一种箱体内插板阀控制机构的制作方法

1.本技术属于飞机油箱内管路控制设计技术领域，具体涉及一种箱体内插板阀控制结构。


背景技术：

2.飞机油箱内存在内部输油管路，该种内部输油管路上多设置有插板阀，通过插板阀的打开、关闭，控制控制流通、关断，其中，插板阀包括：
3.阀体，其上具有阀体进口、阀体出口、阀腔、阀孔；阀腔与阀体进口、阀体出口、阀孔连通；
4.插板，在阀腔内设置；阀孔供电机的输出轴伸入与插板连接，使插板能够在电机的带动下转动，从而能够封堵阀体进口、阀体出口间的空间，控制插板阀关闭，或者，解除对阀体进口、阀体出口间空间的封堵，控制插板阀打开。
5.当前，控制插板阀关闭、打开的电机也多设置在飞机油箱内，该种技术方案存在以下缺陷：
6.1)电机为用电部件，在飞机油箱内设置，需要将电缆伸入到飞机油箱内为其供电，电机及其电缆浸泡在飞机油箱的油液内，存在极大的安全隐患；
7.2)电机出现故障时，需要将飞机油箱内的燃油排出后，方能够取出电机进行维修，过程繁琐，维修效率周期较长。
8.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
9.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

