平衡装置的制作方法

1.本实用新型属于平衡设计技术领域，尤其是涉及一种平衡装置。


背景技术：

2.目前现有技术中，有这样一项平衡技术，技术主要包括上下平行设置的两块板，在两块板之间设置有若干个复位弹簧。当重物在上面一块板上放置时，由于每次放置的位置并不一定就在板的中心位置处，从而上面的板就会发生倾斜，这时候在弹簧的作用下，可以将板进行自动恢复至水平状态，这种技术能对重物在放置时起到一定的缓冲作用，从而保护了重物。
3.上述技术使用时，由于弹簧恢复速度很快，在惯性的作用下，重物会在板上进行跳动或移动，从而使的弹簧又开始进行复位工作，需要反复多次后，重物才能与板成静止状态。


技术实现要素：

4.根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种平衡装置，其结构紧凑，在保护重物的同时实现了平稳复位，避免了重物在复位时进行跳动或者移动。
5.所述的平衡装置，包括两块上下配合设置的底板和顶板，在底板与顶板之间设置有用于缓冲顶板倾斜力的缓冲组件，缓冲组件包括至少两个油缸和配重体，各油缸的无杆腔通过管线相互连通，在顶板上设置有固定杆，固定杆通过万向球与配重体连接。
6.方案进一步优化，所述万向球通过连接杆与配重体连接。
7.方案进一步优化，所述顶板上开设有通孔，固定杆穿过通孔，在顶板上下两方的固定杆上套有螺母，螺母与固定杆呈螺纹配合。
8.方案进一步优化，所述螺母与万向球之间的固定杆上套有与之呈旋转配合的旋转套，在旋转套侧壁横向设置有调节杆，在调节杆上设置有沿调节杆长度方向滑动的配重块，自然状态下，配重块位于调节杆中部，在调节杆上设置有用于将配重块复位的复位组件。
9.方案进一步优化，所述油缸为4个，整体呈矩形分布。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
11.本设计在应用时，由于采用多个油缸的无杆腔进行相互连通，当顶板上放置重物不在中心处时，在配重体重力势能作用下，顶板会向放置重物一方发生缓慢倾斜，同时当倾斜到一定角度后，在配重体的重力势能下，顶板倾斜角度会进行缓慢变小，起到力平衡。整体过程中有效的保护了重物，同时也避免了重物在复位时进行跳动或者移动的现象发生。本设计在应用时，也还可以在顶板进行站人，同样也能起到缓冲作用。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为图1中旋转套与调节杆配合后的俯视结构示意图；
14.图3为配重体重力势能复位过程示意图；
15.图4为油缸在底板上的分布图；
16.图中各部件名称：1、配重体 2、底板 3、连接杆 4、顶板 5、调节杆 6、配重块 7、固定杆 8、螺母 9、旋转套 10、万向球 11、油杆 12、缸体 13、活塞 14、无杆腔。
具体实施方式
17.以下结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不用以限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
18.实施例1
19.所述的平衡装置，包括两块上下配合设置的底板2和顶板4，在底板2与顶板4之间设置有用于缓冲顶板4倾斜力的缓冲组件，缓冲组件包括至少两个油缸和配重体1，各油缸的无杆腔14通过管线相互连通，在顶板4上设置有固定杆7，固定杆7通过万向球10与配重体1连接。
20.本实施具有以下效果：
