一种轴承保持器及包含该轴承保持器的轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体涉及一种轴承保持器及包含该轴承保持器的轴承。


背景技术：

2.众所周知，轴承保持器是滚动轴承的重要部件之一，其作用是在轴承工作中引导滚动体正常运转，在任何时候保持滚动体不脱离轴承。保持器作为轴承的重要部件之一，其性能影响着轴承的发展。
3.目前，我国轴承保持器行业正加快产业结构和产品结构的调整步伐，保持器制造商对轴承保持器产业的带动作用不断增强。虽然保持器的每次更新换代都带来了各种性能上的改进，但保持器的结构仍相对复杂；而且传统的保持器还需扩张、冲压铆合等装配工序，装配工序复杂，不但浪费人力物力和资源，且铆合对压力、铆合模具要求较高，对压机的稳定性和操作人员调试也是很大的挑战。轴承的径向游动量等工序都需要在生产线上进行的，这种结构的保持器装配精度低、成本过高、可靠性差。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的不足与缺陷，本实用新型提供一种轴承保持器及包含该轴承保持器的轴承，用于解决轴承保持器装配工序复杂、装配精度低及生产成本高的问题。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种轴承保持器，包括：
6.第一圆环；
7.第二圆环，与所述第一圆环同轴设置；及
8.多个支撑柱，安装在所述第一圆环与所述第二圆环之间；
9.所述支撑柱的一端与所述第一圆环连接，所述支撑柱的另一端与所述第二圆环连接，所述支撑柱至少一端与所述第一圆环或所述第二圆环可拆卸连接；
10.相邻的两支撑柱与所述第一圆环和所述第二圆环形成用于安装滚动体的容置腔。
11.于本实用新型的一实施例中，多个所述支撑柱与所述第一圆环为一体式结构，所述支撑柱与所述第二圆环为可拆卸连接。
12.于本实用新型的一实施例中，多个所述支撑柱沿所述第一圆环的圆周方向均匀设置。
13.于本实用新型的一实施例中，所述支撑柱与所述第二圆环连接的一端设有倒钩，所述第二圆环对应所述支撑柱的位置上设有卡槽，所述卡槽的形状对应于所述倒钩的形状。
14.于本实用新型的一实施例中，所述倒钩的一侧设有限位挡板，所述限位挡板与所述倒钩之间设有一定间隙。
15.于本实用新型的一实施例中，所述第二圆环为尼龙圆环。
16.于本实用新型的一实施例中，所述支撑柱的侧壁上设有支撑凸起，所述滚动体安
装在两侧的支撑凸起之间。
17.于本实用新型的一实施例中，所述轴承保持器为圆锥轴承保持器，且所述第一圆环的直径大于所述第二圆环的直径。
18.于本实用新型的一实施例中，所述支撑柱与所述第二圆环为一体式结构，所述支撑柱与所述第一圆环为可拆卸连接。
19.本实用新型的第二个方面是提供一种轴承，包括：
20.轴承外圈；
21.轴承内圈，与所述轴承外圈同轴设置；
22.保持器，安装在所述轴承外圈与所述轴承内圈之间；
23.滚动体，安装在所述保持器上；
24.其中，所述保持器为上述轴承保持器。
25.如上所述，本实用新型提供一种轴承保持器，将保持器的架体设置成分离式结构，架体之间采用可拆卸的连接方式，可达到保持器免铆合的目的，简化保持器的装配流程，降低生产成本；其中，支撑柱与第一圆环为一体式结构，第二圆环上设置卡槽，第二圆环通过卡槽与支撑柱端部的倒钩配合组装，配合更加精确，在倒钩一侧设置限位挡板，且倒钩与限位挡板之间设有一定间隙，确保保持器正常的使用游隙，实现轴承径向游动量自调，提高轴承的使用寿命；在支撑柱的侧壁上设置支撑凸起，方便滚动体的安装；第二圆环采用尼龙圆环，可改善轴承旋转时的振动噪音，明显降低轴承旋转时的转动惯量；本实用新型还提供一种包含上述轴承保持器的轴承，提高轴承的装配精度，降低轴承的生产成本。
附图说明
26.通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：
27.图1显示为本实用新型的轴承保持器的结构示意图。
28.图2显示为本实用新型的轴承保持器的装配结构示意图。
29.图3显示为本实用新型于一实施例中的支撑柱的结构示意图。
30.图4显示为本实用新型于一实施例中的第二圆环的结构示意图。
31.附图标记
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第一圆环
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第二圆环
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21
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沟槽
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支撑柱
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倒钩
