一种可倾瓦轴承的制作方法

1.本实用新型涉及一种轴承，具体涉及一种可倾瓦轴承。


背景技术：

2.目前，用于高速旋转机组的可倾瓦轴承一般有若干瓦块组成，瓦块上设有与转轴偏心的圆弧瓦背，使其与轴承壳体为线接触，因此瓦块可在圆周方向摆动，改变与轴颈表面形成的楔角，适应不同工况。可倾瓦块径向轴承工作时，借助润滑油膜的流体动压力作用在瓦面和轴颈表面间形成承载油楔，它使两表面完全脱离接触。随着轴承工作状况的变化，瓦面倾斜度和油膜厚度都会发生变化，但间隙比不变，油楔结构使可倾瓦轴承正常运转的重要结构，然而在实际工作中，由于瓦片以及转轴的重量影响、磨损影响以及装配影响等不利因素，实际的可倾瓦轴承安装转轴后，各瓦块径向位置调节难度大，转子偏心距超差后，各瓦块对转轴的支承的稳定性降低，不能根据实际需求进行快速和准确调节，不能对转轴进行有效支承。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种可倾瓦轴承，它能够快速方便调节可倾瓦支承表面和转轴的旋转表面之间径向间隙，有助于在可倾轴瓦的整个支承表面上形成高压油膜，能够使多个可倾瓦的油膜支承结构同时保持稳定。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种可倾瓦轴承，包括轴壳，其特征在于：所述轴壳内设置环状沟槽，所述环状沟槽内安装至少三片沿圆周方向排列的可倾瓦，所述可倾瓦近心侧设置圆弧凹槽，所述可倾瓦的背面与环状沟槽槽底留置间隙，所述可倾瓦的背面设置内安装孔，所述内安装孔内安装支承座，所述支承座远心侧设置球臼，所述球臼与球头件上端设置的球面部配合，所述球头件的下端设置柱面部，所述柱面部与环状沟槽槽底的外安装孔配合，所述柱面部的底部与外安装孔的孔底之间设置调节垫片，所述球头件通过紧固件与轴壳连接。
5.所述球头件设置朝向外安装孔的连接孔，所述轴壳的设置向心延伸的第一连接螺栓，所述第一连接螺栓的内伸端穿过调节垫片并与球头件连接孔连接。
6.所述轴壳上设置与外安装孔对应的阶梯孔，所述阶梯孔的大径段通过阶梯孔的小径段与外安装孔连通，所述第一连接螺栓的头部配合在阶梯孔的大径段内，所述第一连接螺栓的杆部穿过阶梯孔的小径段。
7.所述环状沟槽内安装多个扇形瓦块，所述扇形瓦块径向延伸的高度小于可倾瓦径向延伸的高度，所述扇形瓦块与可倾瓦在圆周上交替布置，所述扇形瓦块的圆周两侧分别与可倾瓦的边缘留置间隙，所述扇形瓦块的内腔的近心端设置多个轴向排列的出油孔，所述扇形瓦块远心端通过进油孔与轴壳上的进油孔连通。
8.所述轴壳对应每个扇形瓦块的壳体区域至少设置两个螺栓沉孔，所述螺栓沉孔中配合第二连接螺栓，所述第二连接螺栓内伸进轴壳的内伸端与扇形瓦块螺纹连接。
9.所述球臼的内球面上设置凹陷。
10.所述调节垫片的外沿与外安装孔的间隙小于所述调节垫片内孔口沿与第一连接螺栓杆部的间隙。
11.所述内安装孔为阶梯孔，所述支承座的顶部设置与内安装孔配合的阶梯轴。
12.所述球臼的内球面和/球面部的外球面设置耐磨层。
13.采用上述方案，有益效果如下，通过沿圆周方向排列的可倾瓦对转轴在圆周上进行支承，内安装孔中的安装座在磨损后可及时进行更换，防止磨损带来的径向间隙超差，不会对可倾瓦背部进行磨损，球臼与球面部配合能够使可倾瓦根据工况进行自调节，能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在转轴周围形成多个油楔，且各个油膜压力总是指向中心，具有较高的稳定性。所述柱面部与环状沟槽槽底的外安装孔配合，能够对球头件进行定位，同时能够承载圆周方向上较大的荷载，通过使用不同规格的垫片能够根据实际需求进行快速和准确的调节球面部、安装座以及可倾瓦的径向位置，即能够快速方便调节可倾瓦支承表面和转轴的旋转表面之间径向间隙，有助于在可倾轴瓦的整个支承表面上形成高压油膜，能够使多个可倾瓦的油膜支承结构同时保持稳定。本实用新型结构简单，便于制造，且便于轴承的组装和拆卸，维护成本低，具有较高的经济性。
14.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
