高强度双列角接触轮毂单元的制作方法

1.本实用新型属于轮毂单元技术领域，具体涉及高强度双列角接触轮毂单元。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂整体的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
3.目前，现有的轮毂一般为一个外圈加一个内径构成，但是，内外结构之间的固定连接缺乏稳定，导致轮毂整体的紧密性差，从而影响实际使用时的效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供高强度双列角接触轮毂单元，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高强度双列角接触轮毂单元，包括底部设有法兰底座的内圈，以及套于内圈上端面外缘面的外圈，外圈的下端抵接于内圈的法兰底座上端面，且外圈的下端外缘面上套有固定筒，固定筒的下端与内圈的法兰底座固定连接，且固定筒与外圈中部的外缘面上设有紧固件，紧固件包括固定于固定筒外缘面上的安装块，固定于外圈外缘面上的对接块，以及连接安装块与对接块的可旋转伸缩结构。
6.优选的，连接安装块与对接块的旋转可伸缩结构包括u形的活动架以及口形的紧固环，且活动架的两端活动固定于安装块上对应开设的槽内，而紧固环与对接块上对应开设的对接槽适配。
7.优选的，活动架的中部对称贯穿有至少两个导杆，且导杆穿出活动架外的一端共同固定于紧固环的侧面。
8.优选的，紧固环固定有导杆的一侧中部还可旋转固定有紧固螺栓，且紧固螺栓远离紧固环的一端螺纹贯穿活动架的中部并伸入活动架内。
9.优选的，固定筒的下端构造有环形的固定盘，且固定盘上设置有多个安装螺栓，安装螺栓贯穿固定盘对应开设的通孔并螺纹插入内圈的法兰底座上。
10.优选的，内圈中部置于外圈内，且内圈的中部两侧对称构造有多个插接柱，而外圈的下端内侧对应开设有多个适配插接柱的插接槽。
11.本实用新型的技术效果和优点：该高强度双列角接触轮毂单元，得益于安装块、活动架、对接块以及紧固环的配合，可通过转动活动架来使紧固环套于对接块上，并通过旋拧紧固螺栓来使紧固环沿着导杆的方向进行移动收缩，从而使紧固环紧扣于对接槽上，以提高了固定筒对内圈与外圈的连接固定效果。且得益于插接柱以及的配合，使得内圈能够与外圈快速固定，并进一步提高了内圈与外圈连接的稳定性。该高强度双列角接触轮毂单元，解决了内外结构连接固定效果不佳的问题，有利于提高实际使用效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的图1中a
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a处的剖视图；
14.图3为本实用新型的图1中b处结构的放大示意图。
15.图中：1、内圈；101、插接柱；2、外圈；201、插接槽；3、固定筒；301、固定盘；302、安装螺栓；4、紧固件；5、安装块；6、活动架；601、导杆；7、对接块；701、对接槽；8、紧固环；801、紧固螺栓。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.如图1、图2与图3所示,该高强度双列角接触轮毂单元，包括底部设有法兰底座的内圈1，以及套于内圈1上端面外缘面的外圈2，外圈2的下端抵接于内圈1的法兰底座上端面，且外圈2的下端外缘面上套有固定筒3，固定筒3的下端与内圈1的法兰底座固定连接，而固定筒3与外圈2中部的外缘面上设置有紧固件4，紧固件4包括固定于固定筒3外缘面上的安装块5，固定于外圈2外缘面上的对接块7，以及连接安装块5与对接块7的可旋转伸缩结构，同时，连接安装块5与对接块7的旋转可伸缩结构还包括呈u形的活动架6以及呈口形的紧固环8，活动架6的两端通过铰接活动固定于安装块5上对应开设的安装槽内，并且，紧固环8与对接块7上对应开设的对接槽701适配，能够紧扣固定，同时，活动架6的中部对称贯穿有至少两个导杆601，而导杆601穿出活动架6外的一端共同固定于紧固环8的一个侧面，且紧固环8固定有导杆601的一侧中部还通过滚子轴承可旋转固定有紧固螺栓801，而紧固螺栓801远离紧固环8的一端螺纹贯穿活动架6的中部并伸入活动架6内，具体使用时，多个导杆601对紧固环8起到了限位作用，使得在旋拧紧固螺栓801时，紧固环8只能沿着导杆601向活动架6所在的方向移动或远离，即旋拧紧固螺栓801即可调节紧固环8在活动架6上的延伸长度，使得在利用固定筒3连接固定内圈1与外圈2时，可使紧固环8与活动架6的间距延长到适宜长度，然后将紧固环8扣在对接块7上，同时，再反向旋拧紧固螺栓801来收缩紧固环8在活动架6上的延伸长度，从而使得紧固环8紧紧扣在对接槽701内，即可使外圈2紧固安装于内圈1与固定筒3之间，提高了内圈1与外圈2之间的连接固定效果。
