技术特征：
1.用于补偿相互连接的两个部件(b1、b2)之间的公差的装置(1)，所述装置(1)至少包括：-基础构件(2)，-补偿构件(3)，与所述基础构件(2)螺纹接合并且可以通过相对于所述基础构件(2)旋转而从起始位置(p1)移动到补偿位置(p2)，以及-衬垫构件(4)，其中所述衬垫构件(4)设置在所述基础构件(2)上。2.根据权利要求1所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)以可释放或不可释放的方式紧固到所述基础构件(2)。3.根据权利要求1或权利要求2所述的装置(1)，其中所述补偿构件(3)布置在所述基础构件(2)的第一端面(s1)上并且所述衬垫构件(4)布置在所述基础构件(2)的与第一端面(s1)相对的第二端面(s2)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)被设计成自动地将所述基础构件(2)夹在所述部件(b1、b2)之中和/或之上，至少以限制预载力的损失。5.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)被设计成补偿由于所述基础构件(2)和/或所述部件(b1、b2)的材料的蠕变趋势或松弛趋势引起的公差。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)由金属制成，特别是钢，并且其硬度和尺寸被设定为使得其自动地将所述基础构件(2)锁定在预组装位置、起始位置(p1)和/或补偿位置(p2)。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)包括至少一个保持构件(4.1)，所述保持构件在组装状态下与布置在所述基础构件(2)上的至少一个紧固构件(2.1)闩锁接合。8.根据权利要求7所述的装置(1)，其中所述保持构件(4.1)被设计为闭锁环(4.2)并且所述紧固构件(2.1)被设计为闭锁钩(2.3)。9.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)被设计为用于公差补偿的压缩限制器，而无需对所述衬垫构件(4)进行调整。10.根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)，其中所述衬垫构件(4)包括基部(4.3)和从所述基部(4.3)居中突出的衬垫套筒(4.4)。
技术总结
本发明涉及一种用于补偿要彼此连接的两个部件(B1、B2)之间的公差的装置(1)，该装置(1)包括至少一个基础构件(2)，补偿构件(3)，该补偿构件与基础构件(2)螺纹接合并可通过相对基础构件(2)转动而从起始位置(P1)移动到补偿位置(P2)，以及衬垫构件(4)，其中衬垫构件(4)设置在基础构件(2)上。设置在基础构件(2)上。设置在基础构件(2)上。
技术研发人员：拉达诺维奇 J
受保护的技术使用者：维特汽车有限责任公司
技术研发日：2021.08.05
技术公布日：2022/2/23