一种汽车轮胎用防断裂螺栓的制作方法

一种汽车轮胎用防断裂螺栓
【技术领域】
1.本发明涉及螺栓的技术领域，特别是一种汽车轮胎用防断裂螺栓的技术领域。


背景技术：

2.螺栓由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。在汽车中，汽车轮毂螺栓用于将钢圈、轮心和刹车毂锁紧为一体。汽车轮胎螺栓由头部和螺杆两部分组成，其中，螺杆中带有外螺纹的圆柱段称为螺纹段，螺杆中不带有外螺纹的圆柱段称为光杆段，用螺母紧固螺栓时，螺栓直接与钢圈接触，随着螺栓的转动，螺母就和钢圈贴得越紧，从而将刹车毂、轮心和钢圈紧紧地固定为一体。由于汽车行驶在不同环境的道路上，在使用的过程中，轮胎产生振动时，螺栓头与螺杆连接的地方，应力集中，螺栓头容易断裂，影响了螺栓的使用性能，同时断裂的螺栓也不易进行取出更换。


技术实现要素：

3.本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车轮胎用防断裂螺栓，能够使螺栓头与螺杆连接的部位进行结构加强，预防螺栓头断裂，同时还能够在螺栓头断裂的情况下通过螺杆内设的内部拆卸凹槽对断裂的螺栓进行快速拆装，实用性强。
4.为实现上述目的，本发明提出了一种汽车轮胎用防断裂螺栓，包括螺栓头、螺杆、螺纹段、光杆段、装卸内凹槽、应力消减槽和结构强化杆，所述螺杆的下段设置为螺纹段，所述螺杆的上端设置为光杆段，所述光杆段的顶部连接有螺栓头，所述螺栓头的内部中心位置设置有从上到下开口尺寸阶梯型逐渐减小的内六角形的装卸内凹槽，所述装卸内凹槽的开口外侧竖直贯穿螺栓头设置有若干应力消减槽，所述应力消减槽的底端延伸至光杆段内部，所述应力消减槽内穿插设置有结构强化杆。
5.作为优选，所述装卸内凹槽的底端位于光杆段的内部中间位置。
6.作为优选，所述装卸内凹槽的尺寸收缩位置设置有光滑引导斜边。
7.作为优选，所述应力消减槽为圆柱形凹槽，所述应力消减槽的数量有多个，所述应力消减槽均匀环绕分布在装卸内凹槽的开口外侧。
8.作为优选，所述结构强化杆为高强度合金杆，所述结构强化杆采用一穿一空的方式穿插设置在应力消减槽内。
9.作为优选，所述装卸内凹槽的顶部设置有弹性橡胶防尘帽。
10.作为优选，所述螺栓头为外六角螺栓头。
11.作为优选，所述螺栓头和螺杆为一体式结构，所述螺栓头和螺杆的表面均电镀有耐腐蚀防锈涂层。
12.作为优选，所述装卸内凹槽内填充有弹性橡胶限位块，所述弹性橡胶限位块的形状大小与装卸内凹槽的内尺寸一致贴合。
13.本发明的有益效果：本发明通过将螺栓头、螺杆、螺纹段、光杆段、装卸内凹槽、应力消减槽和结构强化杆结合在一起，经过试验优化，能够使螺栓头与螺杆连接的部位进行结构加强，预防螺栓头断裂，同时还能够在螺栓头断裂的情况下通过螺杆内设的内部拆卸凹槽对断裂的螺栓进行快速拆装，实用性强。
14.本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
15.图1是本发明一种汽车轮胎用防断裂螺栓的结构示意图；
16.图2是本发明一种汽车轮胎用防断裂螺栓的俯视结构示意图。
17.图中：1
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螺栓头、2
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螺杆、3
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螺纹段、4
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光杆段、5
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装卸内凹槽、6
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应力消减槽、7
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结构强化杆、8
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光滑引导斜边、9
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弹性橡胶防尘帽、10
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弹性橡胶限位块。
【具体实施方式】