18.固定筒3的下端构造有环形的固定盘301，且固定盘301上设置有多个安装螺栓302，安装螺栓302贯穿固定盘301对应开设的通孔并螺纹插入内圈1的法兰底座上。
19.内圈1中部置于外圈2内，且内圈1的中部两侧对称构造有多个插接柱101，而外圈2的下端内侧对应开设有多个适配插接柱101的插接槽201，具体使用时，插接柱101与插接槽201的插接配合，能够使得内圈1能够与外圈2快速地固定于一起，利于进行装配，且还进一步提高了内圈1与外圈2连接的稳定性。
20.工作原理：该高强度双列角接触轮毂单元，装配时，可利用插接柱101与插接槽201的插接配合，来将外圈2快速套接固定于内圈1的上端面外缘面，然后将固定筒3套于外圈2的底端，使其将内圈1与外圈2的连接处同时套住，此时，可利用安装螺栓302来将固定筒3紧
固于内圈1的法兰底座上端面中部，然后通过旋拧紧固螺栓801来调节紧固环8在活动架6上的延伸长度，使得转动活动架6可将紧固环8套于对接块7上，此时，可再次反向旋拧紧固螺栓801来使紧固环8沿着导杆601的方向进行移动收缩，即可使紧固环8紧紧扣于对接槽701内，从而提高了内圈1与外圈2的连接固定效果，且得益于插接柱101以及插接槽201插接配合，更进一步提高了内圈1与外圈2连接的稳定性。该高强度双列角接触轮毂单元，解决了内外结构连接固定效果不佳的问题，有利于提高实际使用效果。
21.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.高强度双列角接触轮毂单元，包括底部设有法兰底座的内圈(1)，以及套于内圈(1)上端面外缘面的外圈(2)，其特征在于：所述外圈(2)的下端抵接于内圈(1)的法兰底座上端面，且外圈(2)的下端外缘面上套有固定筒(3)，固定筒(3)的下端与内圈(1)的法兰底座固定连接，且固定筒(3)与外圈(2)中部的外缘面上设有紧固件(4)，所述紧固件(4)包括固定于固定筒(3)外缘面上的安装块(5)，固定于外圈(2)外缘面上的对接块(7)，以及连接安装块(5)与对接块(7)的可旋转伸缩结构。2.根据权利要求1所述的高强度双列角接触轮毂单元，其特征在于：所述连接安装块(5)与对接块(7)的旋转可伸缩结构包括u形的活动架(6)以及口形的紧固环(8)，且活动架(6)的两端活动固定于安装块(5)上对应开设的槽内，而紧固环(8)与对接块(7)上对应开设的对接槽(701)适配。3.根据权利要求2所述的高强度双列角接触轮毂单元，其特征在于：所述活动架(6)的中部对称贯穿有至少两个导杆(601)，且导杆(601)穿出活动架(6)外的一端共同固定于紧固环(8)的侧面。4.根据权利要求3所述的高强度双列角接触轮毂单元，其特征在于：所述紧固环(8)固定有导杆(601)的一侧中部还可旋转固定有紧固螺栓(801)，且紧固螺栓(801)远离紧固环(8)的一端螺纹贯穿活动架(6)的中部并伸入活动架(6)内。5.根据权利要求1所述的高强度双列角接触轮毂单元，其特征在于：所述固定筒(3)的下端构造有环形的固定盘(301)，且固定盘(301)上设置有多个安装螺栓(302)，安装螺栓(302)贯穿固定盘(301)对应开设的通孔并螺纹插入内圈(1)的法兰底座上。6.根据权利要求1所述的高强度双列角接触轮毂单元，其特征在于：所述内圈(1)中部置于外圈(2)内，且内圈(1)的中部两侧对称构造有多个插接柱(101)，而外圈(2)的下端内侧对应开设有多个适配插接柱(101)的插接槽(201)。

技术总结
本实用新型公开了高强度双列角接触轮毂单元，包括底部设有法兰底座的内圈，以及套于内圈上端面外缘面的外圈，外圈的下端抵接于内圈的法兰底座上端面，且外圈的下端外缘面上套有固定筒，固定筒的下端与内圈的法兰底座固定连接，且固定筒与外圈中部的外缘面上设有紧固件，紧固件包括固定于固定筒外缘面上的安装块，固定于外圈外缘面上的对接块，以及连接安装块与对接块的可旋转伸缩结构，同时，连接安装块与对接块的旋转可伸缩结构包括U形的活动架以及口形的紧固环，且活动架的两端活动固定于安装块上对应开设的槽内。该高强度双列角接触轮毂单元，解决了内外结构连接固定效果不佳的问题，有利于提高实际使用效果。有利于提高实际使用效果。有利于提高实际使用效果。


技术研发人员：周志仁
受保护的技术使用者：浙江宝圣科技有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/11/24