一种自润滑子母圆柱齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及机械零件技术领域，具体为一种自润滑子母圆柱齿轮。


背景技术：

2.圆柱齿轮是机械齿轮中的重要的一种齿轮类型，更是最为普遍的一种齿轮样式。
3.而目前圆柱齿轮的齿轮机构啮合传动时，沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度，因而会产生较大的磨损，降低了齿轮的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自润滑子母圆柱齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑子母圆柱齿轮，包括轮毂、限位板和轮齿，所述限位板固定连接于轮毂外壁，所述轮齿固定连接于轮毂的外壁，所述轮毂内部开设有插槽，所述插槽内部固定连接有连接板，所述轮毂的内部开设有注油机构。
6.所述注油机构包括注油孔、流动管道、蓄油槽、出油管道和出油孔，所述注油孔开设于连接板内部，所述流动管道开设于轮毂内部，所述蓄油槽开设于轮毂内部，所述出油管道开设于蓄油槽外壁，所述出油孔开设于轮齿的外壁。
7.优选的，所述限位板分布于轮毂外壁正面和背面，在齿轮与齿轮进行啮合时，限位板的存在可以避免轮齿之间脱落的情况发生所述轮齿等间距分布于轮毂的外壁，所述连接板的外壁开设有连接孔，在进行安装时，可以通过连接孔与别的器械进行组装，所述连接孔等间距均匀分布于连接板正面，所述限位板的正面设置有安装机构。
8.优选的，所述流动管道等间距分布于轮毂的内部，所述流动管道的一端与注油孔连通，使注入注油孔内部的润滑油可以在重力的作用下下滑，避免润滑油将注油孔堵塞，所述流动管道远离注油孔的一端与蓄油槽连通，在重力的作用下，流动管道内部的润滑油可以流动至蓄油槽内，完成对润滑油的积攒。
9.优选的，所述出油管道等间距分布于蓄油槽外壁，所述出油管道的一端与蓄油槽连通，在重力的作用下润滑油会通过蓄油槽流动至出油管道内部，所述出油孔分布于轮齿外壁的左右两侧，所述出油孔与出油管道远离蓄油槽的一端连通，润滑油通过出油管道，最终从出油孔流出。
10.优选的，所述安装机构包括缺口、插板、螺栓和连接杆，所述缺口开设于限位板内部，所述插板设置于插槽内部，所述螺栓设置于插板正面，所述连接杆固定连接于插板正面中心，完成齿轮的安装，安装过程简单，降低了操作人员的工作压力，提升了操作人员的工作效率。
11.优选的，所述插板与插槽插接，可以将齿轮固定在插板的外壁，所述插板贯穿缺口，并延伸至限位板外部，所述螺栓等间距分布于插板正面，方便操作人员对齿轮进行安
装。
12.优选的，所述螺栓贯穿插板，并延伸至连接孔内部，所述连接孔内壁开设有与螺栓外壁相匹配的螺纹，所述连接孔通过螺纹与螺栓螺纹连接，所述插板通过螺栓与连接板固定连接，通过旋转螺栓，便可以完成连接板和插板之间的安装和拆卸，操作简单。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该自润滑子母圆柱齿轮，连接板的正面中心开设有注油孔，在对齿轮进行维护时，可以将润滑油注入注油孔内，由于注油孔的外壁等间距均匀分布着多个流动管道，并且流动管道与蓄油槽连通，因此注入注油孔内部的润滑油会在重力的作用下进行下滑，并滑动至蓄油槽内，将齿轮安装完毕，并进行运行时，蓄油槽内部的润滑油会在离心力的作用下通过出油管道到达出油孔，并从出油孔到达轮齿的外壁，在齿轮与齿轮进行啮合时，润滑油可以减轻轮齿之间的磨损，从而提升齿轮的使用寿命。
15.2、该自润滑子母圆柱齿轮，将插板放置于缺口内，并使插板的背面与连接板的正面接触，此时旋转螺栓，使螺栓贯穿插板，并延伸至连接板的内壁，从而完成插板与齿轮之间的安装，限位板的存在可以避免齿轮在进行啮合时，轮齿脱落的情况发生。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构立体示意图；
17.图2为本实用新型齿轮结构正面示意图；
18.图3为本实用新型齿轮结构正面剖视图；
19.图4为图3中a处结构放大示意图。
