一种金属双面复合橡胶板的制作方法

1.本实用新型涉及消音片领域，尤其涉及一种金属双面复合橡胶板。


背景技术：

2.消音片大量应用于小型汽车及小、中型货车的刹车系统，此产品大部分是采用具有消音功能的高分子材料与金属板材复合而成，安装在轮毂卡钳上的刹车片背面，用以降低刹车时刹车片与轮毂摩擦产生的噪音。到目前为止，高档刹车片的制备技术为国外几家大公司所掌握，国内未见相关技术报道。通过对国外公司的消音片分析得知，其消音片采用一般用冷轧碳素薄钢板、耐高温胶黏剂及丁腈橡胶膜复合而成。消音片由于其生产工艺复杂，国内很少公司生产，且所生产销售的产品存在粘合不牢、耐制动液及耐柱压疲劳性能不好等缺点。


技术实现要素：

3.鉴于目前消音片存在的上述不足，本实用新型提供一种金属双面复合橡胶板，能够达到一种粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。
4.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种金属双面复合橡胶板，所述金属双面复合橡胶板包括金属基板，所述金属基板的上方和下方均设置有橡胶层，所述金属基板的外表面设有胶黏层，所述金属基板的侧壁环设有复合板，所述金属基板和复合板均通过胶黏层进行连接，所述金属基板的粗糙度为2微米
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7微米。
6.依照本实用新型的一个方面，所述复合板为层状结构，所述复合板的中心设有低碳钢板，所述低碳钢的一侧面设有芳纶纤维且另一面设有橡胶填充料。
7.依照本实用新型的一个方面，所述橡胶填充料与所述胶黏层进行连接。
8.依照本实用新型的一个方面，所述胶黏层的厚度为3
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10微米。
9.依照本实用新型的一个方面，所述橡胶层的厚度是所述金属基板厚度的5
‑
10倍。
10.依照本实用新型的一个方面，所述复合板相对所述金属基板对称设置。
11.依照本实用新型的一个方面，所述橡胶层相对所述金属基板上下对称设置。
12.依照本实用新型的一个方面，所述金属基板的材料为铝纤维或铝箔。
13.本实用新型实施的优点：所述金属双面复合橡胶板包括金属基板，所述金属基板的上方和下方均设置有橡胶层，所述金属基板的侧壁环设有复合板，所述金属基板的外表面设有胶黏层，所述金属基板和复合板均通过胶黏层进行连接，所述金属基板的粗糙度为2微米
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7微米。通过上述技术方案，能够达到一种粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型所述的一种金属双面复合橡胶板的外观示意图；
16.图2为本实用新型所述的一种金属双面复合橡胶板的结构示意图；
17.图3为本实用新型所述的一种金属双面复合橡胶板的复合板的结构示意图。
18.附图标记：1、橡胶层；2、复合板；3、金属基板；4、低碳钢板；5、橡胶填充料；6、芳纶纤维。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1、图2和图3所示，一种金属双面复合橡胶板，所述金属双面复合橡胶板包括金属基板3，所述金属基板3的上方和下方均设置有橡胶层1，所述金属基板3的外表面设有胶黏层，所述金属基板3的侧壁环设有复合板2，所述金属基板3和复合板2均通过胶黏层进行连接，所述金属基板3的粗糙度为2微米
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7微米。通过上述技术方案制得的双面型消音片具有粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。
21.其中，所述橡胶层1可通过购买丁腈橡胶板或自制。购买丁腈橡胶板的型号为nbr丁腈橡胶板，需要说明的是，本技术不局限于上述丁腈橡胶板，其它可实现消音同等效果的橡胶板也属于本技术的保护范围。
22.在实际应用中，所述复合板2为层状结构，所述复合板2的中心设有低碳钢板4，所述低碳钢板4的一侧面设有芳纶纤维6且另一面设有橡胶填充料5。其中，芳纶纤维6耐热约200℃，致密性较石棉网好，而且，芳纶纤维6是环保密封材料，低碳钢板4其韧性较高，而且经久耐用，同时利用橡胶填充料5与其它组件进行复合，可有效的提高相互连接件的紧密型，解决了现阶段中橡胶板材其质地较软，容易发生较为严重的形变，避免了寿命较低需要经常更换造成材料浪费的问题，同时，经过低碳钢板4、芳纶纤维6和橡胶填充料5组合成的复合板2耐油性好，环保性好。
23.在实际应用中，所述橡胶填充料5与所述胶黏层进行连接。其中，所述胶黏层溶剂型热硫化酚醛树脂胶黏剂rm
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1，其目的是增强粘合强度。
24.在实际应用中，所述胶黏层的厚度为3
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10微米。其目的是确保能给粘紧金属基板3和和橡胶层1与复合板2的同时确保其具有隔绝噪音的效果。
25.在实际应用中，所述橡胶层1的厚度是所述金属基板3厚度的5
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10倍。其目的是保证其消音效果好且厚度合适。
26.在实际应用中，所述复合板2相对所述金属基板3对称设置，其目的是确保双面型消音片的侧壁也都具有相同的消音效果。
27.在实际应用中，所述橡胶层1相对所述金属基板3上下对称设置，其目的是确保双面型消音片的任意面都具有相同的消音效果。
28.在实际应用中，所述金属基板3的材料为铝纤维或铝箔。其目的是采用铝纤维或铝箔作为金属基板3其减震效果好，而且成本低。
29.本技术的金属双面复合橡胶板用于制备刹车片的消音器，按照astm d 4541标准测得金属基板和橡胶层之间的结合力可达到5.9mpa及以上；按照sae j1637标准测得其阻尼系数为4.1
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4.5之间，与市售进口产品相当；刹车柱压头压10000次不破损、不脱落；综合路况刹车89db以上噪音可完全消去；市售合成型制动液100℃浸泡24h后不起泡、不脱落，各项性能指标符合使用要求。
30.本实用新型实施的优点：所述金属双面复合橡胶板包括金属基板，所述金属基板的上方和下方均设置有橡胶层，所述金属基板的侧壁环设有复合板，所述金属基板的外表面设有胶黏层，所述金属基板和复合板均通过胶黏层进行连接，所述金属基板的粗糙度为2微米
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7微米。通过上述技术方案，能够达到一种粘合强度高、耐制动液及耐柱压疲劳等各种性能达到进口同类产品技术水平的效果。
31.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。