利于加注润滑油的齿轮减速机的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为利于加注润滑油的齿轮减速机。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。齿轮减速机是外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。
3.齿轮减速机在使用一段时间以后，需要进行润滑油的加注以及更换，现有用于齿轮减速机(如图5所示)润滑的有加注更换，通常为采用将减速机顶座拆卸下来的方式，较为的繁琐，且加注润滑油的过程中，容易掺杂异物进入，影响齿轮减速机的正常工作，基于此，本实用新型设计了利于加注润滑油的齿轮减速机，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供利于加注润滑油的齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：利于加注润滑油的齿轮减速机，包括减速机底座和减速机顶座，且减速机顶座通过螺栓固定在减速机底座的上方，所述减速机顶座的顶部开设有注油槽口，且注油槽口的内腔通过螺栓安装有注油机构，所述注油机构包括插接在注油槽口内腔的注油盒，所述注油盒的外壁焊接有密封挡板，且密封挡板与减速机顶座之间通过螺栓固定连接，所述注油盒的内腔侧壁开设有阶梯卡槽，所述阶梯卡槽的内腔通过销钉左右对称安装有两个密封板，所述密封板靠近注油盒中的一侧两端均安装有限位滑杆，所述阶梯卡槽的侧壁对称开设有与限位滑杆相配合的弧形滑槽，所述密封板的底部与阶梯卡槽的侧壁之间焊接有复位弹簧，所述减速机底座的底部开设有排油孔，所述排油孔的内腔安装有封堵塞。
6.优选的，所述封堵塞包括封堵板，所述封堵板的顶部焊接有与排油孔相配合的连接管，所述连接管的底端侧壁均匀开设有排油孔，所述连接管的内腔侧壁均匀开设有限位卡槽，多个限位卡槽之间水平安装有过滤网，且过滤网安装在连接管的内腔中。
7.优选的，两个所述密封板的对接边均开设有阶梯状对接槽，且两个阶梯状对接槽能够无缝隙对接，两个所述密封板对接时均处于水平状态，且密封板的顶部与阶梯卡槽的顶部抵触。
8.优选的，所述限位滑杆的端部安装在弧形滑槽的内腔，且限位滑杆的端部与弧形滑槽的内腔之间为间隙配合。
9.优选的，所述连接管的外壁均匀设置有外螺纹，所述排油孔的内腔侧壁均匀设置有与外螺纹相配合的内螺纹。
10.优选的，所述减速机底座的一侧竖向开设有观察槽口，所述观察槽口的内腔通过密封胶粘剂有透明的观察玻璃盒。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在现有齿轮减速上减速机顶座的顶部开设有注油槽口，且在注油槽口的内腔安装有注油机构，需要加注润滑油时，只需要将油枪的枪口插入到注油盒，的内腔中将两侧的密封板推开即可，且加油口较小，避免外界杂物进入到减速机底座和减速机顶座的内腔中，加注润滑油完成以后，将油枪抽出，在复位弹簧的弹力推动下以及在限位滑杆和弧形滑槽的限位作用下，使两组密封板能够自动对接封闭，避免减速机使用过程中油液的飞出现象，需要对减速机底座和减速机顶座内部的润滑油更换时，只需要将封堵塞从排油孔的内腔拧除一端距离，使排油孔脱离排油孔的内腔，从而使润滑油能够通过排油孔排出，且排出的过程中能够通过过滤网进行过滤，完全排出以后，将封堵塞拧下，将带有过滤物的过滤网更换再安装到排油孔的内腔中即可。
12.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型注油机构剖视图；
16.图3为本实用新型仰视轴测图；
17.图4为本实用新型封堵塞结构示意图；
18.图5为现有齿轮减速机结构示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1-减速机底座，2-减速机顶座，3-注油机构，31-注油盒，32-密封挡板，33-阶梯卡槽，34-密封板，35-限位滑杆，36-弧形滑槽，37-复位弹簧，4-排油孔，5-封堵塞，51-封堵板，52-连接管，53-排油孔，54-限位卡槽，55-过滤网，6-观察槽口，7-观察玻璃盒。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：利于加注润滑油的齿轮减速机，包括减速机底座1和减速机顶座2，且减速机顶座2通过螺栓固定在减速机底座1的上方，减速机顶座2的顶部开设有注油槽口，且注油槽口的内腔通过螺栓安装有注油机构3，注油机构3包括插接在注油槽口内腔的注油盒31，注油盒31的外壁焊接有密封挡板32，且密封挡板32与减速机顶座2之间通过螺栓固定连接，注油盒31的内腔侧壁开设有阶梯卡槽33，阶梯卡槽
33的内腔通过销钉左右对称安装有两个密封板34，两个密封板34的对接边均开设有阶梯状对接槽，且两个阶梯状对接槽能够无缝隙对接，两个密封板34对接时均处于水平状态，且密封板34的顶部与阶梯卡槽33的顶部抵触；
23.密封板34靠近注油盒31中的一侧两端均安装有限位滑杆35，阶梯卡槽33的侧壁对称开设有与限位滑杆35相配合的弧形滑槽36，限位滑杆35的端部安装在弧形滑槽36的内腔，且限位滑杆35的端部与弧形滑槽36的内腔之间为间隙配合，方便限位滑杆35在弧形滑槽36的内腔滑动，提高密封板34转动过程中的稳定性；
24.密封板34的底部与阶梯卡槽33的侧壁之间焊接有复位弹簧37，通过在现有齿轮减速上减速机顶座2的顶部开设有注油槽口，且在注油槽口的内腔安装有注油机构3，需要加注润滑油时，只需要将油枪的枪口插入到注油盒，31的内腔中将两侧的密封板34推开即可，且加油口较小，避免外界杂物进入到减速机底座1和减速机顶座2的内腔中，加注润滑油完成以后，将油枪抽出，在复位弹簧37的弹力推动下以及在限位滑杆35和弧形滑槽36的限位作用下，使两组密封板34能够自动对接封闭，避免减速机使用过程中油液的飞出现象；
25.减速机底座1的底部开设有排油孔4，排油孔4的内腔安装有封堵塞5，封堵塞5包括封堵板51，封堵板51的顶部焊接有与排油孔4相配合的连接管52，连接管52的外壁均匀设置有外螺纹，排油孔4的内腔侧壁均匀设置有与外螺纹相配合的内螺纹，连接管52的底端侧壁均匀开设有排油孔53，连接管52的内腔侧壁均匀开设有限位卡槽54，多个限位卡槽54之间水平安装有过滤网55，且过滤网55安装在连接管52的内腔中，需要对减速机底座1和减速机顶座2内部的润滑油更换时，只需要将封堵塞5从排油孔4的内腔拧除一端距离，使排油孔53脱离排油孔4的内腔，从而使润滑油能够通过排油孔53排出，且排出的过程中能够通过过滤网55进行过滤，完全排出以后，将封堵塞5拧下，将带有过滤物的过滤网55更换再安装到排油孔4的内腔中即可；
26.减速机底座1的一侧竖向开设有观察槽口6，观察槽口6的内腔通过密封胶粘剂有透明的观察玻璃盒7，通过观察玻璃盒7的设置，方便观察1内腔润滑油的剩余量以及通过观察判断润滑油的品质是否需要更换。
27.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
28.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。