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限位挡板
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33
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支撑凸起
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容置腔
具体实施方式
[0040]
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书
所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
[0041]
需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，虽图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。
[0042]
本实用新型提供一种轴承保持器，可提高装保持器的配精度，简化保持器的装配流程，降低生产成本。
[0043]
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种轴承保持器，包括第一圆环1、第二圆环2及多个支撑柱3，第一圆环1与第二圆环2同轴设置，第一圆环1和第二圆环2通过支撑柱3 连接在一起。支撑柱3安装在第一圆环1与第二圆环2之间，支撑柱3的一端与第一圆环1 相连，支撑柱3的另一端与第二圆环2相连，支撑柱3的至少一端与第一圆环1或者第二圆环2采用可拆卸连接，相邻两支撑柱3与第一圆环1和第二圆环2形成用于安装滚动体的容置腔4。本实用新型的轴承保持器的架体采用可拆卸的连接方式形成分离式的结构，可免除传统保持器中压机铆合的程序，简化装配流程，降低生产成本。
[0044]
请参阅附图2至图4，在一实施例中，多个支撑柱3与第一圆环1为一体式结构，多个支撑柱3沿第一圆环1的圆周方向均匀设置，支撑柱3的另一端与第二圆环2可拆卸连接。例如，在支撑柱3与第二圆环2相连接的一端的设置倒钩31，倒钩31包括端部311和连接部312，端部311的尺寸小于连接部312的尺寸，端部311与连接部312呈一定锥度连接，连接部312与支撑柱3本体相连。相应的在第二圆环2对应支撑柱3的位置上设置沟槽21，沟槽21的形状对应于倒钩31的形状，沟槽21的尺寸对应于倒钩31的端部311的尺寸，安装保持器时，多个支撑柱3与第二圆环2上的沟槽21一一对应，将倒钩31的端部311 插入沟槽21内，在倒钩端部311与连接部312之间的锥度的引导下挤压进沟槽21内，实现第二圆环2与支撑柱3的连接。由于倒钩31的连接部312的尺寸大于沟槽21的尺寸，所以倒钩31不会从沟槽21内脱落，进而实现保持器结构的稳定。
[0045]
参见图3，在另一实施例中，倒钩31的一侧设置限位挡板32，限位挡板32与倒钩31 的连接部312之间存在一定的间隙，用于保持器游隙的自调，确保正常的使用游隙。
[0046]
在又一实施例中，轴承保持器为圆锥轴承保持器，且第一圆环1的直径大于第二圆环2 的直径。本实施例中，多个支撑柱3与第二圆环2为一体式结构，且多个支撑柱3沿第二圆环2的圆周方向均匀分布，支撑柱3与第一圆环1采用可拆卸的连接方式，例如，在支撑柱3与第一圆环1相连接的一端设置倒锥形凸起，在第一圆环1对应支撑柱3的位置上设置凹槽，凸起的形状对应于凹槽的形状。
[0047]
在其他实施例中，多个支撑柱3的两端可与第一圆环1和第二圆环2分别采用可拆卸的连接方式。
[0048]
请参阅附图3，在一些实施例中，支撑柱3的两侧可设置与支撑柱3为一体式结构的支撑凸起33，支撑凸起33上设置支撑顶面，滚动体通过支撑柱两侧的支撑凸起安装在容置腔4内。两侧的支撑凸起33的支撑顶面为支撑滚动体的支撑面，可减小滚动体与支撑柱3之
间的摩擦，润滑效果较好。
[0049]
在一些实施例中，轴承保持器可采用尼龙材质，例如第一圆环1和第二圆环2采用尼龙圆环，改善轴承旋转时的振动噪音，还能明显降低轴承旋转时的转动惯量。
[0050]
本实用新型另一方面还提供一种轴承，包括：轴承外圈、轴承内圈、保持器及滚动体，其中，轴承外圈与轴承内圈同轴安装，保持器安装在轴承外圈与轴承内圈之间，滚动体安装在保持器上的容置腔内，其中保持器采用的是本实用新型的轴承保持器。
[0051]
综上所述，本实用新型提供一种轴承保持器，将保持器的架体设置成分离式结构，架体之间采用可拆卸的连接方式，可达到保持器免铆合的目的，简化保持器的装配流程，降低生产成本。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
[0052]
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。