一种新型吸排系统用气动控制三位四通装置的制作方法

1.本实用新型涉及三位四通装置技术领域，尤其涉及一种新型吸排系统用气动控制三位四通装置。


背景技术：

2.吸排系统用气动控制三位四通装置是吸排系统中重要的部件，用于吸污车、吸引压送车等有正负压交替使用的专用车辆上用于罐体内负压、正压、常压三种状态的自由转换，由于真空泵工作时的旋转方向是固定不变，也就是如果不改变气道方向只能产生一种压力状态，因此，大多数的三位四通装置需要安装负压真空泵和正压鼓风机才能实现吸排作用，且现有的三位四通装置结构复杂、操作不便、成本较高，不能满足现代工业的需求。
3.基于上述情况，急需一种新型吸排系统用气动控制三位四通装置，以解决以上问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的状况，为克服以上缺陷，本实用新型提供的新型吸排系统用气动控制三位四通装置，构思巧妙，设计合理，可以解决上述问题。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.本实用新型提供了一种新型吸排系统用气动控制三位四通装置，包括内部形成容纳腔的阀体，跨设于所述容纳腔内且与所述阀体转动连接的容纳腔阻隔单元，以及传动组件和驱动组件，所述阀体靠近所述传动组件且依次相邻的四个侧面分别设置有一个与所述阀体的容纳腔相连通的第一出口；所述驱动组件经由所述传动组件与所述容纳腔阻隔单元相连接，所述传动组件供于将所述驱动组件的直线运动转化为所述容纳腔阻隔单元相对阀体的旋转运动，以通过所述容纳腔阻隔单元转动分隔容纳腔以形成不同的连通空间。
7.进一步的，所述容纳腔阻隔单元包括转动设于所述阀体的容纳腔中的闷芯轴，与所述闷芯轴伸出所述阀体的一端固定连接的阀盖，设置在所述闷芯轴上且靠近所述阀盖的第一密封板，设置在所述闷芯轴上且远离所述阀盖的第二密封板，设置在所述闷芯轴上且位于所述第一密封板和第二密封板之间的阻隔板，以及设置在所述阻隔板远离所述闷芯轴的两端的密封条；所述闷芯轴的两端分别与所述阀体转动连接，所述第一出口处在所述第一密封板和第二密封板之间的位置。
8.进一步的，所述传动组件包括与所述阀盖固定连接的阀杆，与所述阀杆远离所述阀盖一端转动连接的第一连接头；所述驱动组件包括与所述第一连接头固定连接的气缸，以及与所述气缸转动连接的安装板；所述气缸靠近所述阀体的一端与所述第一连接头固定连接，所述气缸远离所述阀体的一端与所述安装板转动连接。
9.进一步的，所述气缸远离所述阀体的一端通过第二连接头与所述安装板转动连接，所述气缸远离所述阀体的一端与所述第二连接头靠近所述气缸的一端固定连接，所述第二连接头与安装板转动连接。
10.进一步的，所述第一连接头为呈y型的连接头，所述第一连接头包括固定部和设置在所述固定部一端的两个连接部，两个所述连接部之间形成有用于所述阀杆转动的活动空间，所述阀杆远离所述阀盖的一端与两个所述连接部转动连接。
11.进一步的，所述阀体对应四个所述第一出口的外侧面均设置有连接板，所述连接板上设置有与所述阀体的第一出口相对应的第二出口。
12.进一步的，所述阀体靠近所述阀杆的侧面设置有第三密封板，所述第三密封板与所述阀体之间通过螺栓可拆卸固定连接。
13.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
14.本实用新型提供的新型吸排系统用气动控制三位四通装置，包括阀体、容纳腔阻隔单元、传动组件和驱动组件等零部件，所述驱动组件经由所述传动组件与所述容纳腔阻隔单元相连接，所述传动组件供于将所述驱动组件的直线运动转化为所述容纳腔阻隔单元相对阀体的旋转运动，以通过所述容纳腔阻隔单元转动分隔容纳腔以形成不同的连通空间；本实用新型的三位四通装置只需要安装负压真空泵就可以实现吸和排的功能，并且能够快速实现吸和排两种功能的转换，且本实用新型的三位四通装置结构简单、操作方便、成本低廉，能够满足现代工业的需求。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的新型吸排系统用气动控制三位四通装置一实施例的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提供的新型吸排系统用气动控制三位四通装置部分结构一实施例的剖面结构示意图(一)；
17.图3为本实用新型提供的新型吸排系统用气动控制三位四通装置部分结构一实施例的剖面结构示意图(二)。
18.附图标记：1、阀体；11、第三密封板；2、容纳腔阻隔单元；21、闷芯轴；22、阀盖；23、第一密封板；24、第二密封板；25、阻隔板；26、密封条；3、传动组件；31、阀杆；32、第一连接头；321、固定部；322、连接部；4、驱动组件；41、气缸；42、安装板；5、第二连接头。
具体实施方式
