一种汽车检具用卡扣固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车检具用卡扣固定机构。


背景技术：

2.检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。广义上，具备可调、大部分部件可以重复使用的专用尺寸误差检测工具都可以归为柔性检具。目前，汽车上的一些面板或卡扣固定插件，都需要卡扣进行插接固定。
3.目前，现有的汽车部分零部件在装车时大部分采用带有倒钩的卡扣安装到固定处，如果检具上的定位孔是固定式的，则卡扣装入后很难取出，但在检具上检测零部件时需要反复检测，这样因卡扣取出会浪费掉很多时间，使用不便，不利于推广使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车检具用卡扣固定机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车检具用卡扣固定机构，包括底座，所述的底座的上端面前后侧均固定连接有固定块，前后侧的固定块之间转动安装有两组转杆，所述转杆的外表面固定套装有安装块，所述安装块的上端面固定连接活动件，左右侧的活动件的相对一侧均开设有容纳腔，所述活动件的上端面开设有与容纳腔相通的卡扣入口，所述容纳腔的内部设置有卡扣，且卡扣的上部伸出卡扣入口外，所述底座的上端面设置有开闭组件。
7.优选的，所述开闭组件包括凹槽和螺纹杆，所述凹槽开设在底座的上端面，所述螺纹杆转动安装在凹槽的内部，所述螺纹杆的左端伸出底座外，且螺纹杆的左端固定连接有转盘，所述螺纹杆的外表面左右侧均螺纹旋接有滑块，左右侧的滑块的内部螺纹方向相反，左右侧的活动件的相离一侧均固定连接有连接块，所述滑块的上端面铰接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端与对应的连接块铰接。
8.优选的，所述转盘上开设有若干锁紧孔，所述底座的左端面开设有与若干插孔，所述锁紧孔与对应的插孔之间插设有插销。
9.优选的，所述底座的上端面四周拐角均开设有安装孔。
10.优选的，所述转盘的圆周外表面设置有防滑纹，所述滑块前后侧均滑动穿设有导杆，所述导杆的左右两端分别与凹槽的内左右侧壁固定连接。
11.优选的，左右侧的容纳腔之间固定连接有弹簧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本结构型操作简单，灵动快速的打开或闭合，便于取出或放置卡扣，打开时，转盘转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时将带动左右侧的滑块相离移动，进而通过连接杆带动左右侧的活动件打开，之后将卡扣放置在左右
侧的活动件之间，闭合时，再次转动转盘，转盘转动将带动左右侧的活动件闭合，从而使卡扣固定；通过插销插入锁紧孔与对应的插孔之间，可避免转盘意外转动。
附图说明
13.图1为一种汽车检具用卡扣固定机构的主体结构正视示意图；
14.图2为一种汽车检具用卡扣固定机构的底座结构部分俯视示意图；
15.图3为一种汽车检具用卡扣固定机构的活动件结构示意图；
16.图4为一种汽车检具用卡扣固定机构的转盘结构示意图。
17.图中：1-底座，2-固定块，3-转盘，4-插销，5-连接块，6-活动件，7-卡扣，8-滑块，9-锁紧孔，10-安装孔，11-导杆，12-安装块， 13-螺纹杆，14-转杆，15-容纳腔，16-卡扣入口，17-凹槽，18-开闭组件，19-连接杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具用卡扣固定机构，包括底座1，所述的底座1的上端面前后侧均固定连接有固定块2，前后侧的固定块2之间转动安装有两组转杆14，所述转杆14的外表面固定套装有安装块12，所述安装块12的上端面固定连接活动件6，左右侧的活动件6的相对一侧均开设有容纳腔15，所述活动件6的上端面开设有与容纳腔15相通的卡扣入口16，所述容纳腔15的内部设置有卡扣7，且卡扣7的上部伸出卡扣入口16外，所述底座1的上端面设置有开闭组件18。
20.所述开闭组件18包括凹槽17和螺纹杆13，所述凹槽17开设在底座1的上端面，所述螺纹杆13转动安装在凹槽17的内部，所述螺纹杆13的左端伸出底座1外，且螺纹杆13的左端固定连接有转盘3，所述螺纹杆13的外表面左右侧均螺纹旋接有滑块8，左右侧的滑块8 的内部螺纹方向相反，左右侧的活动件6的相离一侧均固定连接有连接块5，所述滑块8的上端面铰接有连接杆19的一端，所述连接杆 19的另一端与对应的连接块5铰接。
