一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电设备技术领域，特别地涉及一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计。


背景技术：

2.风力发电机组齿轮箱油位传感器作为齿轮箱润滑油量的测量部件，是齿轮箱的重要组成部分。油位传感器作为检测润滑油量的唯一原件对齿轮箱内润滑油量进行实时监测，当润滑油因为渗漏等其他原因而减少达到设定临界值时，可以反馈给控制系统致使风力发电机组停运，以保证风电机组运行的安全性。
3.目前，油位传感器与油位计装配为一体并安装在齿轮箱上，油位传感器位于油位计上预定的固定位置，其位置无法调整。实际应用中，往往出现油位传感器出厂安装位置偏高，导致频繁报出低油位故障而致使设备停运，造成较大经济损失。
4.因此，需要提出一种油位计的连接结构，在不改变现有的齿轮箱、油位计大体结构的前提下，实现油位传感器相对齿轮箱的安装高度的下移，以解决油位传感器出厂安装位置偏高导致误报的问题。


技术实现要素：

5.为解决风力发电机齿轮箱的油位传感器现有的出厂安装位置偏高的问题，本技术提出了一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计。
6.第一方面，本实用新型提出了一种风电机组齿轮箱油位计连接结构，包括：
7.转接体，所述转接体的内部中空，其用于连接油位计本体与齿轮箱；
8.限位螺栓，所述限位螺栓的柱体部分旋入至所述转接体的内部，所述柱体部分为中空的管状结构且连通所述转接体的内部，所述柱体部分上具有限位孔；
9.其中，所述转接体固定在所述齿轮箱上且二者相互连通，所述油位计本体的端部穿入至所述转接体的内部并容纳于所述限位孔中，所述油位计本体端部的开口与所述柱体部分的内部连通。
10.在一个实施方式中，所述转接体的侧面上开设有配合所述限位螺栓的螺孔。
11.在一个实施方式中，所述转接体的侧面上具有多个所述螺孔，所述多个螺孔的所在高度互不相同，所述多个螺孔中未配合所述限位螺栓的所述螺孔中配合有密封螺栓。通过本实施方式，根据实际需求可以选择限位螺栓所要配合的螺孔，实现限位螺栓高度的调整，进而能够提供多个高度值来调整油位传感器相对齿轮箱的高度，实现油位传感器相对齿轮箱的高度的进一步调整，充分适应不同的需求。
12.在一个实施方式中，所述密封螺栓的柱体部分的长度小于所述限位螺栓的头部至所述限位孔所在位置之间的距离。通过本实施方式，密封螺栓伸入至转接体内部的部分的末端与油位计本体之间有一定距离，避免密封螺栓阻挡油位计本体与限位螺栓之间的配合。
13.在一个实施方式中，所述转接体的两端分别开设有第一连接孔与第二连接孔，所述第一连接孔用于连通所述齿轮箱，所述第二连接孔用于供所述油位计本体的端部穿入。
14.在一个实施方式中，所述转接体整体呈l形，其包括竖直段与水平段，所述第一连接孔位于所述水平段的端面上，所述第二连接孔位于所述竖直段的顶端。
15.在一个实施方式中，所述第一连接孔与所述第二连接孔处均设置有密封圈。通过本实施方式，密封圈可以提高第一连接孔与第二连接孔处的密封性，保持转接体相对外部环境的密封。
16.在一个实施方式中，所述限位孔的直径、所述油位计本体端部的外径以及所述限位螺栓的柱体部分的内径均相同。通过本实施方式，限位孔的直径与油位计本体端部的外径相同，能够保证油位计本体的端部在限位孔中不产生移动，进而保持油位计本体在连接结构中的稳定性；而限位螺栓的柱体部分的内径与油位计本体端部的外径相同，油位计本体的端部与限位螺栓的管状结构的底部会有一定空隙，该空隙保证了油路的连通。
17.第二方面，本实用新型提出了一种油位计，其包括上述的连接结构。
18.在一个实施方式中，还包括油位计本体与设置在所述油位计本体上的油位传感器，所述油位计本体整体呈管状结构且其两端分别通过所述连接结构连接所述齿轮箱。
19.上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本实用新型的目的。
20.本实用新型提供的一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：
21.本实用新型的一种风电机组齿轮箱油位计连接结构及油位计，该连接结构能够替代油位计原有的连接齿轮箱的结构，在替代后能够降低油位计整体相对齿轮箱的高度，进而降低了油位计上的油位传感器相对齿轮箱的高度，从而解决了出厂时油位传感器相对齿轮箱的高度偏高而带来的低油位误报的问题。
附图说明
22.在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中：
23.图1显示了本实用新型的连接结构的结构示意图。
24.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
25.附图标记：
26.10-转接体，101-第一连接孔，102-第二连接孔，11-水平段，12-竖直段，20-限位螺栓，21-限位孔，30-密封螺栓，40-油位计本体，50-密封圈。
具体实施方式
27.下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
