1.本实用新型涉及支架领域技术，尤其是指一种夹持支架，具体可以是记忆支架等，其主要但不局限用于对手机等移动电子产品的夹持定位。
背景技术：
2.记忆支架通常包括有壳体和装设于壳体的左、右夹臂，需张开夹臂时，先控制锁定机构解锁，夹臂在复位弹性元件的复位作用力下，瞬间向外张开，产生噪音较大，也容易出现碰撞损伤现象。
3.因此，需要研究出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种夹持支架，其解决了传统技术中夹臂瞬间张开造成的碰撞损伤和噪音的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种夹持支架，包括有壳体和装设于壳体的夹臂组件；所述夹臂组件包括有伸出壳体左、右侧的两个夹臂，至少一夹臂可张合式设置；
7.可张合式设置的夹臂设置有联动该夹臂开合的传动齿轮、控制该夹臂张开的复位元件，以及，保持当前夹持位置的锁定机构；解除锁定机构的锁定后，该夹臂在复位元件作用下自动张开；
8.所述壳体设置有穿过传动齿轮的齿轮轴；所述传动齿轮的轴向端面与壳体之间，和/或，所述传动齿轮与齿轮轴的周向表面之间，设置有阻力油用于减缓该夹臂张开时传动齿轮的转动速度。
9.作为一种优选方案，所述壳体设置有容纳槽，所述阻力油设置于容纳槽，所述传动齿轮的轴向端面伸入容纳槽与阻力油接触。
10.作为一种优选方案，所述传动齿轮的轴向端面凸设有沿周向辐射状间距布置的一个以上搅拌凸肋，所述搅拌凸肋伸入容纳槽，当传动齿轮转动时，所述搅拌凸肋搅拌容纳槽内的阻力油。
11.作为一种优选方案，所述阻力油覆设于齿轮轴的周向表面。
12.作为一种优选方案，所述齿轮轴一体连接于壳体，且居中布置于容纳槽，所述齿轮轴与容纳槽的内周面之间连接有加强肋。
13.作为一种优选方案，可张合式设置的夹臂具有齿条，所述齿条啮合于传动齿轮。
14.作为一种优选方案，所述传动齿轮包括有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮啮合于齿条，所述第二传动齿轮啮合于第一传动齿轮，所述锁定机构通过限制第二齿轮的转动来保持当前夹持位置；
15.所述轴向端面包括第一传动齿轮和/或第二传动齿轮的轴向端面；所述齿轮轴包括穿过第一传动齿轮的齿轮轴和/或穿过第二传动齿轮的齿轮轴。
16.作为一种优选方案，所述锁定机构包括按压件、锁定摆杆和锁定复位弹性元件；按压按压件使锁定摆杆摆动解除对第二传动齿轮的锁定，可张合式设置的夹臂在复位元件作用下自动张开；放入被夹持产品后，往内推动可张合式设置的夹臂直至夹紧被夹持产品，此时，按压件为释放状态，锁定摆杆锁定第二传动齿轮，保持当前夹持位置。
17.作为一种优选方案，所述按压件设置于壳体顶部，所述按压件抵压于锁定摆杆的一端顶部，向下按压按压件使锁定摆杆的一端向下摆动；
18.或者，所述按压件设置于壳体的后侧，所述按压件的下端具有往前斜向上延伸的抵压面，相应地，锁定摆杆的一端顶部设置有往前斜向上延伸的受压面，所述抵压面适配于受压面，往前按压按压件，抵压面沿受压面前移使锁定摆杆的一端向下摆动。
19.作为一种优选方案，所述壳体上装设有底部支撑臂，所述底部支撑臂位于夹臂的下方；其中：
20.所述底部支撑臂装设于壳体内部并从壳体底部伸出，所述底部支撑臂的上端具有挂齿，所述壳体设置有竖向间距布置的若干调节齿，上下方向拉动底部支撑臂，其挂齿沿调节齿位移以可选择性受限于任一调节齿上保持当前位置；或者，所述底部支撑臂装设于壳体的前侧以形成遮盖壳体前侧的整片式支承板。
21.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过于传动齿轮的轴向端面与壳体之间，和/或，所述传动齿轮与齿轮轴的周向表面之间，设置有阻力油用于减缓该夹臂张开时传动齿轮的转动速度，使得夹臂慢慢张开，解决了传统技术中夹臂瞬间张开造成的碰撞损伤和噪音的问题。