21.如图1所示，本实施例采用多个油缸的无杆腔进行相互连通，当顶板4上放置重物不在中心处时，如图3所示，在配重体1重力势能作用下，当配重体1发生倾斜时，会自行向垂直状态恢复，换句话说，重物需要在克服配重体1恢复力的同时压着顶板4发生倾斜，加之在相互连通的油缸配合作用下，这时候顶板4就会向放置重物一方发生缓慢倾斜，同时当倾斜到一定角度后，在配重体1的重力势能下，顶板4倾斜角度会进行缓慢变小，至到力平衡。整体过程中有效的保护了重物，同时也避免了重物在复位时进行跳动或者移动的现象发生。
22.上述油缸为现有已知技术，其主要结构包括缸体12、油杆11、活塞13和密封圈等。如图1所示，本说明书中所述的无杆腔14是指无油杆11的腔体。
23.本实施例进一步采用所述缸体12安装在底板2上，油杆11与顶板4进行铰接。在实际应用时，还可以将缸体12与底板2进行铰接；也可以将缸体12与顶板4进行铰接，将油杆11固定在底板2上；还可以将缸体12固定在顶板4上，将油杆11铰接在底板2上。
24.上述万向球10为现有已知技术，其主要结构包括安装座和设置在安装座内能自己旋转的球体，球体一部分外露在安装座外，本实施例中采用万向球10与固定杆7连接，球体与配重体1进行连接；也可以将安装座与配重体1连接，球体与固定杆7进行连接。
25.实施例2
26.本实施例将技术进一步进行说明，所述万向球10通过连接杆3与配重体1连接。
27.本实施具有以下效果：
28.在连接杆3的设计下，方便了配重体1的安装，有效地控制了生产成本。
29.在实际应用时，还可以连接杆3与配重体1还可以是螺纹配合连接，连接杆3与万向球10也可以采用螺纹配合连接。
30.实施例3
31.本实施例将技术进一步进行说明，所述顶板4上开设有通孔，固定杆7穿过通孔，在顶板4上下两方的固定杆7上套有螺母8，螺母8与固定杆7呈螺纹配合。
32.本实施具有以下效果：
33.本实施例的设计下，方便配重体1与万向球10的维护和安装，合理控制了生产与维护成本。
34.在实际应用时，还可以在通孔顶端开设一个用于螺母8放入的沉孔，固定杆7顶端低于顶板4上表面，从而进一步方便重物的放置。
35.实施例4
36.本实施例将技术进一步进行说明，所述螺母8与万向球10之间的固定杆7上套有与之呈旋转配合的旋转套9，在旋转套9侧壁横向设置有调节杆5，在调节杆5上设置有沿调节杆5长度方向滑动的配重块6，自然状态下，配重块6位于调节杆5中部，在调节杆5上设置有用于将配重块6复位的复位组件。
37.本实施具有以下效果：
38.如图1、图2所示，本实施例，能进一步确保顶板4倾斜的复位效果以及倾斜和复位时的平稳性。使用时，当顶板4发生倾斜时，在旋转套9与配重块6的配合作用下，配重块6在调节杆5上发生位移，同时调节杆5进行旋转，这时在复位组件的作用下，将配重块6向调节杆5进行复位。
39.本实施例中，所述复位组件包括拉簧，拉簧一端固定在调节杆5中部，另一端固定在配重块6上，自然状态下，拉簧将配重块6活动锁定在调节杆5的中部，当配重块6向调节杆5左端移动后，在拉簧的作用下，将配重块6进行一定的复位。在实际应用时，复位组件还可以采用其它弹性结构，如弹簧片、橡皮筋等技术。
40.上述配重块6与调节杆5的滑动配合方式采用滑块与滑槽的滑动配合方式，具体为在调节杆5开设滑槽，在滑槽内设置滑块，配重块6设置在滑块上，进一步，为了限定配重块6与调节杆5之间只做滑动配合，滑块和滑槽可以采用常用的“t”结构，换句话说，采用“t”型结构的滑块和“t”型结构的滑槽进行滑动配合。
41.上述旋转套9通过轴承安装在固定杆7上。
42.实施例5
43.本实施例将技术进一步进行说明，所述油缸为4个，整体呈矩形分布。
44.本实施具有以下效果：
45.如图4所示，采用4个油缸，其结构简单，进行运行时平稳。
46.在实际应用时，也可以根据顶板4的大小来最终确定油缸的数量。