10.本技术的目的是提供一种箱体内插板阀控制结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
11.本技术的技术方案是：
12.一种箱体内插板阀控制机构，包括：
13.插板阀，在箱体内设置；箱体侧壁具有过孔；
14.连杆，一端穿过过孔伸入至箱体内，以及穿过插板阀阀体上的阀孔伸入至阀体的阀腔内，与插板阀的插板连接；
15.电机，连接在箱体的外壁上，其输出轴与连杆的另一端连接，以能够通过连杆带动插板转动，使插板阀关闭或打开。
16.根据本技术的至少一个实施例，上述的箱体内插板阀控制机构中，连杆伸入箱体内的一端设置有第一双耳接头，第一双耳接头的双耳片之间连接有第一连接销；
17.箱体内插板阀控制机构还包括：
18.阀体连杆，一端穿过阀孔伸入至阀腔内与插板连接，另一端设置有双耳接头，该双耳接头的双耳片之间连接有连接销，该连接销通过第一双耳接头的双耳片之间，位于第一连接销的内侧。
19.根据本技术的至少一个实施例，上述的箱体内插板阀控制机构中，阀体连杆与阀孔之间设置有密封圈。
20.根据本技术的至少一个实施例，上述的箱体内插板阀控制机构中，连杆背向插板的一端位于箱体内，该端设置有第二双耳接头，第二双耳接头的双耳片之间连接有第二连接销；
21.箱体内插板阀控制机构还包括：
22.电机连杆，一端与电机的输出轴连接，另一端穿过过孔伸入至箱体内，该端设置有具有双耳接头，该双耳接头的双耳片之间连接有连接销，该连接销通过第二双耳接头的双耳片之间，位于第二连接销的内侧。
23.根据本技术的至少一个实施例，上述的箱体内插板阀控制机构中，还包括：
24.套筒，位于箱体内，套设在电机连杆上，与电机连杆之间设置有密封圈，外壁具有连接边；连接边通过螺栓连接在箱体上，与箱体之间设置有密封圈。
25.根据本技术的至少一个实施例，上述的箱体内插板阀控制机构中，套筒内壁具有止动凸出；
26.电机连杆外壁具有定位凸出；
27.箱体内插板阀控制机构还包括：
28.螺帽，套设在电机连杆上，与套筒螺纹配合连接，将定位凸出压在止动凸出上，与定位凸出之间设置有垫圈。
29.根据本技术的至少一个实施例，上述的箱体内插板阀控制机构中，电机与箱体外壁间通过法兰盘连接。
附图说明
30.图1是本技术实施例提供的箱体内插板阀控制机构的示意图；
31.图2是图1的a局部示意图；
32.其中：
33.1-插板阀；2-箱体；3-连杆；4-阀体；5-插板；6-电机；7-阀体连杆；8-电机连杆；9-套筒；10-螺帽。
34.为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
35.为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申
请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
36.此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
37.此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
38.下面结合附图1至图2对本技术做进一步详细说明。
39.一种箱体内插板阀控制机构，包括：
40.插板阀1，在箱体2内设置；箱体2侧壁具有过孔；
41.连杆3，一端穿过过孔伸入至箱体2内，以及穿过插板阀1阀体4上的阀孔伸入至阀体4的阀腔内，与插板阀1的插板5连接；
42.电机6，连接在箱体2的外壁上，其输出轴与连杆3的另一端连接，以能够通过连杆3带动插板5转动，使插板阀1关闭或打开。
43.对于上述实施例公开的箱体内插板阀控制机构，领域内技术人员可以理解的是，插板阀1接在箱体2内的内部管路上，控制插板阀1关闭、打开的电机6位于箱体2外部，与插板阀1间通过连杆3连接，电机6及其线缆不会被液体浸润，安全性较高，此外，电机6位于箱体2外部，在发生故障时，便于维修。
44.对于上述实施例公开的箱体内插板阀控制机构，领域内技术人员还可以理解的是，以上所说的箱体2可以是飞机油箱，内部管路为飞机油箱的内部输油管路。
45.在一些可选的实施例中，上述的箱体内插板阀控制机构中，连杆3伸入箱体2内的一端设置有第一双耳接头，第一双耳接头的双耳片之间连接有第一连接销；
46.箱体内插板阀控制机构还包括：
47.阀体连杆7，一端穿过阀孔伸入至阀腔内与插板5连接，另一端设置有双耳接头，该双耳接头的双耳片之间连接有连接销，该连接销通过第一双耳接头的双耳片之间，位于第一连接销的内侧。
48.对于上述实施例公开的箱体内插板阀控制机构，领域内技术人员可以理解的是，其设计插板5、连杆3间通过阀体连杆7连接，阀体连杆7与连杆3间通过双耳接头配合连接销的形式连接，可使阀体连杆7、连杆3间在轴向上具有一定的伸缩裕度，以此，能够根据实际
自适应的调节阀体连杆7、连杆3间的有效长度。
49.在一些可选的实施例中，上述的箱体内插板阀控制机构中，阀体连杆7与阀孔之间设置有密封圈。
50.在一些可选的实施例中，上述的箱体内插板阀控制机构中，连杆3背向插板5的一端位于箱体2内，该端设置有第二双耳接头，第二双耳接头的双耳片之间连接有第二连接销；
51.箱体内插板阀控制机构还包括：
52.电机连杆8，一端与电机6的输出轴连接，另一端穿过过孔伸入至箱体2内，该端设置有具有双耳接头，该双耳接头的双耳片之间连接有连接销，该连接销通过第二双耳接头的双耳片之间，位于第二连接销的内侧。
53.对于上述实施例公开的箱体内插板阀控制机构，领域内技术人员可以理解的是，其设计电机6、连杆3间通过电机连杆8连接，电机连杆8与连杆3间通过双耳接头配合连接销的形式连接，可使电机连杆8、连杆3间在轴向上具有一定的伸缩裕度，以此，能够根据实际自适应的调节电机连杆8、连杆3间的有效长度。
54.在一些可选的实施例中，上述的箱体内插板阀控制机构中，还包括：
55.套筒9，位于箱体2内，套设在电机连杆8上，与电机连杆8之间设置有密封圈，外壁具有连接边；连接边通过螺栓连接在箱体2上，与箱体2之间设置有密封圈。
56.在一些可选的实施例中，上述的箱体内插板阀控制机构中，套筒9内壁具有止动凸出；
57.电机连杆8外壁具有定位凸出；
58.箱体内插板阀控制机构还包括：
59.螺帽10，套设在电机连杆8上，与套筒9螺纹配合连接，将定位凸出压在止动凸出上，与定位凸出之间设置有垫圈。
60.在一些可选的实施例中，上述的箱体内插板阀控制机构中，电机6与箱体2外壁间通过法兰盘连接，以方便电机在箱体2上的拆装，便于电机的检修、维护。
61.说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
62.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。