一种自密封式满装圆柱滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及滚子轴承技术领域，具体为一种自密封式满装圆柱滚子轴承。


背景技术：

2.圆柱滚子轴承是一种采用滚子为圆柱形的轴承，例如申请号为cn202021214259.3的专利改变了原有的开放式结构，增加密封圈和挡圈密封保护结构，避免杂质介入，减少润滑油脂挥发变质，油脂更好的润滑滚道，在产品的生命周期中基本可以做到1年内免维护。
3.现有的圆柱滚子轴承的挡板在安装和拆卸时需要借助各种工具进行安装和拆卸，使得安装和拆卸非常的麻烦导致非常的浪费时间。
4.需要一种自密封式满装圆柱滚子轴承，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种自密封式满装圆柱滚子轴承，以解决上述背景技术中提出现有的圆柱滚子轴承的挡板在安装和拆卸时需要借助各种工具进行安装和拆卸，使得安装和拆卸非常的麻烦导致非常的浪费时间的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自密封式满装圆柱滚子轴承，包括外圈:
7.圆柱滚子，所述圆柱滚子设置在所述外圈的下方；
8.内圈，所述内圈 设置在所述圆柱滚子的下方；
9.第一挡板，所述第一挡板设置在所述外圈的后侧；
10.卡扣机构，所述卡扣机构设置在所述第一挡板的内部。
11.采用上述技术方案，使得第一挡板在安装和拆卸时简单。
12.优选的，所述卡扣机构包括有：
13.第一凹槽，所述第一凹槽设置在所述第一挡板的内部；
14.第二挡板，所述第二挡板设置在所述第一凹槽的内侧；
15.第一孔洞，所述第一孔洞设置在所述第二挡板的内部；
16.推杆，所述推杆设置在所述第一孔洞的内部；
17.连接板，所述推杆设置在所述推杆的左端；
18.第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述连接板的外侧；
19.第一弹簧，所述第一弹簧设置在所述第二挡板的左侧；
20.第三凹槽，所述第三凹槽设置在所述推杆的内部；
21.卡块，所述卡块设置在所述第三凹槽的内部；
22.第二孔洞，所述第二孔洞设置在所述第一凹槽的外侧；
23.限位板，所述限位板设置在所述卡块的中间外侧；
24.第二弹簧，所述第二弹簧设置在所述限位板的上方；
25.第一环形凹槽，所述第一环形凹槽设置在所述外圈的下方两侧内部；
26.第二环形凹槽，所述第二环形凹槽设置在所述内圈的上方两侧内部。
27.采用上述技术方案，使得卡块可以对第一挡板进行限位。
28.优选的，所述第一凹槽等距分布在第一挡板的内部，且第一挡板的宽度大于外圈与内圈之间的间距。
29.采用上述技术方案，使得第一挡板可以将外圈与内圈的间隙挡住。
30.优选的，所述第一孔洞的宽度与推杆的宽度一致，且推杆垂直于连接板。
31.采用上述技术方案，使得推杆可以在第一孔洞的内部进行运动。
32.优选的，所述第二孔洞关于推杆的中心轴线对称，且第二孔洞的外观形状结构为“凸”字形。
33.采用上述技术方案，使得卡块可以对内圈和外圈同时进行限位。
34.优选的，所述第一环形凹槽的宽度与第二环形凹槽的宽度一致，且卡块与第二环形凹槽的宽度一致。
35.采用上述技术方案，使得卡块可以在第一环形凹槽的内部进行转动。
36.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自密封式满装圆柱滚子轴承,通过设置卡扣机构，使得卡扣机构可以将第一挡板固定在外圈和内圈的内部，通过松动卡扣机构使得第一挡板与外圈和内圈分离，从而达到快速安装和拆卸挡板的目的。
附图说明
37.图1为本实用新型俯视结构示意图；
38.图2为本实用新型图1中b
‑
b处结构示意图；
39.图3为本实用新型后视结构示意图；
40.图4为本实用新型图2中a处结构示意图。
41.图中：1、外圈；2、圆柱滚子；3、内圈；4、第一挡板；5、卡扣机构；501、第一凹槽；502、第二挡板；503、第一孔洞；504、推杆；505、连接板；506、第二凹槽；507、第一弹簧；508、第三凹槽；509、卡块；510、第二孔洞；511、限位板；512、第二弹簧；513、第一环形凹槽；514、第二环形凹槽。
具体实施方式
42.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
43.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供一种技术方案：一种自密封式满装圆柱滚子轴承，包括外圈1:
44.圆柱滚子2，圆柱滚子2设置在外圈1的下方；
45.内圈3，内圈3 设置在圆柱滚子2的下方；
46.第一挡板4，第一挡板4设置在外圈1的后侧；
47.卡扣机构5，卡扣机构5设置在第一挡板4的内部卡扣机构5包括有：第一凹槽501，第一凹槽501设置在第一挡板4的内部；第二挡板502，第二挡板502设置在第一凹槽501的内
侧；第一孔洞503，第一孔洞503设置在第二挡板502的内部；推杆504，推杆504设置在第一孔洞503的内部；连接板505，推杆504设置在推杆504的左端；第二凹槽506，第二凹槽506设置在连接板505的外侧；第一弹簧507，第一弹簧507设置在第二挡板502的左侧；第三凹槽508，第三凹槽508设置在推杆504的内部；卡块509，卡块509设置在第三凹槽508的内部；第二孔洞510，第二孔洞510设置在第一凹槽501的外侧；限位板511，限位板511设置在卡块509的中间外侧；第二弹簧512，第二弹簧512设置在限位板511的上方；第一环形凹槽513，第一环形凹槽513设置在外圈1的下方两侧内部； 第二环形凹槽514，第二环形凹槽514设置在内圈3的上方两侧内部；第一凹槽501等距分布在第一挡板4的内部，且第一挡板4的宽度大于外圈1与内圈3之间的间距；第一孔洞的503的宽度与推杆504的宽度一致，且推杆504垂直于连接板505；第二孔洞510关于推杆504的中心轴线对称，且第二孔洞510的外观形状结构为“凸”字形；第一环形凹槽513的宽度与第二环形凹槽514的宽度一致，且卡块509与第二环形凹槽514的宽度一致；通过推动连接板505向右侧进行运动，使得推杆504向左侧进行运动，进而使得第二弹簧512推动限位板511和卡块509向推杆504的中心轴线，以使得卡块509完全运动到第一挡板4的内部，使得第一挡板4与外圈1和内圈3之间没有任何连接，拉动第一挡板4向左侧进行运动，从而达到快速安装和拆卸挡板的目的。
48.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。