一种拆卸式摩托车主轴连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种拆卸式摩托车主轴连接装置。


背景技术：

2.摩托车的主、副轴都装在变速箱内，摩托车发动机的动力通过曲轴传递给主轴，然后通过主轴传递给副轴，从而实现动力输出。
3.目前在摩托车的长时间使用中，主轴会受到磨损，现有的主轴采用螺栓配合达到安装的目的，更换步骤过于繁琐，不便于维修人员更换主轴。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种拆卸式摩托车主轴连接装置，旨在解决现有技术中的维修人员不便于更换主轴的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的一种拆卸式摩托车主轴连接装置，所述拆卸式摩托车主轴连接装置包括转动组件、连接轴、第一安装块、第二安装块、复位弹簧、抵持组件、按压组件和主轴，所述连接轴的一端与所述转动组件固定连接，所述第一安装块与所述连接轴的另一端固定连接，所述第一安装块上具有放置槽、卡槽和滑动槽，且所述放置槽和所述滑动槽分别与所述卡槽相连通，所述第二安装块与所述第一安装块拆卸连接，并位于所述放置槽内，所述第二安装块上具有安装腔，所述复位弹簧的一端与所述第二安装块固定连接，并位于所述安装腔内，所述抵持组件与所述复位弹簧的另一端固定连接，且所述抵持组件与所述卡槽相适配，所述按压组件与所述第一安装块固定连接，并位于所述滑动槽内，所述主轴的一端与所述第二安装块固定连接。
6.通过按压所述按压组件，所述按压组件推动所述抵持组件往所述安装腔内移动，使得维修人员可手持所述主轴，并从所述放置槽内取出所述第二安装块，实现便于维修人员更换所述主轴。
7.其中，所述按压组件包括按压杆、按压弹簧和推动板，所述按压弹簧的一端与所述第一安装块固定连接，并位于所述滑动槽内，所述推动板与所述按压弹簧的另一端固定连接，并位于所述滑动槽内，所述按压杆的一端与所述推动板固定连接，所述按压杆的另一端贯穿所述滑动槽，且所述按压弹簧围绕于所述按压杆的外侧壁。
8.维修人员按动所述按压杆，此时所述按压弹簧压缩，并具有回弹力，所述推动板在所述滑动槽内移动，并推动所述抵持组件，使得所述抵持组件从所述卡槽内移动至所述安装腔内。
9.其中，所述抵持组件包括抵持块和弧块，所述抵持块与所述复位弹簧固定连接，并位于所述复位弹簧远离所述第二安装块的一端，所述弧块与所述抵持块固定连接，且所述弧块与所述卡槽相适配。
10.所述弧块为弧状，在安装所述第二安装块和所述主轴时，当所述弧块接触所述第
一安装块时，在所述第一安装块的按压下，所述弧块被按压至所述安装腔内。
11.其中，所述拆卸式摩托车主轴连接装置还包括齿轮，所述齿轮与所述主轴固定连接，且所述主轴贯穿所述齿轮。
12.所述齿轮位于所述主轴的外侧壁，并与副轴上的齿轮组相嵌合，当所述主轴转动时，所述齿轮与齿轮组配合，以达到动力传输。
13.其中，所述转动组件包括转动电机和变速器，所述变速器与所述转动电机的输出端固定连接，所述连接轴远离所述第一安装块的一端与所述变速器固定连接。
14.所述转动电机与所述变速器相配合，驱动所述连接轴转动，带动使得所述第一安装块转动，从而使得所述主轴转动，所述齿轮与副轴上的齿轮组配合，以达到动力传输。
15.其中，所述拆卸式摩托车主轴连接装置还包括摩擦垫，所述摩擦垫与所述第一安装块固定连接，并位于所述放置槽内。
16.所述摩擦垫增加所述第二安装块在所述放置槽内的摩擦，避免所述第二安装块在所述放置槽内松动。
17.其中，所述拆卸式摩托车主轴连接装置还包括摩擦环，所述摩擦环与所述主轴固定连接，并位于所述主轴的外侧壁。
18.所述摩擦环避免维修人员手滑，所述主轴和所述第二安装块掉落至变速箱内，影响更换效率。
19.其中，所述按压组件还包括按压帽，所述按压帽与所述按压杆固定连接，并位于所述按压杆远离所述推动板的一端。
