固定组件的制作方法

1.本技术涉及一种固定组件，该固定组件可以用于将部件(例如行李)紧固到结构(例如车辆的行李箱或车顶的内部部分)上。


背景技术：

2.固定组件用于将诸如行李的部件固定到诸如行李箱的内部、内舱的后部、封闭或敞开的货物区域或车辆的车顶结构。一般来说，固定组件包括金属环和金属支架，金属环连接至金属支架，并且能够相对于金属支架转动。
3.在一些情况下，金属环有可能过于自由地相对于金属支架转动，导致金属环可能相对于金属支架颤动，从而导致车辆行车时可能存在异响。在一些情况下，金属环需要施加过大作用力才能相对于金属支架转动，导致金属环可能卡住。这都是不期望的。


技术实现要素：

4.本技术的至少一个目的是提供一种固定组件，所述固定组件用于安装至安装板，包括：金属支架，所述金属支架包括固定板、轴接收部和弹片，所述轴接收部和所述弹片设置在所述固定板的一端，其中所述轴接收部具有沿轴向延伸的接收通道；金属轴，所述金属轴穿过所述接收通道；以及金属环，所述金属环连接至所述金属轴，以使得所述金属环能够通过所述金属轴可旋转地连接至所述金属支架；其中，所述弹片被配置为能够弹性变形以压紧所述金属轴，从而控制所述金属环相对于所述金属支架的旋转。
5.根据上述内容，所述轴接收部和所述弹片从所述固定板的一端远离所述固定板的上表面各自向上延伸，所述轴接收部包括弹片容纳部，所述接收通道和所述弹片容纳部连通，所述弹片容纳部位于所述轴接收部的背离所述固定板的上表面的一侧，并且所述弹片容纳部从所述轴接收部的顶部延伸至所述固定板的所述一端，其中所述弹片在弹性变形时至少部分地位于所述弹片容纳部中。
6.根据上述内容，所述轴接收部包括轴接收筒和连接部，所述轴接收筒限定所述接收通道，所述连接部将所述轴接收筒连接至所述固定板的所述一端，所述连接部从所述固定板的所述一端延伸至所述固定板的上方；其中，所述弹片容纳部通过所述轴接收筒和所述连接部上的窗口形成。
7.根据上述内容，所述弹片具有弹片上部和弹片下部，所述弹片下部连接至所述固定板，所述弹片上部的近端连接至所述弹片下部，所述弹片上部的远端形成自由端；其中，所述弹片被配置为：在所述弹片的自由状态下，所述弹片上部与所述金属轴具有间隙，而当所述固定组件安装至安装板时，所述弹片下部受到来自安装板的作用力，使得所述弹片弹性变形，从而使得所述弹片上部抱紧所述金属轴，以控制所述金属环相对于所述金属支架的旋转。
8.根据上述内容，在所述弹片的自由状态下，所述弹片下部具有低于所述固定板的下表面的最低点。
9.根据上述内容，所述弹片上部具有面向所述金属轴的弯曲的内表面，所述弯曲的内表面与所述金属轴的外表面匹配。
10.根据上述内容，所述弹片包括弯折段，所述弯折段将所述弹片上部和所述弹片下部相连，所述弯折段朝向所述金属轴凸出。
11.根据上述内容，所述固定组件还包括至少一对防转块，所述至少一对防转块从所述固定板的所述下表面向下延伸形成。
12.根据上述内容，所述金属轴的两端通过过盈配合与金属环相连。
13.根据上述内容，所述固定组件还包括上盖和下盖，所述上盖盖合在所述下盖上；其中所述金属支架、所述金属轴和所述金属环安装至所述下盖，并且所述上盖上包括开口，所述开口被配置为能够容纳所述金属环。
14.根据上述内容，所述上盖或所述下盖包括操作部，所述操作部形成操作空间，以便于操作所述金属环。
15.通过下文中参照附图对本发明所作的描述，本发明的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本发明有全面的理解。
附图说明
16.图1a为根据本技术的一个实施例的固定组件安装至安装板后的立体结构图；
17.图1b为图1a所示的固定组件和安装板的分解图；
18.图2a和图2b为图1a中金属支架、金属轴和金属环在两个角度下的立体结构图；
19.图2c为图1a中金属支架、金属轴和金属环的分解图；
20.图3a为图1a中金属支架的立体结构图；
21.图3b为图3a所示的金属支架的右视图；
22.图3c为图3b所示的金属支架沿a-a线的剖视图；
23.图4示出将图1a所示的固定组件安装至安装板后的示意图；
24.图5a为根据本技术的另一个实施例的固定组件的立体结构图；
25.图5b为图5a所示的固定组件的分解图。
具体实施方式
