一种耐啮合冲击的联轴器的制作方法

1.本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种耐啮合冲击的联轴器。


背景技术：

2.联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件，在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，在联轴器在工作时，齿牙环与齿槽环啮合转动时，会对联轴器产生较大的冲击，而现有的联轴器在使用过程中，抗冲击效果不佳，长时间的冲击容易使联轴器外部出现裂纹，影响联轴器的正常使用，而且在漏油的情况下，不便对润滑油进行阻挡，使其在转动时，容易造成润滑油飞溅的情况，因此我们提出了一种耐啮合冲击的联轴器来解决上述所提到的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐啮合冲击的联轴器，解决了上述背景技术中所提到的问题。
5.(二)技术方案。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种耐啮合冲击的联轴器，包括左半联轴器，所述左半联轴器的一侧固定有第一法兰盘，所述左半联轴器的一侧设有右半联轴器，所述右半联轴器的一侧固定有第二法兰盘，所述第一法兰盘和第二法兰盘的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹转动有螺栓，所述左半联轴器和右半联轴器的内部均固定有齿槽环，所述左半联轴器和右半联轴器的内部均固定有防护垫，所述防护垫包括缓冲层、加强层和防护层，所述缓冲层的底部与加强层的顶部固定连接，所述加强层的底部与防护层的顶部固定连接，所述左半联轴器和右半联轴器的一侧均通过螺纹钉连接有防漏机构。
8.进一步地，所述防漏机构包括通过螺纹钉与右半联轴器和左半联轴器连接的垫片，所述垫片的内壁开设有主防漏槽，所述垫片的内壁开设有副防漏槽，所述垫片的内壁固定有防护板。
9.进一步地，所述缓冲层与加强层之间通过粘接剂固定连接，所述缓冲层为聚氨基甲酸酯纤维层。
10.进一步地，所述加强层与防护层之间通过粘接剂固定连接，所述加强层为软质硅胶层。
11.进一步地，所述防护层为橡胶垫层。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐啮合冲击的联轴器，具备以下有益效
果：
14.本实用新型，通过设置防护垫，可有效对左半联轴器和右半联轴器受到的冲击进行阻挡，避免左半联轴器和右半联轴器的外部因长时间受到冲击而产生裂纹，从而影响左半联轴器和右半联轴器的正常使用，通过设置防漏机构，可对润滑油进行一定的阻挡，避免出现润滑油飞溅的情况，通过设置螺纹钉，可将防漏机构拆卸，增强灵活性。
附图说明
15.图1为本实用新型正视图；
16.图2为本实用新型左半联轴器和右半联轴器连接关系示意图；
17.图3为本实用新型左半联轴器内部结构示意图；
18.图4为本实用新型防漏机构示意图；
19.图5为本实用新型防护垫内部结构示意图。
20.图中：1、左半联轴器；2、第一法兰盘；3、右半联轴器；4、第二法兰盘；5、螺纹孔；6、螺栓；7、齿槽环；8、防护垫；801、缓冲层；802、加强层；803、防护层；9、防漏机构；901、垫片；902、主防漏槽；903、副防漏槽；904、防护板；10、螺纹钉。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一个实施例提出的一种耐啮合冲击的联轴器，包括左半联轴器1，左半联轴器1的一侧固定有第一法兰盘2，左半联轴器1的一侧设有右半联轴器3，右半联轴器3的一侧固定有第二法兰盘4，第一法兰盘2和第二法兰盘4的内部均开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内部螺纹转动有螺栓6，左半联轴器1和右半联轴器3的内部均固定有齿槽环7，左半联轴器1和右半联轴器3的内部均固定有防护垫8，防护垫8包括缓冲层801、加强层802和防护层803，缓冲层801的底部与加强层802的顶部固定连接，加强层802的底部与防护层803的顶部固定连接，左半联轴器1和右半联轴器3的一侧均通过螺纹钉10连接有防漏机构9,需要说明的是，将左半联轴器1和右半联轴器3紧密贴合，将螺栓6拧入螺纹孔5内，使左半联轴器1和右半联轴器3固定，此时，需要使齿牙环啮合在齿槽环7中，在齿槽环7与两个轴运转时，会对左半联轴器1和右半联轴器3产生冲击，通过设置防护垫8，可有效对左半联轴器1和右半联轴器3受到的冲击进行阻挡，避免左半联轴器1和右半联轴器3的外部因长时间受到冲击而产生裂纹，从而影响左半联轴器1和右半联轴器3的正常使用，通过设置防漏机构9，可对润滑油进行一定的阻挡，避免出现润滑油飞溅的情况，通过设置螺纹钉10，可将防漏机构9拆卸。
