减振器和用于减震器的中管的制作方法

1.本发明涉及一种减振器和用于减振器的中管。


背景技术：

2.在现有技术的大量实施例中已知用于机动车辆的减振器、特别是多管式减振器。然而，问题在于提供能够简单且快速地组装并且经济地生产并且还满足或超过对安全性、可操作性、耐久性和强度的要求的用于机动车辆的减振器、特别是多管式减振器以及用于机动车辆的减振器的中管。
3.因此，本发明的目的是提供一种借由来避免上述缺点的改进的减振器、特别是多管式减振器和改进的中管。特别地，该改进的减振器、特别是多管式减振器以及改进的中管允许简单的、特别是模块化的和经济的设计。同时，通过该改进的减振器使得改进的组装简易性、特别是改进的减振器生产的简易性成为可能。


技术实现要素：

4.该目的通过根据权利要求1的减振器和根据权利要求12的中管来实现。
5.根据本发明的减振器、特别是多管式减振器相对于常规减振器的优点在于，减振器可以以长度优化的形式来设计。
6.根据本发明的中管相对于常规中管的优点在于，其可以由简单的部件和/或不同材料的组合来组装。此外，优化成本的设计也称为可能。
7.因此，本发明的目的在于一种用于车辆的减振器、特别是多管式减振器，其包括：
8.彼此同轴布置的外管、至少一个中管和内管，其中，在外管与该至少一个中管之间形成用于接收阻尼介质的外管平衡腔，并且在该至少一个中管与内管之间形成至少一个中管平衡腔，其中，
9.该至少一个中管具有用于将外管平衡腔流体连通地连接到中管平衡腔的至少一个中管开口，并且内管具有用于将中管平衡腔流体连通地连接到内管的内腔的至少一个内管开口，其中，
10.内管至少部分地填充有阻尼介质，其中，活塞杆布置在内管中以便能够来回移动，其中，布置在活塞杆上的工作活塞能够随着活塞杆移动，其中，内管的内腔被工作活塞划分为活塞杆近侧工作腔和活塞杆远侧工作腔，其中，
11.至少一个连接元件在内管与至少一个中管之间布置在中管开口的面向该至少一个中管的管端的每一侧部上，并且，该至少一个连接元件包括至少一个径向圆周密封元件，该径向圆周密封元件至少关于阻尼介质相对于外管平衡腔密封该至少一个中管平衡腔。
12.本发明的另一目的在于一种用于减振器、特别是多管式减振器的中管，其中，中管具有中管开口，至少一个连接元件布置在中管开口的面向中管的管端的每一侧部上，并且该至少一个连接元件包括至少一个径向圆周密封元件。
13.本发明的另一目的在于一种使用中管以生产减振器、特别是多管式减振器的方
法。
14.本发明既可以在减振器、特别是多管减振器中实施，也可以在使用中管以生产减振器、特别是多管式减振器的方法中实施。
15.在本发明的上下文中，连接元件指在其上布置有密封元件使得密封元件至少关于阻尼介质相对于外管平衡腔密封中管平衡腔的元件。例如，连接元件可以在几何上配置为使得密封元件至少通过形状配合被接收。特别是，连接元件可以为布置在阻尼管(例如内管和/或中管)上的元件，或者由阻尼管自身形成，例如通过对阻尼管的(再)成型加工(处理)、特别是通过对阻尼管端部的区域进行滚压成型或在阻尼管端部的区域中进行滚压成型。如果连接元件例如由阻尼管自身形成，则使阻尼管的区域有意地成为不同的形状而不在该区域中去除或添加材料。
16.密封元件在本发明的上下文中是指关于阻尼介质密封的元件，特别是对于阻尼介质不可渗透的元件。根据本发明的密封元件例如选自扁平密封件、成形密封件、套筒密封件、密封剂、密封圈(特别是o形圈)、橡胶密封圈、硫化橡胶密封圈、聚合物密封圈或其组合。
17.根据本发明的优选实施例，该至少一个中管具有比内管短的管长度。
18.根据本发明的优选实施例，外管平衡腔和/或中管平衡腔相对于内管同心地布置。
19.根据本发明的优选实施例，该至少一个连接元件布置在该至少一个中管的至少一个管端处。
20.根据本发明的优选实施例，该至少一个连接元件与所包括的径向圆周密封元件具有至少形状配合连接，特别是至少一个连接元件具有至少部分地接收径向圆周密封元件的凹部。
21.根据本发明的优选实施例，该至少一个连接元件具有与中管的连接，其中，径向圆周密封元件抵靠内管。
22.根据本发明的优选实施例，该至少一个连接元件的连接选自以下的组：形状配合连接，特别是卡合连接、槽、翻盖、球珠、中管端部凸缘；力配合连接，特别是夹持连接；物质结合连接，特别是焊接连接、摩擦焊接连接、粘合连接，或其组合。
23.根据本发明的优选实施例，该至少一个中管的至少一个管端配置为至少一个连接元件，其中，该至少一个中管的管端为在内管的方向上收尾的凸缘。
24.根据本发明的优选实施例，在内管的方向上延伸的、至少部分径向圆周的球珠与凸缘间隔布置，其中，径向圆周密封元件布置在凸缘与球珠之间的区域中并且抵靠内管。
25.根据本发明的优选实施例，该至少一个连接元件具有与内管的连接，其中，径向圆周密封元件抵靠中管。
26.根据本发明的优选实施例，该至少一个连接元件的连接选自以下的组：形状配合连接，特别是卡合连接、槽、翻盖、球珠；力配合连接，特别是夹持连接；物质结合连接，特别是焊接连接、摩擦焊接连接、粘合连接，或其组合。
