一种挖掘机回油单向阀组及挖掘机的制作方法

1.本实用新型涉及一种挖掘机回油单向阀组，属于工程机械挖掘机液压系统领域。


背景技术：

2.目前，大型液压挖掘机是矿山施工的主要解决方案。矿山施工工况恶劣、振动剧烈，对于液压挖掘机的结构强度要求极高。现阶段大型挖掘机常用主泵由于经济性考虑，吸油口一般偏小，出于提高主泵吸油性能，避免吸空。吸油钢管的管径一般大于主泵吸油口的直径。
3.如图1、图2所示，为目前大型挖掘机主泵的吸油钢管的常见结构。吸油钢管200通过安装螺钉300连接在主泵的吸油口，通过o形圈100密封。从图2的剖面图我们可以看出，吸油钢管200是焊接结构，通过变径接管的焊接实现变径。图2中φ1＞φ2。由于吸油钢管焊缝400较多，且挖机工作过程中振动剧烈，容易导致吸油钢管200处的焊缝400开裂漏油，可靠性低。


技术实现要素：

4.根据现有技术的不足，本实用新型提供一种挖掘机回油单向阀组，取消了因变径接管的应用而增加的焊缝，提高了可靠性，降低了成本。
5.本实用新型按以下技术方案实现：
6.一种挖掘机回油单向阀组，包括吸油钢管和过渡法兰；所述过渡法兰通过紧固件ⅰ连接在主泵的吸油口处；所述吸油钢管上固定有焊接法兰，该焊接法兰通过紧固件ⅱ与过渡法兰连接；所述吸油钢管的内径尺寸大于过渡法兰的内径尺寸，所述焊接法兰的内圈设有倒角，使得焊接法兰的顶部内径尺寸与过渡法兰的内径尺寸相同，焊接法兰的底部内径尺寸与吸油钢管的内径尺寸相同，以此实现变径连接。
7.进一步，所述过渡法兰与主泵的吸油口之间设有密封件ⅰ，实现过渡法兰与主泵的吸油口之间的密封。
8.进一步，所述密封件ⅰ为o形圈ⅰ；所述过渡法兰的顶面上设有o形圈槽，用于安装o形圈ⅰ。
9.进一步，所述焊接法兰与过渡法兰之间设有密封件ⅱ，实现焊接法兰与过渡法兰之间的密封。
10.进一步，所述密封件ⅱ为o形圈ⅱ；所述焊接法兰的顶面上设有o形圈槽，用于安装o形圈ⅱ。
11.进一步，所述焊接法兰与吸油钢管之间进行焊接连接。
12.进一步，所述焊接法兰的四个夹角处各设有一个通孔，所述过渡法兰上设有四个与通孔同心的螺纹孔，通过四个安装螺钉ⅰ实现两者的固定连接。
13.进一步，所述过渡法兰上设有四个通孔，所述主泵的吸油口上设有四个与通孔同心的螺纹孔，通过四个安装螺钉ⅱ实现两者的固定连接。
14.一种挖掘机，包括主泵，在所述主泵的吸油口处安装有上述的挖掘机回油单向阀组。
15.本实用新型有益效果：
16.在主泵和吸油钢管之间增加一个过渡法兰，下部连接的吸油钢管上的焊接法兰处加一个变径倒角，以装配的方式实现变径，消除因变径接管而增加的焊缝，降低吸油钢管开裂漏油的风险，提高车辆可靠性；吸油钢管加工简单，成本降低。
附图说明
17.附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
18.在附图中：
19.图1为现有技术的吸油钢管结构图；
20.图2为现有技术的吸油钢管剖视图；
21.附图标识：100
‑
o形圈，200
‑
吸油钢管，300
‑
安装螺钉，400
‑
焊缝。
22.图3为本实用新型的挖掘机回油单向阀组结构图；
23.图4为本实用新型的挖掘机回油单向阀组剖视图；
24.附图标识：1
‑ꢀ
o形圈ⅰ，2
‑
吸油钢管，3
‑
安装螺钉ⅰ，4
‑
安装螺钉ⅱ，5
‑
过渡法兰，6
‑ꢀ
o形圈ⅱ，7
‑
焊缝，8
‑
焊接法兰。
25.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.如图3、图4所示，一种挖掘机回油单向阀组，包括吸油钢管2和过渡法兰5；所述过渡法兰5通过紧固件ⅰ连接在主泵的吸油口处；所述吸油钢管2上固定有焊接法兰8，该焊接法兰8通过紧固件ⅱ与过渡法兰5连接；所述吸油钢管2的内径尺寸大于过渡法兰5的内径尺
寸，所述焊接法兰8的内圈设有倒角，使得焊接法兰8的顶部内径尺寸与过渡法兰5的内径尺寸相同，焊接法兰8的底部内径尺寸与吸油钢管2的内径尺寸相同，以此实现变径连接，取消了因变径接管的应用而增加的焊缝，提高了可靠性，降低了成本。
30.作为本实用新型的优化方案：所述过渡法兰5与主泵的吸油口之间设有密封件ⅰ，实现过渡法兰5与主泵的吸油口之间的密封。
31.优选的方案：所述密封件ⅰ为o形圈ⅰ1；所述过渡法兰5的顶面上设有o形圈槽，用于安装o形圈ⅰ1。
32.作为本实用新型的优化方案：所述焊接法兰8与过渡法兰5之间设有密封件ⅱ，实现焊接法兰8与过渡法兰5之间的密封。
33.优选的方案：所述密封件ⅱ为o形圈ⅱ6；所述焊接法兰8的顶面上设有o形圈槽，用于安装o形圈ⅱ6。
34.继续参照图3、图4所示，所述焊接法兰8与吸油钢管2之间进行焊接连接，由于焊缝7较少，降低吸油钢管2开裂漏油的故障率，提高车辆可靠性。
35.继续参照图3、图4所示，所述焊接法兰8的四个夹角处各设有一个通孔，所述过渡法兰5上设有四个与通孔同心的螺纹孔，通过四个安装螺钉ⅰ3实现两者的固定连接。
36.继续参照图3、图4所示，所述过渡法兰5上设有四个通孔，所述主泵的吸油口上设有四个与通孔同心的螺纹孔，通过四个安装螺钉ⅱ4实现两者的固定连接。
37.综上，在主泵和吸油钢管之间增加一个过渡法兰，下部连接的吸油钢管上的焊接法兰处加一个变径倒角，以装配的方式实现变径，消除因变径接管而增加的焊缝，降低吸油钢管开裂漏油的风险，提高车辆可靠性；吸油钢管加工简单，成本降低。
38.本实用新型还公开了一种挖掘机，包括主泵，在所述主泵的吸油口处安装有上述的挖掘机回油单向阀组。
39.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
40.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本技术所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
41.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。