一种离合器从动盘总成的制作方法

1.本实用新型属于离合器技术领域，涉及一种离合器从动盘，特别是一种离合器从动盘总成。


背景技术：

2.磁粉离合器的主要功能使切断和实现对传动系的动力传递，磁粉离合器主要由主动部分(由发动机飞轮、离合器盖合压盘等)、从动部分(从动盘)和操纵机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板及传动部件等)三部分组成，其中，主、从部分是保证磁粉离合器处于接合状态并能传递动力的基本机构，磁粉离合器从动盘总成主要由磨擦片、盘毂、从动盘、减振弹簧、减振盘组成，当磁粉离合器结合时，由磨擦片接收来的扭矩传到从动盘和减振盘上，再通过减振弹簧传给盘毂。减振弹簧的另一个作用是降低传动系的自振频率，以避开高频共振区，磁粉离合器广泛应用于数控冲床、车床和加工中心。
3.现有的离合器从动盘总成通常减震机构为四个减震弹簧对总成进行减震，减震结构简单在压力过大时减震弹簧容易断裂，以及离合器从动盘总成内的减振弹簧直接与盘毂连接，减振弹簧工作时摩擦盘毂容易将盘毂周围磨损，两者摩擦损耗时会产生较大的噪音影响工作环境，且现有的离合器从动盘总通常结构简单没有设置加强板或者加强环，在长时间使用从动盘时，可能会发生从动盘压力过大发生断裂的现象，使用寿命较低，同时在从动盘总成生产时通常采用碳氮共渗的方式对总成整体进行加强处理用于提高结构强度和耐磨性，而碳氮共渗方式在处理时需要的温度较高容易使零件变形导致零件在处理时需要对其进行热校平，工艺流程复杂不便使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种离合器从动盘总成，以解决减震结构简单和从动盘总成防护性差，生产工艺流程复杂的技术问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种离合器从动盘总成，包括从动盘主体，所述从动盘主体的内圈设置减震机构，所述减震机构的内圈设置有连接件。
6.优选地，所述减震机构包括第一视窗和第二视窗，且所述第一视窗和第二视窗均设置有四个，四个所述第一视窗和第二视窗均呈环形阵列分布。
7.通过采用上述技术方案，在从动盘主体工作时，在第一减震弹簧受到震动收缩时通过第一减震弹簧和第二减震弹簧相互配合使第一减震弹簧受到的力被第二减震弹簧分担，增加第一减震弹簧的使用寿命。
8.优选地，所述第一安装槽的内部设置有第一减震弹簧，且所述第一安装槽的内部两侧均连接有第一吸音棉，两个所述第一吸音棉的一侧均连接有第一缓冲垫，且所述第一缓冲垫采用橡胶材料制作而成。
9.通过采用上述技术方案，通过第一吸音棉和第二吸音棉将第一减震弹簧和第二减震弹簧工作时摩擦产生的部分噪音吸收，在第一减震弹簧和第二减震弹簧工作的同时分别
通过第一缓冲垫和第二缓冲垫对两种吸音棉进行保护。
10.优选地，所述减震机构包括安装板，且所述安装板的外表面开设有四个第一安装槽和四个第二安装槽，四个所述第一安装槽和第二安装槽均呈环形阵列分布。
11.通过采用上述技术方案，在从动盘主体工作时，在第一减震弹簧受到震动收缩时通过第一减震弹簧和第二减震弹簧相互配合使第一减震弹簧受到的力被第二减震弹簧分担，增加第一减震弹簧的使用寿命。
12.优选地，所述第二安装槽的内部设置有第二减震弹簧，且所述第二安装槽的内部两侧均连接有第二吸音棉，两个所述第二吸音棉的一侧均连接有第二缓冲垫，且所述第二缓冲垫采用橡胶材料制作而成。
13.通过采用上述技术方案，通过第一吸音棉和第二吸音棉将第一减震弹簧和第二减震弹簧工作时摩擦产生的部分噪音吸收，在第一减震弹簧和第二减震弹簧工作的同时分别通过第一缓冲垫和第二缓冲垫对两种吸音棉进行保护。
14.优选地，所述从动盘主体的背部连接有防护板，所述从动盘主体的外表面连接有防护外壳，所述从动盘主体、防护板和防护外壳的外表面均开设有安装孔，所述安装孔的内部设置有铆钉。
15.通过采用上述技术方案，通过防护板和防护外壳对从动盘主体进行保护增加结构强度，同时由于防护板和防护外壳的表面采用氮化方式进行处理，氮化处理方式温度较低无需额外增加热校平工序，同时使结构表面能达到碳氮共渗同样的硬度和耐磨性，变形量比碳氮共渗方法更小，同时无需对从动盘主体进行表面处理。
16.优选地，所述防护板和防护外壳均采用钢铁材料制作而成，且所述防护板和防护外壳的表面均采用氮化方式处理，所述防护板和防护外壳的表面均涂抹有氮化硅防腐漆。
17.通过采用上述技术方，由于防护板和防护外壳的表面采用氮化方式进行处理，由于氮化处理方式温度较低无需额外增加热校平工序，同时使结构表面能达到碳氮共渗同样的硬度和耐磨性，变形量比碳氮共渗方法更小。
18.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
19.1、本实用新型通过设置第一减震弹簧、第二减震弹簧、第一吸音棉、第二吸音棉、第一缓冲垫和第二缓冲垫，通过第一减震弹簧和第二减震弹簧相互配合使第一减震弹簧受到的力被第二减震弹簧分担，增加第一减震弹簧的使用寿命，之后通过第一吸音棉和第二吸音棉将第一减震弹簧和第二减震弹簧工作时摩擦产生的部分噪音吸收，在第一减震弹簧和第二减震弹簧工作的同时分别通过第一缓冲垫和第二缓冲垫对两种吸音棉进行保护，增加第一减震弹簧的使用寿命和减少第一减震弹簧工作时产生的噪音；
