1.本实用新型涉及尼龙技术领域，具体为一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙。
背景技术：
2.尼龙主要用于合成纤维，其最突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，在混纺织物中稍加入一些聚酰胺纤维，可大大提高其耐磨性；当拉伸至3
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6%时，弹性回复率可达100%；能经受上万次折挠而不断裂，该类产品用途广，是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料，是重要的工程塑料；铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件，代替铜和合金作设备的耐磨损件。适用于制作耐磨零件，传动结构件，家用电器零件，汽车制造零件，丝杆防止机械零件，化工机械零件，化工设备，如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板，驱动轴，阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈，梭子、套简，轴套连接器等，对一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙的应用愈加广泛，因此，对一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙的需求日益增长。
3.市面上大部分的汽车发动机用具有柔性功能的尼龙在使用的过程中都不便于在柔性垫上端面和下端面进行涂胶，而且在涂胶过多会在安装后出现密封胶溢出影响美观的情况发生，涂胶过少会出现密封不实的情况发生，因此，针对上述问题提出一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙，包括发动机柔性垫、限位块和柔性垫底层阻尼层，所述发动机柔性垫上端面中间开设有上凹槽，所述发动机柔性垫下端面中间开设有下凹槽，所述发动机柔性垫外侧四周固定连接有外侧防滑块，所述发动机柔性垫内侧四周固定连接有内侧防滑块，所述发动机柔性垫外侧开设有外侧缓冲槽，所述发动机柔性垫内侧开设有内侧缓冲槽，所述发动机柔性垫上端面固定连接有限位块，所述限位块上端面固定连接有限位块阻尼层，所述发动机柔性垫内侧中间固定连接有定位块，所述发动机柔性垫下端面固定连接有柔性垫底层阻尼层。
7.优选的，所述限位块的个数共有八个，所述限位块均匀的分布在发动机柔性垫上端面，所述限位块为圆台状的设置，所述限位块的大小一样。
8.优选的，所述发动机柔性垫上端面中间开设的上凹槽和发动机柔性垫下端面中间开设的下凹槽之间呈上下对称的设置。
9.优选的，所述发动机柔性垫内侧开设的内侧缓冲槽和发动机柔性垫外侧开设的外侧缓冲槽之间呈对称的设置。
10.优选的，所述发动机柔性垫外侧固定连接的外侧防滑块和发动机柔性垫内侧固定
连接的内侧防滑块之间呈对称的设置。
11.优选的，所述定位块固定连接在发动机柔性垫内侧中间的位置，所述定位块设置在上凹槽和下凹槽之间的位置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的上凹槽、下凹槽和发动机柔性垫，在安装涂胶的过程中可以十分准确的将密封胶涂抹在发动机柔性垫上端面和下端面中间的位置，这样的设置在安装的过程中可以有效的提高安装后的密封性和美观程度；
14.2、本实用新型中，通过设置的限位块、限位块阻尼层、定位块和柔性垫底层阻尼层，可以在使用的过程中便于对发动机柔性垫进行安装，同时在压紧的过程中可以有效的防止发动机柔性垫和工件之间出现滑动的情况发生，具有良好的稳定性，值得进行广泛的推广进行使用。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型发动机柔性垫刨开侧视结构示意图；
17.图3为本实用新型限位块结构示意图。
18.图中：1
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发动机柔性垫、2
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外侧防滑块、3
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内侧防滑块、4
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内侧缓冲槽、5
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外侧缓冲槽、6
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上凹槽、7
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限位块阻尼层、8
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限位块、9
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定位块、10
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柔性垫底层阻尼层、11
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下凹槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙，包括发动机柔性垫1、限位块8和柔性垫底层阻尼层10，发动机柔性垫1上端面中间开设有上凹槽6，发动机柔性垫1下端面中间开设有下凹槽11，发动机柔性垫1外侧四周固定连接有外侧防滑块2，发动机柔性垫1内侧四周固定连接有内侧防滑块3，发动机柔性垫1外侧开设有外侧缓冲槽5，发动机柔性垫1内侧开设有内侧缓冲槽4，发动机柔性垫1上端面固定连接有限位块8，限位块8上端面固定连接有限位块阻尼层7，发动机柔性垫1内侧中间固定连接有定位块9，发动机柔性垫1下端面固定连接有柔性垫底层阻尼层10。
22.限位块8的个数共有八个，限位块8均匀的分布在发动机柔性垫1上端面，限位块8为圆台状的设置，限位块8的大小一样，便于在安装发动机柔性垫1的过程中进行定位；发动机柔性垫1上端面中间开设的上凹槽6和发动机柔性垫1下端面中间开设的下凹槽11之间呈上下对称的设置，便于在安装的过程中进行涂抹密封胶；发动机柔性垫1内侧开设的内侧缓冲槽4和发动机柔性垫1外侧开设的外侧缓冲槽5之间呈对称的设置，可以在压实的过程中有效的调试受力的均匀性；发动机柔性垫1外侧固定连接的外侧防滑块2和发动机柔性垫1内侧固定连接的内侧防滑块3之间呈对称的设置，可以在安装的过程中有效的防止发动机
柔性垫1出现滑动的情况发生；定位块9固定连接在发动机柔性垫1内侧中间的位置，定位块9设置在上凹槽6和下凹槽11之间的位置，有效的提高装置在使用过程中的密封性能。
23.工作流程：在需要对一种汽车发动机用具有柔性功能的尼龙进行安装使用时，首先工作人员需要将专用的密封胶涂抹在发动机柔性垫1上端面和下端面内侧中间开设的上凹槽6和下凹槽11中，这样的设置可以在安装的过程中时装置之间连接的密封性进一步的提高，同时可以有效的防止安装的过程中密封胶溢出影响安装的美观性的情况发生，涂抹完成后工作人员通过发动机柔性垫1上端面固定连接的限位块8和工件连接在一起，限位块阻尼层7和内侧防滑块2与外侧防滑块3的设置可以有效的防止在安装的过程中发动机柔性垫1出现滑动的情况发生，最后通过另外一个工件将发动机柔性垫1压实，内侧缓冲槽4和外侧缓冲槽5的设置在使用的过程中可以有效的防止在压实的过程中受力不均匀造成密封不实的情况发生，这样的设置在使用的过程中具有良好的实用性。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。