26.下面将参考构成本说明书一部分的附图对本技术的各种具体实施方式进行描述。应该理解的是，虽然在本技术中使用表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等描述本技术的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本技术所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制。
27.图1a和图1b为根据本技术的固定组件100的结构示意图，用于示出固定组件100的大致结构，其中图1a示出了固定组件100安装至安装板120后从上向下看的立体图，图1b示出了固定组件100和安装板120的分解图。
28.如图1a和图1b所示，固定组件100大致呈方盒形状，包括上盖101和下盖103，上盖101盖合连接在下盖103上方。在本实施例中，上盖101和下盖103通过卡扣结构连接。例如在
下盖的后侧设有凸块109，相应的在上盖101上设有用于接收凸块109的卡槽(图中未具体示出)。上盖101包括操作部111和围绕操作部111的开口110，开口110用于容纳金属环104，操作部111上形成供操作人员操作金属环104的操作空间。下盖103包括开口130、一对轴孔107和限位孔105。在本实施例中，开口130由下盖103的四个侧壁围成，一对轴孔107对称地设置在下盖103的左右两个侧壁的靠后的一端，并且限位孔105位于下盖103的前侧。
29.固定组件100还包括金属支架102、金属轴106和金属环104。金属环104通过金属轴106可旋转地连接至金属支架102。具体来说，金属支架102包括固定板241和轴接收部145，轴接收部145设置在固定板241的后端，轴接收部145能够接收金属轴106，并且与金属轴106间隙配合，以使得金属轴106可旋转地连接至金属支架102。金属环104大致呈“u”形，其两侧的端部固定连接至金属轴106的两端，以使得金属环104能够通过金属轴106可旋转地连接至金属支架102。
30.金属支架102、金属轴106和金属环104连接至下盖103，并且金属环104从下盖103的开口130处伸出。具体来说，金属轴106的两端的外侧插入下盖103的一对轴孔107中。并且金属支架102的固定板141上还设有用于插入下盖103的限位孔105中的舌部108。由此，金属支架102的固定板141通过舌部108和限位孔105连接至下盖103的下方。金属支架102的轴接收部145则通过金属轴106与下盖103相连。金属环104从下盖103上的开口130穿出至上盖101的开口110中。
31.并且，金属支架102连接至安装板120的上方。具体来说，金属支架102的固定板141中部设有孔115，螺栓131和螺母132通过孔115和孔125将金属支架102紧固连接至安装板120上。作为一个示例，为了防止紧固连接过程中发生不期望的旋转，金属支架102的固定板141的左右两侧设有向下延伸的一对防转块112，防转块112用于插入安装板120上的一对防转孔122中，以防止金属支架102在紧固连接至安装板120上时旋转。
32.由此，固定组件100能够安装在安装板120上。当金属环104无需使用时，金属环104能够转动至大致平行于固定板141的角度，以收入上盖101的开口110中。而当需要使用金属环104时，操作人员可以通过操作部111上的操作空间，将金属环104拉出并转动至伸出上盖101的上表面，以供诸如行李等部件连接。这样既能够保护固定组件100的内部部件，又能够使固定组件100的外部平整、美观。
33.图2a-图2c示出了金属支架102、金属轴106和金属环104的具体结构。其中图2a和图2b分别示出了金属支架102、金属轴106和金属环104连接在一起时，从上往下看和从下往上看两个角度的立体结构图，图2c示出了金属支架102、金属轴106和金属环104的分解图。
34.如图2a-图2c所示，金属支架102除了固定板141和轴接收部145以外，还包括弹片251，弹片251具有一定弹性，能够发生弹性变形以压紧金属轴106，从而控制金属环104相对于金属支架102的旋转。