18.参阅图1和图2，本发明一种汽车轮胎用防断裂螺栓，包括螺栓头1、螺杆2、螺纹段3、光杆段4、装卸内凹槽5、应力消减槽6和结构强化杆7，所述螺杆2的下段设置为螺纹段3，所述螺杆2的上端设置为光杆段4，所述光杆段4的顶部连接有螺栓头1，所述螺栓头1的内部中心位置设置有从上到下开口尺寸阶梯型逐渐减小的内六角形的装卸内凹槽5，所述装卸内凹槽5的开口外侧竖直贯穿螺栓头1设置有若干应力消减槽6，所述应力消减槽6的底端延伸至光杆段4内部，所述应力消减槽6内穿插设置有结构强化杆7，所述装卸内凹槽5的底端位于光杆段4的内部中间位置，所述装卸内凹槽5的尺寸收缩位置设置有光滑引导斜边8，所述应力消减槽6为圆柱形凹槽，所述应力消减槽6的数量有多个，所述应力消减槽6均匀环绕分布在装卸内凹槽5的开口外侧，所述结构强化杆7为高强度合金杆，所述结构强化杆7采用一穿一空的方式穿插设置在应力消减槽6内，所述装卸内凹槽5的顶部设置有弹性橡胶防尘帽9，所述螺栓头1为外六角螺栓头1，所述螺栓头1和螺杆2为一体式结构，所述螺栓头1和螺杆2的表面均电镀有耐腐蚀防锈涂层，所述装卸内凹槽5内填充有弹性橡胶限位块10，所述弹性橡胶限位块10的形状大小与装卸内凹槽5的内尺寸一致贴合。
19.本发明通过将螺栓头1、螺杆2、螺纹段3、光杆段4、装卸内凹槽5、应力消减槽6和结构强化杆7结合在一起，经过试验优化，能够使螺栓头1与螺杆2连接的部位进行结构加强，预防螺栓头1断裂，同时还能够在螺栓头1断裂的情况下通过螺杆2内设的内部拆卸凹槽对断裂的螺栓进行快速拆装，实用性强。
20.上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：包括螺栓头(1)、螺杆(2)、螺纹段(3)、光杆段(4)、装卸内凹槽(5)、应力消减槽(6)和结构强化杆(7)，所述螺杆(2)的下段设置为螺纹段(3)，所述螺杆(2)的上端设置为光杆段(4)，所述光杆段(4)的顶部连接有螺栓头(1)，所述螺栓头(1)的内部中心位置设置有从上到下开口尺寸阶梯型逐渐减小的内六角形的装卸内凹槽(5)，所述装卸内凹槽(5)的开口外侧竖直贯穿螺栓头(1)设置有若干应力消减槽(6)，所述应力消减槽(6)的底端延伸至光杆段(4)内部，所述应力消减槽(6)内穿插设置有结构强化杆(7)。2.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述装卸内凹槽(5)的底端位于光杆段(4)的内部中间位置。3.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述装卸内凹槽(5)的尺寸收缩位置设置有光滑引导斜边(8)。4.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述应力消减槽(6)为圆柱形凹槽，所述应力消减槽(6)的数量有多个，所述应力消减槽(6)均匀环绕分布在装卸内凹槽(5)的开口外侧。5.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述结构强化杆(7)为高强度合金杆，所述结构强化杆(7)采用一穿一空的方式穿插设置在应力消减槽(6)内。6.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述装卸内凹槽(5)的顶部设置有弹性橡胶防尘帽(9)。7.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述螺栓头(1)为外六角螺栓头(1)。8.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述螺栓头(1)和螺杆(2)为一体式结构，所述螺栓头(1)和螺杆(2)的表面均电镀有耐腐蚀防锈涂层。9.如权利要求1所述的一种汽车轮胎用防断裂螺栓，其特征在于：所述装卸内凹槽(5)内填充有弹性橡胶限位块(10)，所述弹性橡胶限位块(10)的形状大小与装卸内凹槽(5)的内尺寸一致贴合。

技术总结
本发明公开了一种汽车轮胎用防断裂螺栓，包括螺栓头、螺杆、螺纹段、光杆段、装卸内凹槽、应力消减槽和结构强化杆。本发明能够使螺栓头与螺杆连接的部位进行结构加强，预防螺栓头断裂，同时还能够在螺栓头断裂的情况下通过螺杆内设的内部拆卸凹槽对断裂的螺栓进行快速拆装，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：李永超
受保护的技术使用者：浙江盛世瑞金紧固件股份有限公司
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2021/11/23