28.本实用新型的实施例提供了一种风电机组齿轮箱油位计连接结构，包括：
29.转接体10，转接体10的内部中空，其用于连接油位计本体40与齿轮箱；
30.限位螺栓20，限位螺栓20的柱体部分旋入至转接体10的内部，柱体部分为中空的管状结构且连通转接体10的内部，柱体部分上具有限位孔21；
31.其中，转接体10固定在齿轮箱上且二者相互连通，油位计本体40的端部穿入至转
接体10的内部并容纳于限位孔21中，油位计本体40端部的开口与柱体部分的内部连通。
32.具体地，如附图图1，本实施例的连接结构通常位于油位计本体40的端部，用以连接油位计本体40与齿轮箱。油位计在出厂时，其以竖直的姿态设置于齿轮箱的外侧，其上下两端固定连接齿轮箱的箱体且连通齿轮箱内部，基于连通器原理来反映齿轮箱内部的油位。现有的油位计是固定在齿轮箱上的，其位置无法调整，进而设置在油位计上的油位传感器相对齿轮箱的位置(主要是高度)也无法调整，从而存在出厂时油位传感器相对齿轮箱的所在高度偏高，易出现低油位误报的问题。而油位传感器固定在油位计上，无法单独调整油位传感器的高度，从而利用本实施例的连接结构来改变油位计与油位传感器整体的高度，以降低油位传感器相对齿轮箱的高度。
33.应用时，本实施例的转接体10一端连接并连通齿轮箱(基于齿轮箱上原有的用于连接油位计的装配孔)、另一端连接并连通油位计本体40，油位计本体40呈管状且其端部伸入至转接体10内部，进而齿轮箱与油位计本体40的油路通过转接体10连通。限位螺栓20用于保持油位计本体40的端部在转接体10内部的位置的固定，进而实现限位作用。油位计本体40的端部竖直地插入至转接体10中，限位螺栓20通过螺纹连接水平地旋入转接体10中，二者位置对应，进而油位计本体40底部的端部插入至限位螺栓20上的限位孔21中，进而油位计本体40通过限位螺栓20支撑。同时，限位螺栓20为中空结构且连通转接体10内部，故油位计本体40的油路始终保持与齿轮箱连通。
34.本实施例中的连接结构能够替代油位计原有的与齿轮箱相互连接的结构，并在替代后整体降低油位计本体40与油位传感器相对齿轮箱的高度，有效地解决了出厂时油位传感器相对齿轮箱的高度偏高的问题。
35.在一个实施例中，转接体10的侧面上开设有配合限位螺栓20的螺孔。
36.优选地，转接体10的侧面上具有多个螺孔，多个螺孔的所在高度互不相同，多个螺孔中未配合限位螺栓20的螺孔中配合有密封螺栓30。
37.具体地，如附图图1所示，转接体10上具有多个分布高度不同的螺孔，根据实际需求可以选择限位螺栓20所要配合的螺孔，实现限位螺栓20高度的调整，进而能够提供多个高度值来调整油位传感器相对齿轮箱的高度，实现油位传感器相对齿轮箱的高度的进一步调整，充分适应不同的需求。未配合限位螺栓20的螺孔装配有密封螺栓30，保证转接体10的密封性。
38.在一个实施例中，密封螺栓30的柱体部分的长度小于限位螺栓20的头部至限位孔21所在位置之间的距离。
39.具体地，如附图图1所示，密封螺栓30伸入至转接体10内部的部分的末端与油位计本体40之间有一定距离，避免密封螺栓30阻挡油位计本体40与限位螺栓20之间的配合。
40.在一个实施例中，转接体10的两端分别开设有第一连接孔101与第二连接孔102，第一连接孔101用于连通齿轮箱，第二连接孔102用于供油位计本体40的端部穿入。
41.优选地，第一连接孔101与第二连接孔102处均设置有密封圈50，以提高第一连接孔101与第二连接孔102处的密封性。
42.在一个实施例中，转接体10整体呈l形，其包括竖直段12与水平段11，第一连接孔101位于水平段11的端面上，第二连接孔102位于竖直段12的顶端。
43.在一个实施例中，限位孔21的直径、油位计本体40端部的外径以及限位螺栓20的
柱体部分的内径均相同。
44.具体地，限位孔21的直径与油位计本体40端部的外径相同，这样能够保证油位计本体40的端部在限位孔21中不产生移动，进而保持油位计本体40在连接结构中的稳定性。而限位螺栓20的柱体部分的内径与油位计本体40端部的外径相同，这样在油位计本体40的端部插入至限位螺栓20内部时，由于限位螺栓20内部的管状结构，油位计本体40的端部与限位螺栓20的管状结构的底部会有一定空隙，如附图图1所示，该空隙保证了油路的连通。
45.本实用新型的实施例还提供了一种油位计，其包括上述的连接结构，进而具备其所具备的全部技术效果。
46.在一个实施例中，还包括油位计本体40与设置在油位计本体40上的油位传感器，油位计本体40整体呈管状结构且其两端分别通过连接结构连接齿轮箱。
47.具体地，附图图1所示的结构只是油位计本体40的底端与连接结构装配的示意图。实际上，油位计本体40的顶端也通过相同的连接结构连接齿轮箱，顶部的连接结构与底部的连接结构在结构上完全相同，只是尺寸以及安装的朝向有区别。
48.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
49.虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本实用新型，但是应该理解的是，这些实施例仅仅是本实用新型的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。