24.如图4所示，在一些实施例中,防漏机构9包括通过螺纹钉10与右半联轴器3和左半联轴器1连接的垫片901，垫片901的内壁开设有主防漏槽902，垫片901的内壁开设有副防漏槽903，垫片901的内壁固定有防护板904,需要说明的是，通过副防漏槽903和主防漏槽902，
对润滑油进行一定的阻挡和收集，通过防护板904，对润滑油进行阻拦，避免出现润滑油飞溅的情况。
25.如图5所示，在一些实施例中,缓冲层801与加强层802之间通过粘接剂固定连接，缓冲层801为聚氨基甲酸酯纤维层,需要说明的是，通过缓冲层801，对受到的冲击力进行缓冲，有利于保护左半联轴器1和右半联轴器3不受损坏。
26.如图5所示，在一些实施例中,加强层802与防护层803之间通过粘接剂固定连接，加强层802为软质硅胶层,需要说明的是，通过加强层802，增加防护垫8的弹性，使防护性能更好。
27.如图5所示，在一些实施例中,防护层803为橡胶垫层,需要说明的是，通过防护层803，进一步对受到的冲击力进行缓冲，增强保护效果。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种耐啮合冲击的联轴器，包括左半联轴器(1)，其特征在于：所述左半联轴器(1)的一侧固定有第一法兰盘(2)，所述左半联轴器(1)的一侧设有右半联轴器(3)，所述右半联轴器(3)的一侧固定有第二法兰盘(4)，所述第一法兰盘(2)和第二法兰盘(4)的内部均开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内部螺纹转动有螺栓(6)，所述左半联轴器(1)和右半联轴器(3)的内部均固定有齿槽环(7)，所述左半联轴器(1)和右半联轴器(3)的内部均固定有防护垫(8)，所述防护垫(8)包括缓冲层(801)、加强层(802)和防护层(803)，所述缓冲层(801)的底部与加强层(802)的顶部固定连接，所述加强层(802)的底部与防护层(803)的顶部固定连接，所述左半联轴器(1)和右半联轴器(3)的一侧均通过螺纹钉(10)连接有防漏机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种耐啮合冲击的联轴器，其特征在于：所述防漏机构(9)包括通过螺纹钉(10)与右半联轴器(3)和左半联轴器(1)连接的垫片(901)，所述垫片(901)的内壁开设有主防漏槽(902)，所述垫片(901)的内壁开设有副防漏槽(903)，所述垫片(901)的内壁固定有防护板(904)。3.根据权利要求1所述的一种耐啮合冲击的联轴器，其特征在于：所述缓冲层(801)与加强层(802)之间通过粘接剂固定连接，所述缓冲层(801)为聚氨基甲酸酯纤维层。4.根据权利要求1所述的一种耐啮合冲击的联轴器，其特征在于：所述加强层(802)与防护层(803)之间通过粘接剂固定连接，所述加强层(802)为软质硅胶层。5.根据权利要求1所述的一种耐啮合冲击的联轴器，其特征在于：所述防护层(803)为橡胶垫层。

技术总结
本实用新型属于联轴器技术领域，尤其为一种耐啮合冲击的联轴器，包括左半联轴器，所述左半联轴器的一侧固定有第一法兰盘，所述左半联轴器的一侧设有右半联轴器，所述右半联轴器的一侧固定有第二法兰盘，所述第一法兰盘和第二法兰盘的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹转动有螺栓。本实用新型通过设置防护垫，可有效对左半联轴器和右半联轴器受到的冲击进行阻挡，避免左半联轴器和右半联轴器的外部因长时间受到冲击而产生裂纹，从而影响左半联轴器和右半联轴器的正常使用，通过设置防漏机构，可对润滑油进行一定的阻挡，避免出现润滑油飞溅的情况，通过设置螺纹钉，可将防漏机构拆卸，增强灵活性。增强灵活性。增强灵活性。


技术研发人员：冯敏华
受保护的技术使用者：嘉兴市敬德机械制造有限公司
技术研发日：2021.08.27
技术公布日：2022/2/11