一种带阀盘保护层的船用消防阀的制作方法

1.本实用新型涉及一种带阀盘保护层的船用消防栓，属于船用消防栓的技术领域。


背景技术：

2.现有技术下，船舶安全设备中船用法兰消火栓必不可少的，目前船用法兰消火栓一般使用的阀盘材料为铸造铜合金（zcusn5pb5zn5），在船体建造过程中，由于其长时间停靠在长江岸边，长江中的泥沙伴随江水进入到消火栓中，进而侵蚀消火栓中的阀盘，从而导致消火栓在船舶未交付船东，首航前便先受到损害，无法保证船在航行中消火栓的正常使用。
3.针对这一情况，通常在消防栓的阀盘处安装垫片以起到保护阀盘的作用，但在实际使用中，如受到火灾影响，垫片会受到影响，从而导致消防栓泄露，造成管路低压。
4.专利公开号为cn207316078u的中国专利公开了一种双阀座防火型船用消防栓，包括阀体、阀盘、阀杆、阀盖、填料、手轮、封盖，所述阀盘的下端面与阀体内部紧密贴合处形成密封面，所述阀盘的密封面由两层介质构成，外环面为金属硬密封结构，内环面为橡胶密封座；所述阀杆经阀盖与阀体固定连接与阀盘上端面，阀杆上方固定设置有手轮；所述阀盖设置于阀体上方，阀杆与阀盖之间设置有填料密封。
5.上述专利通过软密封和硬密封双层密封的结构满足消防栓防火的要求，装置可靠性较高；但是，其阀盘的下端面与阀体内部紧密贴合处形成密封面，外环面为金属硬密封，并通过金属硬密封与阀体内部配合密封；金属结构虽然能够防火；但是，由于船在建造过程中长时间停靠在岸边，而码头具备完善的防火设备，通常均无需使用船用法兰消火栓，而船用法兰消火栓在船体航行前仍然会受到泥沙的侵蚀伤害，而硬密封金属材料还会容易导致泥沙等杂物在密封面堆积，造成密封面受伤。
6.因此，保证如何保证船用法兰消火栓在船体航行前不遭受泥沙侵蚀伤害成了重要的技术问题，在此前提条件下，研发一种带阀盘保护层的船用消防栓是迫在眉睫的。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种带阀盘保护层的船用消防栓，它结构合理，能保证在船体航行前消火栓免于遭受泥沙的侵蚀，也能保证航行后消火栓的正常使用。
8.本实用新型的目的是这样实现的：一种带阀盘保护层的船用消防栓，包括阀体，所述阀体顶部设置有阀盖，内部设置有阀盘，所述阀盘上方连接阀杆，所述阀杆穿过阀盖后再顶部设置手轮；
9.所述阀体的一侧设置消防接头，并在消防接头上匹配设置消防接头封盖；
10.所述阀体内通过阀盘形成密封面，所述阀盘在密封面上设置有密封座，所述密封座上环绕设置有保护层；
11.所述保护层设置为薄片结构；
12.所述保护层的表面还设置有凸起；
13.所述保护层与密封座之间为可拆式连接结构，采用聚四氟乙烯薄片。
14.所述凸起为条状结构，在首航前需要拆除保护层时方便手持。
15.所述阀体与消防接头的内径匹配，且螺纹连接。
16.相比于现有技术，本实用新型具有以下优点：
17.本实用新型的一种带阀盘保护层的船用消防栓，在其阀盘上设置有保护层，即针对性的设置了聚四氟乙烯薄片；船在建造过程中长时间停靠在岸边，可以避免在船体航行前消火栓遭受泥沙的侵蚀，同时在首航之前通过凸起方便手持地将保护层拆除，又能保证船体在航行中船用法兰消火栓的正常使用；保护层结构的设计可以在首航之前有效保护阀盘。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种带阀盘保护层的船用消防栓的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的一种带阀盘保护层的船用消防栓的阀盘结构示意图。
20.其中：1、消防接头封盖；2、消防接头；3、阀盘；4、阀体；5、阀盖；6、手轮；7、阀杆；8、密封座；9、保护层；10、凸起。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
22.如图1~2所示，一种带阀盘保护层的船用消防栓，包括阀体4，所述阀体4顶部设置有阀盖5，内部设置有阀盘3，所述阀盘3上方连接阀杆7，所述阀杆7穿过阀盖5后再顶部设置手轮6；
23.所述阀体4的一侧设置消防接头2，并在消防接头2上匹配设置消防接头封盖1；
24.所述阀体4内通过阀盘3形成密封面，所述阀盘3在密封面上设置有密封座8，所述密封座8上环绕设置有保护层9；
25.所述保护层9设置为薄片结构；
26.所述保护层9的表面还设置有凸起10；
27.在本实施例中，所述保护层9与密封座8之间为可拆式连接结构，所述保护层9采用聚四氟乙烯薄片结构。
28.所述阀体4与消防接头2的内径匹配，且螺纹连接。
29.在本实施例中，所述凸起10为条状结构，用于首航前需要拆除保护层时方便手持抓取，从而拆除保护层9。
30.在本实施例中，本实用新型一种带阀盘保护层的船用消防栓，通过保护层9的设置，采用聚四氟乙烯薄片，对阀座3实现保护，船在建造过程中长时间停靠在岸边，可以避免在船体航行前消火栓遭受泥沙的侵蚀，同时在首航之前将保护层9拆除，又能保证船体在航行中船用法兰消火栓的正常使用。
31.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。