20.所述按压帽增加对维修人员的受力面积，防止维修人员在按压所述按压杆时，手被刺痛，以便维修人员更换所述主轴。
21.本实用新型的一种拆卸式摩托车主轴连接装置，通过所述主轴与所述第二安装块为一体状，所述第二安装块位于所述放置槽内，所述抵持组件卡在所述卡槽内，所述拆卸式摩托车主轴连接装置放置与变速箱内，当维修人员更换所述主轴时，维修人员按动所述按压组件，所述按压组件在所述滑动槽内移动，推动所述抵持组件，使得所述抵持组件从所述卡槽内移动至所述安装腔内，此时所述复位弹簧压缩，并具有回弹力，维修人员可手持所述主轴的外侧壁，将所述第二安装块从所述放置槽中取出，并使用一根性能完好的一体状的所述主轴和所述第二安装块，将所述第二安装块对准所述放置槽处，并施加推力使得所述第二安装块推送至所述放置槽内，在这过程中，所述抵持组件接触所述第一安装块，在所述第一安装块的按压下，所述复位弹簧压缩，并具有回弹力，所述抵持组件被按压至所述安装腔内，当所述第二安装块移动至所述安装腔与所述卡槽相连通时，在所述复位弹簧的回弹力下，所述抵持组件被弹入至所述卡槽内，使得所述第二安装块和所述第一安装块相对固定，实现了便于维修人员更换所述主轴。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型的拆卸式摩托车主轴连接装置的结构示意图。
24.图2是本实用新型的拆卸式摩托车主轴连接装置的右视图。
25.图3是本实用新型的图2的a-a线结构剖视图。
26.图4是本实用新型的拆卸式摩托车主轴连接装置的正视图。
27.图5是本实用新型的图4的b-b线结构剖视图。
28.100-拆卸式摩托车主轴连接装置、1-转动组件、2-连接轴、3-第一安装块、4-第二安装块、5-复位弹簧、6-抵持组件、7-按压组件、8-主轴、9-齿轮、11-转动电机、12-变速器、31-放置槽、32-卡槽、33-滑动槽、41-安装腔、61-抵持块、62-弧块、71-按压杆、72-按压弹簧、73-推动板、74-按压帽、101-摩擦垫、102-摩擦环。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
31.请参阅图1至图5，本实用新型提供了一种拆卸式摩托车主轴连接装置100，所述拆卸式摩托车主轴连接装置100包括转动组件1、连接轴2、第一安装块3、第二安装块4、复位弹簧5、抵持组件6、按压组件7和主轴8，所述连接轴2的一端与所述转动组件1固定连接，所述第一安装块3与所述连接轴2的另一端固定连接，所述第一安装块3上具有放置槽31、卡槽32和滑动槽33，且所述放置槽31和所述滑动槽33分别与所述卡槽32相连通，所述第二安装块4与所述第一安装块3拆卸连接，并位于所述放置槽31内，所述第二安装块4上具有安装腔41，所述复位弹簧5的一端与所述第二安装块4固定连接，并位于所述安装腔41内，所述抵持组件6与所述复位弹簧5的另一端固定连接，且所述抵持组件6与所述卡槽32相适配，所述按压组件7与所述第一安装块3固定连接，并位于所述滑动槽33内，所述主轴8的一端与所述第二安装块4固定连接。
32.在本实施方式中，所述主轴8与所述第二安装块4为一体状，所述第二安装块4位于所述放置槽31内，所述抵持组件6卡在所述卡槽32内，所述拆卸式摩托车主轴连接装置100放置与变速箱内，当维修人员更换所述主轴8时，维修人员按动所述按压组件7，所述按压组件7在所述滑动槽33内移动，推动所述抵持组件6，使得所述抵持组件6从所述卡槽32内移动至所述安装腔41内，此时所述复位弹簧5压缩，并具有回弹力，维修人员可手持所述主轴8的外侧壁，将所述第二安装块4从所述放置槽31中取出，并使用一根性能完好的一体状的所述主轴8和所述第二安装块4，将所述第二安装块4对准所述放置槽31处，并施加推力使得所述第二安装块4推送至所述放置槽31内，在这过程中，所述抵持组件6接触所述第一安装块3，