35.金属支架102的固定板141具有上表面242和下表面243，弹片251与轴接收部145一起连接在固定板141的后端244，并且从固定板141的后端244远离固定板141的上表面242各自向上延伸。轴接收部145包括轴接收筒247和连接部248，连接部248将轴接收筒247连接至固定板141的后端244。在本实施例中，连接部248从固定板141的后端244延伸至固定板141的上方，轴接收筒247连接在连接部248的上方。并且在本实施例中，轴接收筒247为圆筒形状，在轴接收筒247内限定有沿金属轴106的轴向延伸的接收通道261，该接收通道261用于
容纳金属轴106，并且金属轴106能够在接收通道261中转动。在“u”形的金属环104的两端设有一对轴孔263，设置在接收通道261中的金属轴106的两端可以与一对轴孔263固定连接，以使得金属环104能够随着金属轴106的转动而旋转。这样设置能够使得通过控制金属轴106的旋转，就能够控制金属环104相对于金属支架102的旋转。在本实施例中，金属轴106的两端与一对轴孔263之间通过过盈配合来固定连接。这样的连接方式牢固，而且加工方便。在其他实施例中，也可以通过焊接等连接工艺来连接金属轴106和金属环104，只要能够使金属轴106的转动带动金属环104的转动即可。
36.轴接收部145的后侧开设有窗口，窗口从轴接收部145的顶部向下延伸至固定板141的后端244，该窗口用于形成弹片容纳部262，弹片容纳部262与接收通道261连通。弹片容纳部262能够提供弹片251在弹性变形时的空间，使弹片251在弹性变形时，至少部分地位于弹片容纳部262中。在一些其他的实施例中，可以将轴接收部145设置为具有一定间隔的一对，该间隔用于形成弹性容纳部262。
37.具体来说，弹片251具有弹片上部252、弯折段255和弹片下部253，弯折段255将弹片上部252和弹片下部253相连。弹片下部253连接至固定板141的后端244，弹片上部252的近端255通过弯折段255连接至弹片下部253，弹片上部252的远端254形成自由端。由此，弹片251能够具有一定弹性。在弹片251的自由状态下，弹片上部252与金属轴106具有一定间隙。当弹片下部253受到作用力时，弹片251能够弹性变形，使弹片上部252朝金属轴106运动并抱紧金属轴106，从而通过向金属轴106施加阻力以控制金属轴106的旋转。其中，弹片251的更具体的形状，将结合图3a-3b进行描述。
38.在本实施例中，为了便于加工，金属支架102通过将金属板冷冲压弯折形成，然后通过在轴接收部145上切口以形成弹片容纳部262和弹片251。弹片251的具体形状也通过冷冲压弯折工艺形成。
39.图3a-3c示出了金属支架102的更具体的结构，其中图3a示出了金属支架102的立体结构图，图3b示出了图3a中金属支架102的右视图，图3c示出了图3b中金属支架102沿a-a线的剖视图。
40.如图3a-3c所示，金属支架102的弹片251的左右两侧与轴接收部145之间间隔一定距离，也就是说弹片251仅有弹片下部253与固定板141相连，其他部分不与轴接收部145接触。因此，弹片251可以在弹性下部253受力时，带动弹性上部252运动。
41.弹片下部253具有相对于固定板141的下表面243向下凸出的形状，以使得弹片下部253具有低于下表面243的最低点。在本实施例中，弹片下部253的前端连接在固定板141边缘，弹片下部253从前端向后端呈向下倾斜延伸的形状。由此，当金属支架102安装至安装板120时，安装板120能够挤压弹片下部253以贴紧固定板141的下表面243，使弹片下部253受到来自安装板120的作用力，从而使弹片251发生弹性变形。当弹片251发生弹性变形时，弹片下部253向上运动，使弹性上部252抱紧金属轴106，从而对金属轴106的转动施加阻力。
42.在本实施例中，金属支架102的弹片251大致呈“3”形，弹片251的弹片上部252具有面向金属轴106的并且向远离金属轴106的方向弯曲的内表面367，作为一个示例，弯曲的内表面367与金属轴106的外表面形状和大小大致匹配。弹片251的弯折段256朝向金属轴106凸出。也就是说，弹片251的弹片上部252和弯折段256是朝向相反的方向弯折的。这样的形状有利于弹片251在弹性变形，使弹片上部252抱紧金属轴106后，弯折段256能够朝向相反