20.图中：1、轮毂；2、限位板；3、轮齿；4、插槽；5、连接板；6、注油机构；601、注油孔；602、流动管道；603、蓄油槽；604、出油管道；605、出油孔；7、安装机构；701、缺口；702、插板、703、螺栓；704、连接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种自润滑子母圆柱齿轮，包括轮毂1、限位板2和轮齿3，限位板2固定连接于轮毂1外壁，限位板2分布于轮毂1外壁正面和背面，在齿轮与齿轮进行啮合时，限位板2的存在可以避免轮齿3之间脱落的情况发生，对后续的工作造成严重的影响，甚至会对操作人员的生命安全造成严重的威胁，轮齿3固定连接于轮毂1的外壁，齿3等间距分布于轮毂1的外壁，轮毂1内部开设有插槽4，插槽4内部固定连接有连接板5，连接板5的外壁开设有连接孔，在进行安装时，可以通过连接孔与别的器械进行组装，连接孔等间距均匀分布于连接板5正面，轮毂1的内部开设有注油机构6，限位板2的正面设置有安装机构7。
23.注油机构6包括注油孔601、流动管道602、蓄油槽603、出油管道604和出油孔605，注油孔601开设于连接板5内部，流动管道602开设于轮毂1内部，流动管道602等间距分布于
轮毂1的内部，流动管道602的一端与注油孔601连通，使注入注油孔601内部的润滑油可以在重力的作用下下滑，避免润滑油将注油孔601堵塞，导致后续检修时，无法对注油孔601内填充润滑油，蓄油槽603开设于轮毂1内部，流动管道602远离注油孔601的一端与蓄油槽603连通，在重力的作用下，流动管道602内部的润滑油可以流动至蓄油槽603内，完成对润滑油的积攒，不需要在短时间持续添加润滑油，降低了操作人员的工作压力，出油管道604开设于蓄油槽603外壁，出油管道604等间距分布于蓄油槽603外壁，出油管道604的一端与蓄油槽603连通，在重力的作用下润滑油会通过蓄油槽603流动至出油管道604内部，增加了轮毂1内部的润滑油储存量，出油孔605开设于轮齿3的外壁，出油孔605分布于轮齿3外壁的左右两侧，出油孔605与出油管道604远离蓄油槽603的一端连通，润滑油通过出油管道604，最终从出油孔605流出，由于出油孔605为倾斜孔洞，因此润滑油无法在重力的作用下从出油孔605内流出，在齿轮进行啮合并启动后，润滑油会在齿轮旋转时，产生的离心力的作用下从出油孔605内流出，并流动至轮齿3的外壁，对轮齿3进行润滑，降低轮齿3的摩擦损耗，连接板5的正面中心开设有注油孔601，在对齿轮进行维护时，可以将润滑油注入注油孔601内，由于注油孔601的外壁等间距均匀分布着多个流动管道602，并且流动管道602与蓄油槽603连通，因此注入注油孔601内部的润滑油会在重力的作用下进行下滑，并滑动至蓄油槽603内，将齿轮安装完毕，并进行运行时，蓄油槽603内部的润滑油会在离心力的作用下通过出油管道604到达出油孔605，并从出油孔605到达轮齿3的外壁，在齿轮与齿轮进行啮合时，润滑油可以减轻轮齿之间的磨损，从而提升齿轮的使用寿命。
24.安装机构7包括缺口701、插板702、螺栓703和连接杆704，缺口701开设于限位板2内部，插板702设置于插槽4内部，插板702与插槽4插接，可以将齿轮固定在插板702的外壁，插板702贯穿缺口701，并延伸至限位板2外部，螺栓703设置于插板702正面，螺栓703等间距分布于插板702正面，方便操作人员对齿轮进行安装，螺栓703贯穿插板702，并延伸至连接孔内部，连接孔内壁开设有与螺栓703外壁相匹配的螺纹，连接孔通过螺纹与螺栓703螺纹连接，插板702通过螺栓703与连接板5固定连接，通过旋转螺栓703，在需要检修的时候，只需要旋转螺栓703，便可以将齿轮从插板702的外壁取下，进行检修或更换，连接杆704固定连接于插板702正面中心，完成齿轮的安装，安装过程简单，降低了操作人员的工作压力，提升了操作人员的工作效率，将插板702放置于缺口701内，并使插板702的背面与连接板5的正面接触，此时旋转螺栓703，使螺栓703贯穿插板702，并延伸至连接板5的内壁，从而完成插板702与齿轮之间的安装，限位板2的存在可以避免齿轮在进行啮合时，轮齿3脱落的情况发生。
25.在检修时，连接板5的正面中心开设有注油孔601，在对齿轮进行维护时，可以将润滑油注入注油孔601内，由于注油孔601的外壁等间距均匀分布着多个流动管道602，并且流动管道602与蓄油槽603连通，因此注入注油孔601内部的润滑油会在重力的作用下进行下滑，并滑动至蓄油槽603内，将齿轮安装完毕，并进行运行时，蓄油槽603内部的润滑油会在离心力的作用下通过出油管道604到达出油孔605，并从出油孔605到达轮齿3的外壁，在齿轮与齿轮进行啮合时，润滑油可以减轻轮齿之间的磨损，从而提升齿轮的使用寿命。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。