在所述第一安装块3的按压下，所述复位弹簧5压缩，并具有回弹力，所述抵持组件6被按压至所述安装腔41内，当所述第二安装块4移动至所述安装腔41与所述卡槽32相连通时，在所述复位弹簧5的回弹力下，所述抵持组件6被弹入至所述卡槽32内，使得所述第二安装块4和所述第一安装块3相对固定，实现了便于维修人员更换所述主轴8。
33.进一步地，所述按压组件7包括按压杆71、按压弹簧72和推动板73，所述按压弹簧72的一端与所述第一安装块3固定连接，并位于所述滑动槽33内，所述推动板73与所述按压弹簧72的另一端固定连接，并位于所述滑动槽33内，所述按压杆71的一端与所述推动板73固定连接，所述按压杆71的另一端贯穿所述滑动槽33，且所述按压弹簧72围绕于所述按压杆71的外侧壁。
34.在本实施方式中，当维修人员更换所述主轴8时，维修人员按动所述按压杆71，此时所述按压弹簧72压缩，并具有回弹力，所述推动板73在所述滑动槽33内移动，并推动所述抵持组件6，使得所述抵持组件6从所述卡槽32内移动至所述安装腔41内，当维修人员取出所述第二安装块4后，松开所述按压杆71，在所述按压弹簧72的回弹力下，所述按压杆71和所述推动板73回到原位。
35.进一步地，所述抵持组件6包括抵持块61和弧块62，所述抵持块61与所述复位弹簧5固定连接，并位于所述复位弹簧5远离所述第二安装块4的一端，所述弧块62与所述抵持块61固定连接，且所述弧块62与所述卡槽32相适配。
36.在本实施方式中，所述弧块62与所述卡槽32相适配，当所述抵持块61和所述弧块62卡在所述卡槽32内时，所述第二安装块4和所述第一安装块3相对固定，所述弧块62为弧状，在安装所述第二安装块4和所述主轴8时，当所述弧块62接触所述第一安装块3时，在所述第一安装块3的按压下，所述弧块62被按压至所述安装腔41内，所述复位弹簧5压缩，并具有回弹力，无需维修人员手动按压所述弧块62，以便维修人员进行安装。
37.进一步地，所述拆卸式摩托车主轴连接装置100还包括齿轮9，所述齿轮9与所述主轴8固定连接，且所述主轴8贯穿所述齿轮9。
38.在本实施方式中，所述齿轮9位于所述主轴8的外侧壁，并与副轴上的齿轮组相嵌合，当所述主轴8转动时，所述齿轮9与齿轮组配合，以达到动力传输。
39.进一步地，所述转动组件1包括转动电机11和变速器12，所述变速器12与所述转动电机11的输出端固定连接，所述连接轴2远离所述第一安装块3的一端与所述变速器12固定连接。
40.在本实施方式中，所述转动电机11运作，所述转动电机11与所述变速器12相配合，驱动所述连接轴2转动，带动使得所述第一安装块3转动，从而使得所述主轴8转动，所述齿轮9与副轴上的齿轮组配合，以达到动力传输。
41.进一步地，所述拆卸式摩托车主轴连接装置100还包括摩擦垫101，所述摩擦垫101与所述第一安装块3固定连接，并位于所述放置槽31内。
42.在本实施方式中，所述摩擦垫101增加所述第二安装块4在所述放置槽31内的摩擦，避免所述第二安装块4在所述放置槽31内松动。
43.进一步地，所述拆卸式摩托车主轴连接装置100还包括摩擦环102，所述摩擦环102与所述主轴8固定连接，并位于所述主轴8的外侧壁。
44.在本实施方式中，所述摩擦环102位于所述主轴8的外侧壁，当维修人员手持所述
摩擦环102将所述第二安装块4取出时，所述摩擦环102避免维修人员手滑，所述主轴8和所述第二安装块4掉落至变速箱内，影响更换效率。
45.进一步地，所述按压组件7还包括按压帽74，所述按压帽74与所述按压杆71固定连接，并位于所述按压杆71远离所述推动板73的一端。
46.在本实施方式中，所述按压帽74增加对维修人员的受力面积，防止维修人员在按压所述按压杆71时，手被刺痛，以便维修人员更换所述主轴8。
47.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。