22.其次是，通过壳体设置有容纳槽，以将阻力油设置于容纳槽内，传动齿轮的轴向端面伸入容纳槽与阻力油接触，结构简单，减速效果好，尤其是，利用传动齿轮的轴向端面凸设的搅拌凸肋搅拌容纳槽内的阻力油，传动齿轮受阻力均衡，同时，沿周向辐射状间距布置的搅拌凸肋也有利于提高传动齿轮的结构强度；以及，所述齿轮轴一体连接于壳体，且居中布置于容纳槽，所述齿轮轴与容纳槽的内周面之间连接有加强肋，确保齿轮轴与壳体的连接强度，不易出现齿轮轴折损扭断现象；
23.本实用新型之夹持支架，其结构简单，易于生产制作，阻力油设置可实施性强，适于推广应用。
24.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
25.图1是本实用新型之实施例一的组装示图；
26.图2是本实用新型之实施例一的另一角度组装示图；
27.图3是本实用新型之实施例一的截面示图；
28.图4是图3的局部放大示图；
29.图5是本实用新型之实施例一的分解示图；
30.图6是本实用新型之实施例一的另一分解示图；
31.图7是本实用新型之实施例二的组装示图；
32.图8是本实用新型之实施例二的另一角度组装示图；
33.图9是本实用新型之实施例二的局部组装示图（未示后壳）；
34.图10是本实用新型之实施例二的分解示图。
35.附图标识说明：
36.壳体10、前壳11、后壳12、齿轮轴121、周向表面1211、加强肋1212、容纳槽122、调节齿123、面板13、夹臂20、齿条201、传动齿轮30、第一传动齿轮301、第二传动齿轮302、轴向端面31、搅拌凸肋32、复位元件40、锁定机构50、按压件51、抵压面511、锁定摆杆52、受压面521、锁定复位弹性元件53、锁止齿轮54、阻力油60、底部支撑臂70、挂齿71、整片式支承板a。
具体实施方式
37.请参照图1至图10所示，其显示出了本实用新型之多种实施例的具体结构。
38.一种夹持支架，包括有壳体10和装设于壳体10的夹臂组件；所述壳体10通常包括有前后组装的前壳11和后壳12，在前壳11的前侧设置有面板13。所述夹臂组件包括有伸出壳体10左、右侧的两个夹臂20，至少一夹臂20可张合式设置；可张合式设置的夹臂20设置有联动该夹臂20开合的传动齿轮30、控制该夹臂20张开的复位元件40，以及，保持当前夹持位置的锁定机构50；解除锁定机构50的锁定后，该夹臂20在复位元件40作用下自动张开；所述复位元件40优选为弹性元件，也可采用磁性复位件等。所述壳体10设置有穿过传动齿轮30的齿轮轴121，此处，齿轮轴121可以是一体成型于后壳12的前侧；所述传动齿轮30的轴向端面31与壳体10之间，和/或，所述传动齿轮30与齿轮轴121的周向表面1211之间，设置有阻力油60用于减缓该夹臂20张开时传动齿轮30的转动速度。
39.所述壳体10设置有容纳槽122，所述阻力油60设置于容纳槽122，所述传动齿轮30的轴向端面31伸入容纳槽122与阻力油60接触。优选地，所述传动齿轮30的轴向端面31凸设有沿周向辐射状间距布置的一个以上搅拌凸肋32，所述搅拌凸肋32伸入容纳槽122，当传动齿轮30转动时，所述搅拌凸肋32搅拌容纳槽122内的阻力油60。所述齿轮轴121一体连接于壳体10，且居中布置于容纳槽122，所述齿轮轴121与容纳槽122的内周面之间连接有加强肋1212。所述阻力油60覆设于齿轮轴121的周向表面1211（例如涂覆于表面）。如图3和图4所示，可以仅在容纳槽122内设置阻力油60，也可以仅在齿轮轴121的周向表面1211覆设阻力油60，也可在两个位置均设置阻力油60。