技术特征：
1.一种带阀盘保护层的船用消防阀，其特征在于：包括阀体（4），所述阀体（4）顶部设置有阀盖（5），内部设置有阀盘（3），所述阀盘（3）上方连接阀杆（7），所述阀杆（7）穿过阀盖（5）后再顶部设置手轮（6）；所述阀体（4）的一侧设置消防接头（2），并在消防接头（2）上匹配设置消防接头封盖（1）；所述阀体（4）内通过阀盘（3）形成密封面，所述阀盘（3）在密封面上设置有密封座（8），所述密封座（8）上环绕设置有保护层（9）；所述保护层（9）设置为薄片结构；所述保护层（9）的表面还设置有凸起（10）；所述保护层（9）与密封座（8）之间为可拆式连接结构。2.根据权利要求1所述的一种带阀盘保护层的船用消防阀，其特征在于：保护层（9）采用聚四氟乙烯薄片结构。3.根据权利要求1所述的一种带阀盘保护层的船用消防阀，其特征在于：所述凸起（10）为条状结构。4.根据权利要求1所述的一种带阀盘保护层的船用消防阀，其特征在于：所述阀体（4）与消防接头（2）的内径匹配，且螺纹连接。

技术总结
本实用新型涉及一种带阀盘保护层的船用消防阀，属于船用消防栓的技术领域。它包括阀体，所述阀体顶部设置有阀盖，内部设置有阀盘，所述阀盘上方连接阀杆，所述阀杆穿过阀盖后再顶部设置手轮；所述阀体的一侧设置消防接头，并在消防接头上匹配设置消防接头封盖；所述阀体内通过阀盘形成密封面，所述阀盘在密封面上设置有密封座，所述密封座上环绕设置有保护层；所述保护层设置为薄片结构；所述保护层的表面还设置有凸起；保护层与密封座之间为可拆式连接结构。本实用新型结构合理，能保证在船体航行前消火栓免于遭受泥沙的侵蚀，也能保证航行后消火栓的正常使用。航行后消火栓的正常使用。航行后消火栓的正常使用。


技术研发人员：刘晓晨 周国伟 陈梦颖
受保护的技术使用者：江苏新扬子造船有限公司
技术研发日：2021.08.30
技术公布日：2022/1/14