过摄像头识别用户，当然，也可以通过刷卡等方式识别用户。示例性地，当用户进入车辆时，车载屏幕1根据预先配置的用户与用户记忆位置之间的映射关系，控制所述车载屏幕1运动至与所述用户对应的用户记忆位置，用户与用户记忆位置之间的映射关系可以由用户设置，例如通过触发预设的“记忆按键”，以记录好当前用户与当前位置，该用户在下次使用车辆时，则可以调整车载屏幕1至上次使用时的位置。同理，车辆上还可以设置座椅记忆功能、方向盘记忆功能等，以便于用户可以直接使用上次使用时的座椅位置、方向盘位置，无需再次调整。
92.在一种可选的实施方式中，所述控制装置用于：
93.检测人眼并确定人眼注视方向；
94.根据所述人眼注视方向，控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述屏幕运动。
95.在实际应用中，车内人员经常会调整自身坐姿，而屏幕观看效果也会随着变化。在本发明实施例中，可以采用拍摄装置跟踪人眼，拍摄装置将采集到的信号发送至控制装置进行识别，控制装置通过识别到的人眼注视方向来自动调整车载屏幕1的角度、位置，示例性地，当驾驶员调整坐姿后，其视线随之发生变化，此时，所述控制装置控制所述车载屏幕的调节装置驱动所述屏幕运动，以使驾驶员获得良好的观看效果，无需手动调整屏幕，大大提高了用户体验感，同时提高了驾驶员的行车安全性。
96.实施例二
97.结合图4至图6所示，本实施例的车载屏幕的调节装置与实施例一的区别在于，本实施例中的所述车载屏幕的调节装置还包括支撑座6、螺纹支架7、导杆9和第二驱动装置8；所述第二驱动装置8固定地安装在所述支撑座6上，所述第二驱动装置8包括第二输出轴81，所述第二输出轴81设有第二外螺纹，所述螺纹支架7设有与所述第二外螺纹匹配的第二内螺纹，所述螺纹支架7与所述第二输出轴81螺纹连接；所述螺纹支架7固定连接在所述底座2上；所述底座与所述导杆滑动连接；其中，所述导杆9与所述支撑座6为独立的结构，两者之间固定连接，或者所述导杆9与所述支撑座6为一体成型的结构。
98.在本发明实施例中，所述底座2作为滑动平台，所述导杆9起导向和支撑作用，所述导杆9与所述第二输出轴81平行设置。在具体实施当中，借由转动第二驱动装置8的第二输出轴81，带动与第二输出轴81螺纹连接的螺纹支架7在第二输出轴81上移动，以带动底座2沿第二输出轴81的轴向方向移动，从而可最终带动车载屏幕1前后移动。在实际使用时，可单独对车载屏幕1进行前后移动等位置调节，也可以单独对车载屏幕1进行左右摆动等角度调节，还可以结合车载屏幕的位置和角度调节，以满足用户对视线、手操作、屏幕防眩目等屏幕需求。
99.如图6所示，在具体实施当中，可通过所述第二驱动装置8的机壳与所述支撑座6固定连接。
100.如图6所示，所述第二驱动装置8还包括第二电机蜗轮蜗杆机构82，所述第二输出轴81与所述第二电机蜗轮蜗杆机构82连接。具体地，所述第二电机蜗轮蜗杆机构82包括第二电机、第二蜗轮和第二蜗杆，所述第二电机与所述第二蜗杆连接，所述第二蜗杆与所述第二蜗轮啮合连接，所述第二输出轴81安装在所述第二蜗轮上，所述第二蜗杆的导程角小于所述第二蜗杆与所述第二蜗轮的啮合轮齿间的当量摩擦角。在具体实施当中，可将所述第二电机、所述第二蜗轮和所述第二蜗杆设置于所述第二驱动装置8的机壳中。
101.本发明实施例采用蜗轮蜗杆技术，该技术比较成熟，并且电机蜗轮蜗杆机构价格低、可靠性好、传动平稳、噪声低、可反向自锁，由于电机蜗轮蜗杆机构能够自锁，因此更加安全、稳定和可靠。
102.在一种可选的实施方式中，所述屏幕调节装置还包括第三驱动装置(图中未示出)，所述第三驱动装置用于调节所述屏幕安装支架5的俯仰角度。示例性地，所述第三驱动装置可以与所述支撑座6连接，通过驱动所述支撑座6，以带动所述屏幕安装支架5上的车载屏幕1调节俯仰角度。又例如，所述第三驱动装置设置在所述屏幕安装支架5和所述车载屏幕1之间，当需要调节车载屏幕1的俯仰角度时，可以通过所述第三驱动装置驱动所述车载屏幕1调节俯仰角度。当然，还可以采用其他方式驱动所述车载屏幕1调节俯仰角度，在此不
做更多的赘述。
103.需要说明的是，通过个别结构的调整还可以实现屏幕1各个方向的移动和转动(包含但不限于前后、左右和上下移动，包含但不限于绕前后、左右和上下轴转动)，例如，当支撑座6安装在一滑轨组件时，可实现车载屏幕1沿预设方向的移动，在此不做更多的赘述。
104.本实施例的其它结构和工作原理与实施例一相同，在此不做更多的赘述。
105.相比于现有技术，本发明实施例的有益效果在于：本发明实施例提供了一种车载屏幕的调节装置，其包括底座2、螺纹件3、第一驱动装置4和屏幕安装支架5，屏幕安装支架5可转动地连接在底座2上，第一驱动装置4可转动地安装在底座2上，第一驱动装置4的第一输出轴41设有第一外螺纹，螺纹件3设有与第一外螺纹匹配的第一内螺纹，螺纹件3与第一输出轴41螺纹连接，螺纹件3可转动地与屏幕安装支架5连接，在使用时，通过屏幕安装支架5安装车载屏幕1，在调节车载屏幕1时，借由转动第一驱动装置4的第一输出轴41，带动与第一输出轴41螺纹连接的螺纹件3在第一输出轴41上移动，以带动与螺纹件3连接的屏幕安装支架5转动，从而最终带动屏幕安装支架5上的车载屏幕1转动，实现车载屏幕1的角度调节，此外，还可以结合对屏幕的位置调节，进而可以给予不同驾驶人和乘员不同的屏幕位置和角度，来解决不同人的视野、操作、防炫目等需求的差异化问题。同时，本发明实施例还相应地提供了一种车载显示装置和车辆。
106.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以作出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。