一种安全性高的扭矩限制器的制作方法

1.本实用新型属于机械零部件加工领域，尤其涉及一种安全性高的扭矩限制器。


背景技术：

2.扭矩限制器主要功能为过载保护，也叫限扭，安全联轴器，或安全离合器，是连接主动机和工作机的一种部件，当超载或机械故障而导致所需扭矩超过设定值时，它以打滑形式限制传动系统所传动的扭力，当过载情形消失后恢复联结，这样就防止了机械损坏，避免昂贵的停机损失。扭矩限制器的主要应用在印刷设备，电池工业，铁屑输送机，输送生产线，分割器等行业。在实际使用中，扭矩限制器若因扭矩过大而断开时，若无人监视，则动力端依然会持续运转，造成安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有扭矩限制器存在的上述问题，提出一种安全性高的扭矩限制器，其结构包括：第一轴连接部、第二轴连接部及两者间用于过载保护的扭矩限制结构，所述扭矩限制结构包括处于外侧的壳体及设于壳体内侧的扭矩限制组件，其中壳体与第一轴连接部固定，扭矩限制组件与第二轴连接部固定，所述扭矩限制组件近第二轴连接部一面设有报警装置，报警装置的线圈回路缠绕于所述扭矩限制组件外壁，所述壳体内壁设有永磁体。
4.较佳的，所永磁体呈条状且有两条以轴向和对称地设于所述壳体内壁。
5.较佳的，所述报警装置有两个，以第二轴连接部的轴为中心呈中心对称设置，其各自的线圈回路缠绕于靠轴心一侧，且线圈回路的轴心与第二连接部轴心垂直。
6.较佳的，所述报警装置为声光报警装置。
7.较佳的，所述第一轴连接部用于连接主动轴，所述第二连接部用于连接从动轴。
8.较佳的，所述报警装置还包括无线信号发生装置和整流装置。
9.本实用新型将扭矩限制组件上设置报警装置，并将其导线回路缠绕设于扭矩限制组件外，于壳体内壁设置永磁体，在负载端扭矩过大而使扭矩限制器断开时，与主动轴固定的壳体继续旋转，对于线圈回路构成变化的磁场从而产生交流电，使报警装置发出声光和无线信号以通知现场工人进行检修，大大提高了生产安全性。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图。
11.图2为本实用新型侧视图。
12.图中1、第一轴连接部；2、第二轴连接部；3、扭矩限制结构；21、扭矩限制组件；22、报警装置；31、壳体；32、永磁体；221、线圈回路。
具体实施方式
13.实施例1
14.如图1、图2所示，本实用新型所述安全性高的扭矩限制器的一种实施方案，其结构包括：第一轴连接部1、第二轴连接部2及两者间用于过载保护的扭矩限制结构3，所述扭矩限制结构3包括处于外侧的壳体31及设于壳体31内侧的扭矩限制组件21，其中壳体31与第一轴连接部1固定，扭矩限制组件21与第二轴连接部2固定，所述扭矩限制组件21近第二轴连接部2一面设有报警装置22，报警装置22的线圈回路221缠绕于所述扭矩限制组件21外壁，所述壳体31内壁设有永磁体32。
15.更具体的，所永磁体32呈条状且有两条以轴向和对称地设于所述壳体31内壁。
16.更具体的，所述报警装置22有两个，以第二轴连接部2的轴为中心呈中心对称设置，其各自的线圈回路221缠绕于靠轴心一侧，且线圈回路221的轴心与第二连接部轴心垂直。
17.更具体的，所述报警装置22为声光报警装置，此时声光报警装置为交流式。
18.更具体的，所述第一轴连接部1用于连接主动轴，所述第二连接部用于连接从动轴。
19.实施例2
20.如图1、图2所示，本实用新型所述安全性高的扭矩限制器的另一种实施方案，其结构包括：第一轴连接部1、第二轴连接部2及两者间用于过载保护的扭矩限制结构3，所述扭矩限制结构3包括处于外侧的壳体31及设于壳体31内侧的扭矩限制组件21，其中壳体31与第一轴连接部1固定，扭矩限制组件21与第二轴连接部2固定，所述扭矩限制组件21近第二轴连接部2一面设有报警装置22，报警装置22的线圈回路221缠绕于所述扭矩限制组件21外壁，所述壳体31内壁设有永磁体32。
21.更具体的，所永磁体32呈条状且有两条以轴向和对称地设于所述壳体31内壁。
22.更具体的，所述报警装置22有两个，以第二轴连接部2的轴为中心呈中心对称设置，其各自的线圈回路221缠绕于靠轴心一侧，且线圈回路221的轴心与第二连接部轴心垂直。
23.更具体的，所述报警装置22为声光报警装置。
24.更具体的，所述第一轴连接部1用于连接主动轴，所述第二连接部用于连接从动轴。
25.更具体的，所述报警装置22还包括无线信号发生装置和整流装置，此时声光报警装置为直流式。
26.本实用新型利用扭矩限制器在过载打滑或者断开时，利用壳体与扭矩限制组件存在的转速差异，于壳体内部设置永磁体，相对于扭矩限制组件形成变化的磁场，使缠绕于扭矩限制组件外的线圈回路产生交流电以触发报警装置，便于工人于最短的时间发现故障并解决，提高了生产安全性。
27.此外需说明的是本实用新型所述扭矩限制组件可以是滚珠式或摩擦式，其过载脱离的原理和结构为本领域公知，其共有部分即本实用新型所述壳体以及朝向第二轴连接部的面是必然存在的，本案对扭矩限制组件的具体结构不作限定，本实用新型所述方案为清楚完整的技术方案。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种安全性高的扭矩限制器，包括第一轴连接部、第二轴连接部及两者间用于过载保护的扭矩限制结构，其特征在于：所述扭矩限制结构包括处于外侧的壳体及设于壳体内侧的扭矩限制组件，其中壳体与第一轴连接部固定，扭矩限制组件与第二轴连接部固定，所述扭矩限制组件近第二轴连接部一面设有报警装置，报警装置的线圈回路缠绕于所述扭矩限制组件外壁，所述壳体内壁设有永磁体。2.根据权利要求1所述安全性高的扭矩限制器，其特征在于：所永磁体呈条状且有两条以轴向和对称地设于所述壳体内壁。3.根据权利要求2所述安全性高的扭矩限制器，其特征在于：所述报警装置有两个，以第二轴连接部的轴为中心呈中心对称设置，其各自的线圈回路缠绕于靠轴心一侧，且线圈回路的轴心与第二连接部轴心垂直。4.根据权利要求3所述安全性高的扭矩限制器，其特征在于：所述报警装置为声光报警装置。5.根据权利要求4所述安全性高的扭矩限制器，其特征在于：所述第一轴连接部用于连接主动轴，所述第二连接部用于连接从动轴。6.根据权利要求4或5所述安全性高的扭矩限制器，其特征在于：所述报警装置还包括无线信号发生装置和整流装置。

技术总结
本实用新型公开了一种安全性高的扭矩限制器，本实用新型将扭矩限制组件上设置报警装置，并将其导线回路缠绕设于扭矩限制组件外，于壳体内壁设置永磁体，在负载端扭矩过大而使扭矩限制器断开时，与主动轴固定的壳体继续旋转，对于线圈回路构成变化的磁场从而产生交流电，使报警装置发出声光和无线信号以通知现场工人进行检修，大大提高了生产安全性。大大提高了生产安全性。大大提高了生产安全性。


技术研发人员：连军义 何志杰 郝燕杰
受保护的技术使用者：利恩传动设备（常州）有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/1/14