的方向发生一定的形变，防止弹片上部252抱紧金属轴106的力过大，也就是金属轴106转动的阻力过大，使得金属轴106的转动过于困难。通过调节弯折段256的弯折所需的力，可以调整金属轴106的转动阻力。
43.图4示出将固定组件100安装至安装板120后，固定组件100和安装板120沿图3b中的a-a线的剖视图，用于更清楚的示出当弹片251变形时，弹片251与金属轴106的关系。其中为了更清楚的示出金属支架102、金属轴106和金属环104的结构，省去了上盖101和下盖103。
44.如图4所示，通过紧固螺栓131和螺母132，安装板120的上表面抵靠金属支架102的下表面243，并通过挤压弹片251的弹片下部253使弹片251处于弹性变形状态。在弹片251弹性变形后，弹片下部253向上摆动，带动弯折段256和弹性上部252向上并向内摆动，直至抱紧金属轴106后，弹片251的弹性上部252与金属轴106过盈配合，以向金属轴106施加沿金属轴106的径向的阻力，从而阻碍金属轴106转动。在如图所示的状态下，通过调整弯折段256的弯折变形程度，可以使得弹性上部252与金属轴106的过盈量得到调节，从而在一定程度上调节金属轴106的转动阻力的大小。
45.图5a和图5b示出了本技术的另一个实施例的固定组件500的结构，其中图5a示出了固定组件500从上向下看的立体图，图5b示出了固定组件500的分解图。如图5a和图5b所示，固定组件500也通过紧固件(例如螺栓131)安装至安装板上，并且固定组件100类似的是固定组件500也包括连接在一起的金属环504、金属支架502和金属轴506，其中金属支架502和金属轴506的具体结构大致与金属支架102和金属轴106的结构相同。金属环504与金属环104相比，还增加了梁部571，以使得金属环504大致呈方框形状。这样能够使金属环504的形状更加稳定，从而能够承受更大的拉力。
46.并且固定组件500也包括盖合连接在一起的上盖501和下盖503，上盖501连接在下盖503的上方。上盖501上具有开口510，下盖503上具有开口530，金属环504从开口530和开口510处伸出固定组件500，以供其他部件连接。与固定组件100不同的是，在本实施例中，操作部511不再设置在上盖501上，而是设置在下盖503上，这样能够通过操作部511上的操作空间可以被设置为更大，更加便于操作人员手动拉动金属环504。
47.在本技术的各个实施例中，金属支架、金属轴和金属环为金属材料制成，例如高碳钢等材料制成，这是因为在诸如行李等部件连接至金属环时，根据诸如行李等部件的重量不同，金属环、金属轴和金属支架可能会需要承受较大的拉力。将金属环、金属轴和金属支架采用金属制成，能够避免这些部件的损坏。而上盖和下盖可以为塑料制成，以减轻固定组件的重量和成本。为了保持外观一致性，也可以通过电镀等工艺使将上盖和下盖具有与金属环一致的外观。
48.在一些固定组件中，为了控制金属环的转动，会通过塑料件之间或塑料件与金属件之间的摩擦力来向金属轴施加转动阻力，从而控制金属环的转动。但是塑料件容易磨损，导致固定组件的使用寿命受到限制。
49.而在本技术的各个实施例中，固定组件通过弹片的弹性变形产生的弹性力来向金属轴施加转动阻力，从而控制金属环的转动。由于弹片也为金属材料制成，因此固定组件能够具有更长的使用寿命。
50.同时，本技术的固定组件的金属支架、金属轴和金属环均为金属制成，金属环与金
属轴通过过盈配合以固定连接，金属轴设置在大致为筒形的轴接收筒内。金属支架、金属轴和金属环之间的各个连接结构比较稳定可靠，即使金属环受到的拉力较大时，固定组件的结构也不容易被破坏。从而使固定组件的金属环能够承受各个方向上的更大的拉力，例如能够承受10000n的拉力。
51.此外，本技术的固定组件还设有上盖和下盖，通过设置恰当的结构，能够在无需使用金属环时，将金属环收纳到上盖中，使得固定组件的外观更加平整、美观。
52.尽管参考附图中出示的具体实施方式将对本技术进行描述，但是应当理解，在不背离本技术教导的精神和范围和背景下，本技术的固定组件可以有许多变化形式。本领域普通技术人员还将意识到有不同的方式来改变本技术所公开的实施例中的结构，均落入本技术和权利要求的精神和范围内。