20.2、本实用新型通过设置防护板、防护外壳和铆钉，通过防护板和防护外壳对从动盘总成进行保护增加结构强度，同时由于防护板和防护外壳的表面采用氮化方式进行处理，由于氮化处理方式温度较低无需额外增加热校平工序，同时结构表面能达到碳氮共渗同样的硬度和耐磨性，变形量更小，同时无需对从动盘总成进行表面处理，简化工艺流程的同时其表面涂抹的氮化硅有良好的耐腐蚀性，有效保护从动盘主体不被腐蚀，而防护板和防护外壳通过铆钉与从动盘主体连接操作简单快捷，增加从动盘总成的防护性同时简化工艺流程。
附图说明
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型的防护外壳剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型的从动盘主体剖面结构示意图；
24.图4为本实用新型的图3中的a处结构放大图。
25.图中：1、从动盘主体；2、防护板；3、防护外壳；301、安装孔；302、铆钉；4、连接件；5、减震机构；501、第一视窗；502、第二视窗；503、安装板；504、第一安装槽；505、第二安装槽；506、第一减震弹簧；507、第二减震弹簧；508、第一吸音棉；509、第一缓冲垫；510、第二吸音棉；511、第二缓冲垫。
具体实施方式
26.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
27.如图1
‑
4所示，一种离合器从动盘总成，包括从动盘主体1，从动盘主体1的内圈设置减震机构5，方便对从动盘主体1减震，减震机构5的内圈设置有连接件4，方便连接传动杆，减震机构5包括第一视窗501和第二视窗502，第一视窗501和第二视窗502均设置有四个，四个第一视窗501和第二视窗502均呈环形阵列分布，方便第一减震弹簧506和第二减震弹簧507工作时卸力，减震机构5包括安装板503，安装板503的外表面开设有四个第一安装槽504和四个第二安装槽505，四个第一安装槽504和第二安装槽505均呈环形阵列分布，方便安装第一减震弹簧506和第二减震弹簧507。
28.参阅图2
‑
4，第一安装槽504的内部设置有第一减震弹簧506，第一安装槽504的内部两侧均连接有第一吸音棉508，对第一减震弹簧506工作时产生的噪音进行吸收，两个第一吸音棉508的一侧均连接有第一缓冲垫509，第一缓冲垫509采用橡胶材料制作而成，对第一吸音棉508进行保护，第二安装槽505的内部设置有第二减震弹簧507，第二安装槽505的内部两侧均连接有第二吸音棉510，对第二减震弹簧507工作时产生的噪音进行吸收，两个第二吸音棉510的一侧均连接有第二缓冲垫511，第二缓冲垫511采用橡胶材料制作而成，对第二吸音棉510进行保护。
29.参阅图1
‑
3，从动盘主体1的背部连接有防护板2，从动盘主体1的外表面连接有防护外壳3，对从动盘主体1进行保护，从动盘主体1、防护板2和防护外壳3的外表面均开设有安装孔301，安装孔301的内部设置有铆钉302，方便安装防护板2和防护外壳3，防护板2和防护外壳3均采用钢铁材料制作而成，防护板2和防护外壳3的表面均采用氮化方式处理，比碳氮共渗处理方式更好，防护板2和防护外壳3的表面均涂抹有氮化硅防腐漆，增加结构防腐性。
30.本实施例的实施原理为：首先，在生产完从动盘主体1后工作做人员通过铆钉302将防护板2和防护外壳3安装在从动盘主体1的外部，通过防护板2和防护外壳3对从动盘主体1进行保护增加结构强度，同时由于防护板2和防护外壳3的表面采用氮化方式进行处理，氮化处理方式温度较低无需额外增加热校平工序，同时使结构表面能达到碳氮共渗同样的硬度和耐磨性，变形量比碳氮共渗方法更小，同时无需对从动盘主体1进行表面处理，简化工艺流程的同时其表面涂抹的氮化硅有良好的耐腐蚀性，有效保护从动盘主体1不被腐蚀，
在从动盘主体1工作时，在第一减震弹簧506受到震动收缩时通过第一减震弹簧506和第二减震弹簧507相互配合使第一减震弹簧506受到的力被第二减震弹簧507分担，增加第一减震弹簧506的使用寿命，之后通过第一吸音棉508和第二吸音棉510将第一减震弹簧506和第二减震弹簧507工作时摩擦产生的部分噪音吸收，在第一减震弹簧506和第二减震弹簧507工作的同时分别通过第一缓冲垫509和第二缓冲垫511对两种吸音棉进行保护。
31.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
32.尽管本文较多地使用了1、从动盘主体；2、防护板；3、防护外壳；301、安装孔；302、铆钉；4、连接件；5、减震机构；501、第一视窗；502、第二视窗；503、安装板；504、第一安装槽；505、第二安装槽；506、第一减震弹簧；507、第二减震弹簧；508、第一吸音棉；509、第一缓冲垫；510、第二吸音棉；511、第二缓冲垫等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。