40.可张合式设置的夹臂20具有齿条201，所述齿条201啮合于传动齿轮30，在实施例一、二中，两个夹臂20为可同步张合式设计，各自的齿条201啮合于传动齿轮30上。所述传动齿轮30包括有第一传动齿轮301和第二传动齿轮302，所述第一传动齿轮301啮合于齿条201，所述第二传动齿轮302啮合于第一传动齿轮301，所述锁定机构50通过限制第二齿轮的转动来保持当前夹持位置；所述轴向端面31包括第一传动齿轮301和/或第二传动齿轮302的轴向端面31；所述齿轮轴121包括穿过第一传动齿轮301的齿轮轴121和/或穿过第二传动齿轮302的齿轮轴121。在实际设计时，也可将传动齿轮30设计一个齿轮，所述锁定机构50也作用于该齿轮上。
41.所述锁定机构50可以采用传统技术之结构设计，实施例一、二，提供的锁定机构50包括按压件51、锁定摆杆52和锁定复位弹性元件53；按压按压件51使锁定摆杆52摆动解除对第二传动齿轮302的锁定，可张合式设置的夹臂20在复位元件40作用下自动张开；放入被夹持产品后，往内推动可张合式设置的夹臂20直至夹紧被夹持产品，此时，按压件51为释放
状态，锁定摆杆52锁定第二传动齿轮302，保持当前夹持位置。
42.实施例一的按压件51设置于壳体10顶部，所述按压件51抵压于锁定摆杆52的一端顶部，向下按压按压件51使锁定摆杆52的一端向下摆动；此处，第二传动齿轮302的上方啮合有锁止齿轮54，所述锁定摆杆52的另一端的锁齿作用于锁止齿轮54。
43.实施例二的所述按压件51设置于壳体10的后侧，所述按压件51的下端具有往前斜向上延伸的抵压面511，相应地，锁定摆杆52的一端顶部设置有往前斜向上延伸的受压面521，所述抵压面511适配于受压面521，往前按压按压件51，抵压面511沿受压面521前移使锁定摆杆52的一端向下摆动。
44.以及，所述壳体上装设有底部支撑臂70，所述底部支撑臂70位于夹臂20的下方；对比实施例不难看出，实施例一的底部支撑臂70装设于前壳11和后壳12之间，所述底部支撑臂70装设于壳体10内部并从壳体10底部伸出，所述底部支撑臂70的上端具有挂齿71，所述壳体10（具体可以指后壳12）设置有竖向间距布置的若干调节齿123，上下方向拉动底部支撑臂70，其挂齿71沿调节齿123位移以可选择性受限于任一调节齿123上保持当前位置，这样，可以依据放置的手机等产品的上下尺寸，来调节底部支撑臂70的位置。而实施例二的底部支撑臂70装设于壳体10的前侧以形成遮盖壳体10前侧的整片式支承板a(具体是指底部支撑臂70装设于前壳11的前侧)，这样，供手机等产品放置时，支承区域面积更大，提高放置夹持稳固性，同时，整个支架的前视外形效果一致性好。
45.综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是通过于传动齿轮的轴向端面与壳体之间，和/或，所述传动齿轮与齿轮轴的周向表面之间，设置有阻力油用于减缓该夹臂张开时传动齿轮的转动速度，使得夹臂慢慢张开，解决了传统技术中夹臂瞬间张开造成的碰撞损伤和噪音的问题。
46.其次是，通过壳体设置有容纳槽，以将阻力油设置于容纳槽内，传动齿轮的轴向端面伸入容纳槽与阻力油接触，结构简单，减速效果好，尤其是，利用传动齿轮的轴向端面凸设的搅拌凸肋搅拌容纳槽内的阻力油，传动齿轮受阻力均衡，同时，沿周向辐射状间距布置的搅拌凸肋也有利于提高传动齿轮的结构强度；以及，所述齿轮轴一体连接于壳体，且居中布置于容纳槽，所述齿轮轴与容纳槽的内周面之间连接有加强肋，确保齿轮轴与壳体的连接强度，不易出现齿轮轴折损扭断现象；
47.本实用新型之夹持支架，其结构简单，易于生产制作，阻力油设置可实施性强，适于推广应用。
48.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。