附图说明
27.参照附图说明根据本发明的减振器和根据本发明的中管。
28.图1示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器的纵向剖面，
29.图2示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在阻尼管的区域中的纵向剖
面，
30.图3示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在内管相对于中管的密封件的区域中的纵向剖面，
31.图4示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在内管相对于中管的密封件的区域中的纵向剖面，
32.图5示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在内管相对于中管的密封件的区域中的纵向剖面，
33.图6示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在内管相对于中管的密封件的区域中的纵向剖面，
34.图7示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在内管相对于中管的密封件的区域中的纵向剖面，
35.图8示意性地示出根据本发明的一个实施例的减振器在内管相对于中管的密封件的区域中的纵向剖面。
具体实施方式
36.图1示出了作为具有外管2、中管3和内管4的三管式减振器的根据本发明的减振器1。在外管2与中管3之间的区域中布置有外管平衡腔5，并且在中管3与内管4之间的区域中布置有中管平衡腔6。活塞杆9布置在内管4中以便能够来回移动，其中，布置在活塞杆9上的工作活塞10能够随着活塞杆9共同移动，其中，内管4的内腔被工作活塞10划分为活塞杆近侧工作腔11和活塞杆远侧工作腔12。中管3具有用于将外管平衡腔5流体连通地连接到同心的中管平衡腔6的中管开口7。内管4具有用于将中管平衡腔6流体连通地连接到内管4的内腔的内管开口8。
37.图2在阻尼管的区域中示出了根据图1的本发明的实施例。除了具有内管开口8的内管4和具有中管开口7的中管3，图中还示出了包括密封元件14的连接元件13。
38.图3在内管4相对于中管3密封的区域中示出了根据图1和/或图2的本发明的实施例。连接元件13通过物质结合布置在内管3上并且将密封元件14接收在u形凹部中，其中，密封元件14紧密抵靠内管4的外壁。
39.图4在内管4相对于中管3密封的区域中示出了根据图1和/或图2的本发明的实施例。连接元件13通过形状配合布置在内管3上并且将密封元件14接收在u形凹部中，其中，密封元件14紧密抵靠内管4的外壁。
40.图5在内管4相对于中管3密封的区域中示出了根据图1和/或图2的本发明的实施例。连接元件13通过物质结合布置在内管3上并且将密封元件14接收在u形凹部中，其中，密封元件14紧密抵靠内管4的外壁。
41.图6在内管4相对于中管3密封的区域中示出了根据图1和/或图2的本发明的实施例。中管3的中管端部具有在内管4的方向上的翻盖，其中，连接元件13通过形状配合布置在翻盖上，并且布置在连接元件13的u形凹部中的密封元件14紧密抵靠在内管4的外壁上。
42.图7在内管4相对于中管3密封的区域中示出了根据图1和/或图2的本发明的实施例。在中管3的端部处，设置u形凹部作为连接元件13，u形凹部由中管3、特别是由翻盖形成，其中，布置在连接元件13中的密封元件14紧密抵接内管4的外壁。
43.图8在内管4相对于中管3密封的区域中示出了根据图1和/或图2的本发明的实施例。连接元件13通过以物质结合布置在内管4上并且将密封元件14接收在u形凹部中，其中，密封元件14紧密抵靠中管3的内壁。
44.商业应用
45.减振器、特别是多管式减振器以及用于上述类型的减振器的中管用于减振器的生产。
46.附图标记表
[0047]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
减振器
[0048]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
外管
[0049]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
中管
[0050]4ꢀꢀꢀꢀꢀ
内管
[0051]5ꢀꢀꢀꢀꢀ
外管平衡腔
[0052]6ꢀꢀꢀꢀꢀ
中管平衡腔
[0053]7ꢀꢀꢀꢀꢀ
中管开口
[0054]8ꢀꢀꢀꢀꢀ
内管开口
[0055]9ꢀꢀꢀꢀꢀ
活塞杆
[0056]
10
ꢀꢀꢀꢀ
工作活塞
[0057]
11
ꢀꢀꢀꢀ
活塞杆近侧工作腔
[0058]
12
ꢀꢀꢀꢀ
活塞杆远侧工作腔
[0059]
13
ꢀꢀꢀꢀ
连接元件
[0060]
14
ꢀꢀꢀꢀ
密封元件