一种V型双缸汽油机曲轴的制作方法

一种v型双缸汽油机曲轴
技术领域
1.本实用新型涉及一种v型双缸汽油机曲轴，属于汽油机技术领域。


背景技术：

2.曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好；
3.但是现有的技术中，现有的双缸汽油机曲轴在中心连接的结构比较简单，不稳定，在使用的时候容易造成损坏，长时间使用后，曲轴就会产生松动，使装置工作不稳定，进而使得装置的工作效率降低，使装置内部不够稳定，减少装置的安全系数，使装置的使用效率大大降低。


技术实现要素：

4.为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种v型双缸汽油机曲轴以解决上述背景技术中提出的装置内部结构不稳定的问题。
5.本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种v型双缸汽油机曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体的两端外表面均套设有轴承，所述曲轴本体的外表面位于轴承之间固定安装有固定机构，所述固定机构的一侧外表面固定有转动机构，所述曲轴本体的中心处固定有支撑机构；
7.所述固定机构包括固定套环，所述固定套环的一侧外表面均转动连接有转动块，所述转动块共设置有四个，每两个所述转动块的相对一侧外表面均开设有第一凹槽，每两个所述第一凹槽 的内部之间均固定连接有转杆，两个所述转杆的两端均套设有弹簧，两个所述转杆的外表面均套设有固定块。
8.为了进一步实现本实用新型，所述转动机构包括移动杆，所述移动杆的外表面贯穿有转轴，所述转轴的两端之间固定有连接杆，且连接杆的底端开设有与移动杆相匹配的第二凹槽，所述连接杆的顶部固定有活塞。
9.为了进一步实现本实用新型，所述支撑机构包括支撑杆，所述支撑杆的顶端焊接有固定杆，所述固定杆的两端均焊接有气缸，且气缸的内壁与活塞的外表面滑动。
10.为了进一步实现本实用新型，两个所述气缸的内部顶面均设置有第一限位块，两个所述气缸的内部底面均设置有第二限位块。
11.为了进一步实现本实用新型，所述气缸的底部开设有与连接杆相匹配的槽，所述曲轴本体由间断的三根转动轴组成，位于中间的转动轴与支撑杆固定连接，且所述转动轴的两端与转动块一侧外表面通过轴承转动连接。
12.本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用了双缸汽油机曲轴稳定结构设计，通过轴承的转动，使轴承带动曲轴本体进行转动，进而使得曲轴本体带动转动块进行转动，
通过固定套环的固定，使转动块更加稳定，通过转动块带动转杆进行转动，由于转杆的外表面固定有弹簧，使转杆在转动的时候，弹簧会使转杆具有缓冲作用，使装置在工作的时候更加稳定，随之转杆带动固定块进行转动，固定块带动移动杆进行移动，进而使移动杆带动活塞在气缸的内部进行上下滑动，移动杆通过卡块在固定块的内部进行固定，使装置工作时更加稳定，提高装置的工作效率。
附图说明
13.图1为本实用新型主视结构示意图；
14.图2为本实用新型侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型中图1中a部分结构示意图。
16.图中主要附图标记含义如下：
17.1、曲轴本体；2、轴承；3、固定机构；301、固定套环；302、转动块；303、第一凹槽；304、转杆；305、弹簧；306、固定块；4、转动机构；401、移动杆；402、转轴；403、连接杆；404、活塞；405、第二凹槽；5、支撑机构；501、支撑杆；502、固定杆；503、气缸；504、第一限位块；505、第二限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1-3所示：一种v型双缸汽油机曲轴，包括曲轴本体1，曲轴本体1的两端外表面均套设有轴承2，曲轴本体1的外表面位于轴承2之间固定安装有固定机构3，固定机构3的一侧外表面固定有转动机构4，曲轴本体1的中心处固定有支撑机构5；
20.固定机构3包括固定套环301，固定套环301的一侧外表面均转动连接有转动块302，转动块302共设置有四个，每两个转动块302的相对一侧外表面均开设有第一凹槽303，每两个第一凹槽303 的内部之间均固定连接有转杆304，两个转杆304的两端均套设有弹簧305，两个转杆304的外表面均套设有固定块306。
21.本实施例中，转动机构4包括移动杆401，移动杆401的外表面贯穿有转轴402，转轴402的两端之间固定有连接杆403，且连接杆403的底端开设有与移动杆401相匹配的凹槽，连接杆403的顶部固定有活塞404，通过连接杆403和第二凹槽405进行固定，使移动杆401便于移动。
22.本实施例中，支撑机构5包括支撑杆501，支撑杆501的顶端焊接有固定杆502，固定杆502的两端均焊接有气缸503，且气缸503的内壁与活塞404的外表面滑动，从而通过支撑杆501的固定，会使固定杆502进行固定，进而使气缸503进行固定。
23.本实施例中，两个气缸503的内部顶面均设置有第一限位块504，两个气缸503的内部底面均设置有第二限位块505，通过第一限位块504可以将活塞404进行限制缓冲，使活塞404使用的时间更长。
24.本实施例中，轴承2的内部开设有与曲轴本体1相匹配的槽，固定套环301开设有与
曲轴本体1相匹配的槽，在轴承2内部开设有槽，使轴承2能够稳定转动。
25.本实施例中，气缸503的底部开设有与连接杆403相匹配的槽，曲轴本体1由间断的三根转动轴组成，位于中间的转动轴与支撑杆501固定连接，且转动轴的两端与转动块302一侧外表面通过轴承转动连接，通过气缸503内部开设有槽，使活塞404能够进行活动。
26.本实施例的一种v型双缸汽油机曲轴，包括曲轴本体1，首先将装置安装好后，通过轴承2的转动，使轴承2带动曲轴本体1进行转动，进而使得曲轴本体1带动转动块302进行转动，转动块302共设置有四个，每两个转动块302进行转动，通过转动块302带动转杆304进行转动，由于转杆304的外表面固定有弹簧305，使转杆304在转动的时候，弹簧305会使转杆304具有缓冲作用，使装置在工作的时候更加稳定，随之转杆304带动固定块306进行转动，固定块306带动移动杆401进行移动，通过转轴402的转动，使移动杆401来回摆动，同时会使得连接杆403进行上下往复运动，使得活塞404在气缸503内部滑动，使装置工作时更加稳定，提高装置的工作效率。
27.本实用新型采用了双缸汽油机曲轴稳定结构设计，通过支撑杆501固定在曲轴中心处，使支撑杆501带动固定杆502进行固定，进而使得固定杆502带动气缸503进行固定，当气缸503的内部顶面固定有第一限位块504，使活塞404到达气缸503顶部时，进行限位缓冲，防止活塞404撞击气缸503造成损坏，第二限位块505的固定，使活塞404到达气缸503下方时，从而防止装置内部撞击气缸503，使装置内部更加稳定，使工作效率提高。
28.以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。