一种新型曲轴组件的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴组件技术领域，具体为一种新型曲轴组件。


背景技术：

2.随着汽车工业迅猛的发展，新开发车型不断增加，动力总成匹配随之不断升级，汽车零部件设计的通用性要求也越来越高。各整车厂都推出了有代表性的几款发动机进行系列化开发。曲轴作为发动机的核心部件，为了使发动机具有更平稳的速度，更大的转矩，更灵活的动力，一般采用曲轴，但是曲轴在使用时会产生振动，降低曲轴的使用性能。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种新型曲轴组件，能有效的解决背景技术提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种新型曲轴组件，包括曲轴，所述曲轴中间外围设置有轴承，所述轴承外设置有减震器，所述减震器内开设有减震槽，所述减震槽内设置有限位柱，所述限位柱与减震器之间设置有预载弹簧，所述预载弹簧一端连接减震器，另一端连接限位柱，所述限位柱上设置有制动球，所述减震槽、预载弹簧、限位柱及制动球均匀分布所述减震器内，所述减震器外设置有壳体。
6.优选的，所述曲轴左端设置有转速传感器信号发生器，所述转速传感器信号发生器左侧设置有齿轮，所述曲轴右端设置有皮带轮。
7.优选的，所述减震器与壳体之间设置有肋板支撑。
8.优选的，所述曲轴包括曲轴臂，所述曲轴臂内开设有卸载槽。
9.优选的，所述减震槽内润滑油填充。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型采用所述减震器的结构，安装在所述曲轴与所述壳体之间，当曲轴开始转动工作时，产生的震动可以被减震器内缓冲弹簧吸收，对壳体产生的震动更轻微，即可以对曲轴缓冲减震，提高曲轴的稳定性。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型的局部结构示意图；
14.图中标号：
15.1-曲轴，2-轴承，3-减震器，4-限位柱，5-制动球，6-预载弹簧，7-壳体，11-转速传感器信号发生器，12-齿轮，13-皮带轮，14-曲柄臂，15-卸载槽，31-肋板，32-减震槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.一种新型曲轴组件，包括曲轴1，所述曲轴1中间外围设置有轴承2，所述轴承2外设置有减震器3，所述减震器3内开设有减震槽32，所述减震槽32内设置有限位柱4，所述限位柱4与减震器3之间设置有预载弹簧6，所述预载弹簧6一端连接减震器3，另一端连接限位柱4，所述限位柱4上设置有制动球5，所述减震槽32、预载弹簧6、限位柱4及制动球5均匀分布所述减震器3内，所述减震器3外设置有壳体7。
18.优选的，所述曲轴1左端设置有转速传感器信号发生器11，所述转速传感器信号发生器11左侧设置有齿轮12，所述曲轴1右端设置有皮带轮13。优选的，所述减震器3与壳体7之间设置有肋板31支撑。优选的，所述曲轴1包括曲轴臂14，所述曲轴臂14内开设有卸载槽15。优选的，所述减震槽32内润滑油填充。
19.本实用新型采用所述减震器的结构，安装在所述曲轴1与所述壳体7之间，当曲轴1开始转动工作时，产生的震动可以被减震器3内缓冲弹簧6吸收，对壳体产生的震动更轻微，即可以对曲轴1缓冲减震，提高曲轴1的稳定性。
20.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种新型曲轴组件，其特征在于：包括曲轴，所述曲轴中间外围设置有轴承，所述轴承外设置有减震器，所述减震器内开设有减震槽，所述减震槽内设置有限位柱，所述限位柱与减震器之间设置有预载弹簧，所述预载弹簧一端连接减震器，另一端连接限位柱，所述限位柱上设置有制动球，所述减震槽、预载弹簧、限位柱及制动球均匀分布所述减震器内，所述减震器外设置有壳体。2.根据权利要求1所述的一种新型曲轴组件，其特征在于：所述曲轴左端设置有转速传感器信号发生器，所述转速传感器信号发生器左侧设置有齿轮，所述曲轴右端设置有皮带轮。3.根据权利要求1所述的一种新型曲轴组件，其特征在于：所述减震器与壳体之间设置有肋板支撑。4.根据权利要求1所述的一种新型曲轴组件，其特征在于：所述曲轴包括曲轴臂，所述曲轴臂内开设有卸载槽。5.根据权利要求1所述的一种新型曲轴组件，其特征在于：所述减震槽内润滑油填充。

技术总结
本实用新型公开了一种新型曲轴组件,包括曲轴，所述曲轴中间外围设置有轴承，所述轴承外设置有减震器，所述减震器内开设有减震槽，所述减震槽内设置有限位柱，所述限位柱与减震器之间设置有预载弹簧，所述预载弹簧一端连接减震器，另一端连接限位柱，所述限位柱上设置有制动球，所述减震槽、预载弹簧、限位柱及制动球均匀分布所述减震器内，所述减震器外设置有壳体，所述曲轴左端设置有转速传感器信号发生器，所述转速传感器信号发生器左侧设置有齿轮，所述曲轴右端设置有皮带轮，本实用新型采用所述减震器的结构，安装在所述曲轴与所述壳体之间，当曲轴开始转动工作时，产生的震动可以被减震器内缓冲弹簧吸收，提高曲轴的稳定性。性。性。


技术研发人员：孙钢
受保护的技术使用者：佛山市锐正机械制造有限公司
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2022/2/22