一种自带主油道的曲轴铸件的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴铸件技术领域，具体为一种自带主油道的曲轴铸件。


背景技术：

2.曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
3.现有的曲轴缺乏主油道，导致润滑油不能很好的流动至连杆轴颈，连杆轴颈长期与连接杆接触容易发生较大的磨损，针对上述情况，在现有的曲轴铸件基础上进行技术创新。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种自带主油道的曲轴铸件，以解决上述背景技术中提出现有的曲轴缺乏主油道，导致润滑油不能很好的流动至连杆轴颈，连杆轴颈长期与连接杆接触容易发生较大的磨损。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自带主油道的曲轴铸件，包括：
6.第一曲拐，所述第一曲拐的后端设有后端固定轴；
7.连接法兰盘，其设置在所述后端固定轴的一侧；
8.曲轴轴颈，其设置在所述第一曲拐的前端，所述第一曲拐的前端表面设有第二曲拐，所述第二曲拐和第一曲拐的内壁均设有连杆曲颈；
9.前端固定轴，其设置在所述第二曲拐的前端，所述前端固定轴的前端连接有连接管，所述连接管的内部开设有输送孔；
10.连接槽，其开设在所述前端固定轴的内部；
11.储液槽，其开设在所述第二曲拐的内部；
12.连接油道，其开设在所述曲轴轴颈的内部。
13.优选的，所述连接法兰盘与后端固定轴之间为焊接连接，且后端固定轴与曲轴轴颈的中心线相互重合。
14.优选的，所述连接管通过输送孔和连接槽与前端固定轴之间构成连通结构，且连接槽与储液槽相互连通。
15.优选的，所述曲轴轴颈与储液槽之间相互连通。
16.优选的，所述第二曲拐还设有：
17.耐磨块，其设置在所述连杆曲颈的外表面，所述耐磨块的外壁开设有油孔；
18.辅助油道，其开设在所述第二曲拐的内壁且靠近耐磨块的一侧。
19.优选的，所述油孔分别贯穿于耐磨块和连杆曲颈的内部，且油孔与储液槽之间相
互连通。
20.优选的，所述辅助油道贯穿于第二曲拐的外壁，且第二曲拐与第一曲拐的外形结构相吻合。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
22.1.该自带主油道的曲轴铸件设置有后端固定轴，在连接法兰盘的配合下，方便将该曲轴铸件的后端固定轴与输出端进行连接，从而进行安置；
23.2.该自带主油道的曲轴铸件设置有连接管，可通过油泵，将润滑油输送至输送孔，通过连接槽，使得润滑油能够排入至第二曲拐开设的储液槽内，从而对润滑油进行储存；通过设置的曲轴轴颈，在连接油道的作用下，使得第二曲拐内的润滑油能够排入至第一曲拐内，从而对第一曲拐上的耐磨块进行润滑，使得该曲轴铸件自带主油道，能够很好的对耐磨块润滑；
24.3.该自带主油道的曲轴铸件设置有油孔，使得润滑油能够通过油孔排出，从而对连杆曲颈上设置的耐磨块进行润滑，且设置的耐磨块具有具有良好的耐磨作用；通过设置的辅助油道，使得润滑油能够通过辅助油道流淌至耐磨块上，从而起到辅助润滑的作用。
附图说明
25.图1为本实用新型立体结构示意图；
26.图2为本实用新型第二曲拐剖面结构示意图；
27.图3为本实用新型第二曲拐立体结构示意图；
28.图4为本实用新型耐磨块立体结构示意图。
29.图中：1、第一曲拐；2、后端固定轴；3、连接法兰盘；4、曲轴轴颈；5、第二曲拐；6、前端固定轴；7、连接管；8、输送孔；9、连接槽；10、储液槽；11、连杆曲颈；12、连接油道；13、油孔；14、耐磨块；15、辅助油道。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1