19.下面结合附图来具体描述本实用新型优选实施例，附图构成本技术一部分，并与本实用新型实施例一起用于阐释本实用新型原理，并非用于限定本实用新型范围。
20.如图1至3所示，一种新型吸排系统用气动控制三位四通装置，包括内部形成容纳腔的阀体1，跨设于所述容纳腔内且与所述阀体1转动连接的容纳腔阻隔单元2，以及传动组件3和驱动组件4，所述阀体1靠近所述传动组件3且依次相邻的四个侧面分别设置有一个与所述阀体1的容纳腔相连通的第一出口；所述驱动组件4经由所述传动组件3与所述容纳腔阻隔单元2相连接，所述传动组件3供于将所述驱动组件4的直线运动转化为所述容纳腔阻隔单元2相对阀体1的旋转运动，以通过所述容纳腔阻隔单元2转动分隔容纳腔以形成不同的连通空间。
21.本实用新型的三位四通装置，通过所述容纳腔阻隔单元2转动分隔容纳腔(所述容纳腔阻隔单元2转动到一定位置后，停止运动。)，使得其中相邻的两个所述第一出口相互连
通，同时另外相邻的两个所述第一出口也相互连通，或者这四个所述第一出口全部连通。
22.进一步地，作为另一较佳实施方式，所述容纳腔阻隔单元2包括转动设于所述阀体1的容纳腔中的闷芯轴21，与所述闷芯轴21伸出所述阀体1的一端固定连接的阀盖22，设置在所述闷芯轴21上且靠近所述阀盖22的第一密封板23，设置在所述闷芯轴21上且远离所述阀盖22的第二密封板24，设置在所述闷芯轴21上且位于所述第一密封板23和第二密封板24之间的阻隔板25，以及设置在所述阻隔板25远离所述闷芯轴21的两端的密封条26；所述闷芯轴21的两端分别与所述阀体1转动连接，所述第一出口处在所述第一密封板23和第二密封板24之间的位置。
23.本实用新型的三位四通装置只需要安装负压真空泵就可以实现吸和排的功能，所述驱动组件4经由所述传动组件3与所述容纳腔阻隔单元2相连接，所述传动组件3供于将所述驱动组件4的直线运动转化为所述容纳腔阻隔单元2相对阀体1的旋转运动，以通过所述容纳腔阻隔单元2分隔容纳腔以形成不同的连通空间；如图3所示，当所述阻隔板25和密封条26处于自右上向左下倾斜位置时(此时，所述阻隔板25和密封条26将所述阀体1的容纳腔阻隔成不同的连通空间)，位于所述阻隔板25和密封条26左侧和上侧的两个所述第一出口相互连通，位于所述阻隔板25和密封条26右侧和下侧的两个所述第一出口相互连通，能够快速实现吸和排两种功能的转换；当所述阻隔板25和密封条26处于自左上向右下倾斜位置时(此时，所述阻隔板25和密封条26将所述阀体1的容纳腔阻隔成不同的连通空间)，位于所述阻隔板25和密封条26左侧和下侧的两个所述第一出口相互连通，位于所述阻隔板25和密封条26右侧和上侧的两个所述第一出口相互连通，能够快速实现吸和排两种功能的转换；当所述阻隔板25和密封条26处于水平或者竖直位置时，位于所述阻隔板25和密封条26上侧、下侧、左侧和右侧的四个所述第一出口相互连通。
24.进一步地，作为另一较佳实施方式，所述传动组件3包括与所述阀盖22固定连接的阀杆31，与所述阀杆31远离所述阀盖22一端转动连接的第一连接头32；所述驱动组件4包括与所述第一连接头32固定连接的气缸41，以及与所述气缸41转动连接的安装板42；所述气缸41靠近所述阀体1的一端与所述第一连接头32固定连接，所述气缸41远离所述阀体1的一端与所述安装板42转动连接。
25.进一步地，作为另一较佳实施方式，所述气缸41远离所述阀体1的一端通过第二连接头5与所述安装板42转动连接，所述气缸41远离所述阀体1的一端与所述第二连接头5靠近所述气缸41的一端固定连接，所述第二连接头5与安装板42转动连接。
26.进一步地，作为另一较佳实施方式，所述第一连接头32为呈y型的连接头，所述第一连接头32包括固定部321和设置在所述固定部321一端的两个连接部322，两个所述连接部322之间形成有用于所述阀杆31转动的活动空间，所述阀杆31远离所述阀盖22的一端与两个所述连接部322转动连接。
27.本实用新型的第一连接头32可以是上述结构，也可以是其他的能够带动所述阀杆31转动的连接结构，理论上，只要是根据本实用新型所述的第一连接头32作出的简单变换或者替换的其他机构，也将落入本实用新型的保护范围。
28.这样设计使得所述阀杆31在转动过程中更加稳定。
29.进一步地，作为另一较佳实施方式，所述阀体1对应四个所述第一出口的外侧面均设置有连接板，所述连接板上设置有与所述阀体1的第一出口相对应的第二出口。
30.设置所述连接板便于安装管道。
31.进一步地，作为另一较佳实施方式，所述阀体1靠近所述阀杆31的侧面设置有第三密封板11，所述第三密封板11与所述阀体1之间通过螺栓可拆卸固定连接。
32.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上的限制，凡是依据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型保护范围之内。