17.附图中，100为轴壳，110为环状沟槽，111为外安装孔，200为可倾瓦，210为圆弧凹槽，220为内安装孔，221为凸块，300为支承座，310为球臼，400为球头件，410为球面部，420为柱面部，500为节垫片，600为第一连接螺栓，700为扇形瓦块，710为间隙，720为出油孔，730为进油孔，740为螺栓沉孔，750为第二连接螺栓。
具体实施方式
18.参照附图，将详细描述本实用新型的具体实施方案。
19.参见图1至图2，一种可倾瓦轴承的一种实施例，一种可倾瓦轴承，包括轴壳100，所述轴壳可为整体结构，也可为分体式结构，例如两个半圆壳体拼凑形成轴壳结构，所述轴壳100内设置环状沟槽110，环状沟槽提供了可倾瓦的安装空间，也能防止可倾瓦轴向滑脱。所述环状沟槽110内安装至少三片沿圆周方向排列的可倾瓦200，所述可倾瓦200近心侧设置圆弧凹槽210，所述可倾瓦200的背面与环状沟槽110槽底留置间隙，所述可倾瓦200的背面设置内安装孔220，所述内安装孔220内安装支承座300，所述内安装孔220可为阶梯孔221，所述支承座300的顶部设置与内安装孔配合的阶梯轴，采用这种配合结构，能够对内安装孔220进行支承，同时能够减轻可倾瓦因为加工内安装孔导致的强度削弱现象。所述支承座300远心侧设置球臼310，所述球臼310与球头件400上端设置的球面部410配合，所述球臼310的内球面上设置凹陷，该凹陷可为通孔，也可盲孔，设置凹陷能够减少摩擦的接触面积，能够便于球臼与球面部的灵活摆动。所述球臼310的内球面和/球面部410的外球面设置耐磨层，该耐磨层可由铜基合金制成；当然，内球面和/球面部也可以由耐磨材质整体制成，内
球面和/球面部的表面包含一层耐磨层。所述球头件400的下端设置柱面部420，所述柱面部420与环状沟槽110槽底的外安装孔111配合，所述柱面部420的底部与外安装孔111的孔底之间设置调节垫片500，所述球头件400通过紧固件与轴壳100连接。本实施例中，所述轴壳100的设置向心延伸的第一连接螺栓，第一连接螺栓为紧固件，所述轴壳100上可设置与外安装孔111对应的阶梯孔，所述阶梯孔的大径段通过阶梯孔的小径段与外安装孔111连通，所述第一连接螺栓600的头部配合在阶梯孔的大径段内，所述第一连接螺栓600的杆部穿过阶梯孔的小径段；所述球头件400设置朝向外安装孔111的连接孔，所述第一连接螺栓的内伸端穿过调节垫片500并与球头件400连接孔连接，通过第一连接螺栓实现对球头件的固定。进一步地，所述调节垫片500的外沿与外安装孔111的间隙710小于所述调节垫片500内孔口沿与第一连接螺栓杆部的间隙710，采用该结构能够防止调节垫圈的内孔与第一连接螺栓的丝牙干涉，防止丝牙损坏。
20.进一步地，所述环状沟槽110内安装多个扇形瓦块700，所述扇形瓦块700径向延伸的高度小于可倾瓦径向延伸的高度，所述扇形瓦块700与可倾瓦200在圆周上交替布置，所述扇形瓦块700的圆周两侧分别与可倾瓦200的边缘留置间隙710，所述扇形瓦块700的内腔的近心端设置多个轴向排列的出油孔720，所述扇形瓦块700远心端通过进油孔730与轴壳100上的进油孔730连通，设置扇形瓦块700能够便于进行润滑油供给，同时也有利于可倾瓦轴承内孔各油膜的形成。所述轴壳100对应每个扇形瓦块700的壳体区域至少设置两个螺栓沉孔740，所述螺栓沉孔740中配合第二连接螺栓750，所述第二连接螺栓750内伸进轴壳100的内伸端与扇形瓦块700螺纹连接，实现扇形瓦块700与轴壳的可拆卸式连接。
21.采用上述方案进行转轴支承时，通过沿圆周方向排列的可倾瓦200对转轴在圆周上进行支承，内安装孔中的安装座在磨损后可及时进行更换，防止磨损带来的径向间隙超差，球臼与球面部配合能够使可倾瓦根据工况进行自调节，能随着转速、载荷及轴承温度的不同而自由摆动，在转轴周围形成多个油楔。通过使用不同规格的垫片能够根据实际需求进行快速和准确的调节球面部、安装座以及可倾瓦的径向位置，即能够快速方便调节可倾瓦支承表面和转轴的旋转表面之间径向间隙，有助于在可倾轴瓦的整个支承表面上形成高压油膜，能够使多个可倾瓦的油膜支承结构同时保持稳定。本实用新型结构简单，便于制造，且便于轴承的组装和拆卸，维护成本低，具有较高的经济性。
22.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。