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图3，一种自带主油道的曲轴铸件，包括：第一曲拐1，第一曲拐1的后端设有后端固定轴2；连接法兰盘3，其设置在后端固定轴2的一侧；曲轴轴颈4，其设置在第一曲拐1的前端，第一曲拐1的前端表面设有第二曲拐5，第二曲拐5和第一曲拐1的内壁均设有连杆曲颈11，连接法兰盘3与后端固定轴2之间为焊接连接，且后端固定轴2与曲轴轴颈4的中心线相互重合，该自带主油道的曲轴铸件设置有后端固定轴2，在连接法兰盘3的配合下，方便将该曲轴铸件的后端固定轴2与输出端进行连接，从而进行安置；前端固定轴6，其设置在第二曲拐5的前端，前端固定轴6的前端连接有连接管7，连接管7的内部开设有输送孔8，连接管7通过输送孔8和连接槽9与前端固定轴6之间构成连通结构，且连接槽9与储液槽10相互连通，该自带主油道的曲轴铸件设置有连接管7，可通过油泵，将润滑油输送至输送孔8，通过连接槽9，使得润滑油能够排入至第二曲拐5开设的储液槽10内，从而对润滑油进行
储存；连接槽9，其开设在前端固定轴6的内部；储液槽10，其开设在第二曲拐5的内部；连接油道12，其开设在曲轴轴颈4的内部，曲轴轴颈4与储液槽10之间相互连通，通过设置的曲轴轴颈4，在连接油道12的作用下，使得第二曲拐5内的润滑油能够排入至第一曲拐1内，从而对第一曲拐1上的耐磨块14进行润滑，使得该曲轴铸件自带主油道，能够很好的对耐磨块14润滑。
32.请参阅图1和图4，一种自带主油道的曲轴铸件，包括：耐磨块14，其设置在连杆曲颈11的外表面，耐磨块14的外壁开设有油孔13，油孔13分别贯穿于耐磨块14和连杆曲颈11的内部，且油孔13与储液槽10之间相互连通，该自带主油道的曲轴铸件设置有油孔13，使得润滑油能够通过油孔13排出，从而对连杆曲颈11上设置的耐磨块14进行润滑，且设置的耐磨块14具有具有良好的耐磨作用；辅助油道15，其开设在第二曲拐5的内壁且靠近耐磨块14的一侧，辅助油道15贯穿于第二曲拐5的外壁，且第二曲拐5与第一曲拐1的外形结构相吻合，通过设置的辅助油道15，使得润滑油能够通过辅助油道15流淌至耐磨块14上，从而起到辅助润滑的作用。
33.该自带主油道的曲轴铸件的工作原理：在使用该自带主油道的曲轴铸件前，先将其安置到合适的位置，第一曲拐1上设有后端固定轴2，通过连接法兰盘3，方便将后端固定轴2与输出端进行连接，第一曲拐1上设有曲轴轴颈4，通过第二曲拐5上设置的前端固定轴6，便于对该曲轴铸件进行安置固定，连接管7上开设的有输送孔8，可通过油泵，将润滑油抽入至输送孔8内，然后通过连接槽9流入至第二曲拐5内设置的储液槽10，通过连杆曲颈11上开设的油孔13，使得润滑油能够排出，耐磨块14与连接杆接触，耐磨块14能够起到耐磨的作用，润滑油从油孔13排出，从而对连杆曲颈11与连接杆的零件处的耐磨块14进行润滑，避免耐磨块14长期与连接杆接触容易发生较大的磨损，且通过曲轴轴颈4内开设的连接油道12，使得第二曲拐5内的润滑油能够排入至第一曲拐1内，然后通过第一曲拐1上设置的连杆曲颈11排出，从而对第一曲拐1上设置的耐磨块14进行润滑，且该曲轴铸件自带主油道，能够更好的对其进行润滑，实用性强，且第一曲拐1和第二曲拐5上开设的有辅助油道15，通过辅助油道15使得润滑油能够流淌至耐磨块14处，从而进行辅助润滑。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。