21.使用时，转动转盘3，转盘3转动带动螺纹杆13转动，螺纹杆 13转动时将带动左右侧的滑块8相离移动，进而通过连接杆19带动左右侧的活动件6打开，之后将卡扣7放置在左右侧的活动件6之间，然后再次转动转盘3，转盘3转动将带动左右侧的活动件6闭合，从而使卡扣7固定，本结构型操作简单，灵动快速的打开或闭合，便于取出或放置卡扣7。
22.所述转盘3上开设有若干锁紧孔9，所述底座1的左端面开设有与若干插孔，所述锁紧孔9与对应的插孔之间插设有插销4。
23.在卡扣7装入容纳腔15之后，通过插销4插入锁紧孔9与对应的插孔之间，可避免转盘3意外转动。
24.所述底座1的上端面四周拐角均开设有安装孔10，通过安装孔 10可方便将该结构安装在合适的位置。
25.所述转盘3的圆周外表面设置有防滑纹，所述滑块8前后侧均滑动穿设有导杆11，
所述导杆11的左右两端分别与凹槽17的内左右侧壁固定连接。
26.设置的导杆11对滑动8左右移动起到导向和限位的作用。
27.左右侧的容纳腔15之间固定连接有弹簧，在左右侧的活动件6 闭合时，弹簧处于压缩转态，从而便于左右侧的活动件6打开。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种汽车检具用卡扣固定机构，包括底座(1)，其特征在于：所述的底座(1)的上端面前后侧均固定连接有固定块(2)，前后侧的固定块(2)之间转动安装有两组转杆(14)，所述转杆(14)的外表面固定套装有安装块(12)，所述安装块(12)的上端面固定连接活动件(6)，左右侧的活动件(6)的相对一侧均开设有容纳腔(15)，所述活动件(6)的上端面开设有与容纳腔(15)相通的卡扣入口(16)，所述容纳腔(15)的内部设置有卡扣(7)，且卡扣(7)的上部伸出卡扣入口(16)外，所述底座(1)的上端面设置有开闭组件(18)。2.根据权利要求1所述的一种汽车检具用卡扣固定机构，其特征在于：所述开闭组件(18)包括凹槽(17)和螺纹杆(13)，所述凹槽(17)开设在底座(1)的上端面，所述螺纹杆(13)转动安装在凹槽(17)的内部，所述螺纹杆(13)的左端伸出底座(1)外，且螺纹杆(13)的左端固定连接有转盘(3)，所述螺纹杆(13)的外表面左右侧均螺纹旋接有滑块(8)，左右侧的滑块(8)的内部螺纹方向相反，左右侧的活动件(6)的相离一侧均固定连接有连接块(5)，所述滑块(8)的上端面铰接有连接杆(19)的一端，所述连接杆(19)的另一端与对应的连接块(5)铰接。3.根据权利要求2所述的一种汽车检具用卡扣固定机构，其特征在于：所述转盘(3)上开设有若干锁紧孔(9)，所述底座(1)的左端面开设有与若干插孔，所述锁紧孔(9)与对应的插孔之间插设有插销(4)。4.根据权利要求3所述的一种汽车检具用卡扣固定机构，其特征在于：所述底座(1)的上端面四周拐角均开设有安装孔(10)。5.根据权利要求4所述的一种汽车检具用卡扣固定机构，其特征在于：所述转盘(3)的圆周外表面设置有防滑纹，所述滑块(8)前后侧均滑动穿设有导杆(11)，所述导杆(11)的左右两端分别与凹槽(17)的内左右侧壁固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车检具用卡扣固定机构，其特征在于：左右侧的容纳腔(15)之间固定连接有弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车检具用卡扣固定机构，包括底座，所述的底座的上端面前后侧均固定连接有固定块，前后侧的固定块之间转动安装有两组转杆，所述转杆的外表面固定套装有连接块，所述连接块的上端面固定连接活动件，所述底座的上端面设置有开闭组件，使用时，转动转盘，转盘转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动时将带动左右侧的滑块相离移动，进而通过连接杆带动左右侧的活动件打开，之后将卡扣放置在左右侧的活动件之间，然后再次转动转盘，转盘转动将带动左右侧的活动件闭合，从而使卡扣固定，本结构型操作简单，灵动快速的打开或闭合，便于取出或放置卡扣。便于取出或放置卡扣。便于取出或放置卡扣。


技术研发人员：罗燚
受保护的技术使用者：苏州一辰精密五金有限公司
技术研发日：2021.05.11
技术公布日：2022/3/11