一种新型装配式抗震支吊架的制作方法

1.本实用新型涉及管线安装技术领域，具体而言，尤其是涉及一种新型装配式抗震支吊架。


背景技术：

2.在隧道及综合管廊项目中，为了便于管线在一定高度内的安装布设，常常会采用支吊架来承载管线。支吊架是一种悬挂在基体下方的框架体，其结构简单合理且安装方便，因此目前在隧道及综合管廊项目中经常使用。
3.然而，在支吊架的建设中，隧道及综合管廊的空间限制是支吊架建设的重要考量因素。
4.有鉴于此，特提出本技术。


技术实现要素：

5.针对于现有技术中存在的相关问题，本实用新型提供了一种新型装配式抗震支吊架，通过结构设计，能够达到快速的实现支吊架的建设的目的，提高建设效率。
6.本实用新型实施例通过下述技术方案实现：
7.本实用新型提供了一种新型装配式抗震支吊架，包括：至少两个主杆，所述主杆的一端用于与基体连接，所述主杆包括沿所述主杆长度方向延伸的内腔，所述内腔的两端至少有一端封闭，所述内腔通过长条孔实现所述内腔侧面与外部空间的连通，所述长条孔的宽度小于所述内腔的宽度；横杆，所述横杆包括横杆本体以及设置于所述横杆本体两端的连接部，所述连接部用于与所述主杆相互配合，实现所述横杆与所述主杆的连接；所述连接部包括连接块以及连接杆；在所述主杆与所述横杆相互连接时，所述连接块位于所述内腔中，所述连接杆位于所述长条孔中，所述连接块以及所述连接杆可分别在所述内腔以及所述长条孔中滑动。
8.在本方案中，所述支吊架包括主杆与横杆，所述主杆设置有沿其长度方向延伸的内腔，所述内腔至少一端封闭，所述主杆在侧面方面还设置有长条孔，实现所述内腔与内腔的侧面空间的联通，所述横杆设置有与所述内腔以及所述长条孔配合的连接部，通过所述连接部的设计实现所述主杆以及所述横杆的连接，从而完成所述支吊架的组装。与现有技术相比，本方案所涉及的支吊架结构简单，采用主杆以及横杆的结构设计，可在隧道及综合管廊中进行组装，大大降低了因为空间因素带来的支吊架的运输限制，实现支吊架快速建设的目的，提高建设效率。
9.进一步的，所述横杆本体包括用于连接所述横杆本体两个端面的侧面，所述连接杆的一端连接所述侧面，另一端连接所述连接块。
10.进一步的，所述横杆还包括限位件，所述限位件包括连杆以及限位块；所述连接杆为空心管，所述连接杆包括第一通孔；所述连接块设置有与所述第一通孔连通的第二通孔；所述横杆本体设置有贯穿所述横杆本体的第三通孔；所述第一通孔、第二通孔、第三通孔同
轴设置且相互连通，所述连杆套设于所述第一通孔、第二通孔、第三通孔中，所述连杆靠近所述第二通孔的一端与所述限位块连接，所述限位块为长条结构，所述限位块的宽度小于所述内腔的宽度，所述限位块的长度大于所述内腔的宽度。
11.进一步的，所述内腔包括滑动腔以及多个间隔设置的限位腔，所述滑动腔用于与所述连接块相互配合，实现所述横杆的滑动；所述限位腔的宽度大于所述滑动腔的宽度；在所述横杆滑动到所述限位腔处时，可通过旋转所述连杆实现所述限位块与所述限位腔的相互配合，从而实现所述横杆在所述内腔中相对位置的固定。
12.进一步的，所述连杆的一端与所述限位块连接，所述连接位置位于所述限位块的旋转中心。
13.进一步的，所述连杆的另一端还设置有握持部。
14.进一步的，所述限位腔与所述主杆长度方向垂直的两个面上还设置有缓冲件。
15.进一步的，所述缓冲件包括平板、弹性件，所述弹性件的一端连接所述平板，所述弹性件的另一端连接所述限位腔。
16.进一步的，还包括连接件，所述连接件包括第一限位板、第二限位板、弹性件，所述第一限位板的一侧用于与基体连接；所述第一限位板用于与基体连接的同一侧通过所述弹性件与所述第二限位板连接，所述第二限位板与所述主杆连接。
17.进一步的，所述主杆用于与所述连接件连接的端部设置有让位孔，所述限位块可通过所述让位孔进入到所述内腔中；所述连杆可通过所述让位孔进入到所述长条孔中。
18.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
19.1、本实用新型涉及的一种新型装配式抗震支吊架，通过结构设计，能够达到快速的实现支吊架的建设的目的，提高建设效率；
20.2、本实用新型涉及的一种新型装配式抗震支吊架,通过限位件的结构设计，可实现所述横杆与所述主杆的相对位置固定，提升支吊架的适用性；
21.3、本实用新型涉及的一种新型装配式抗震支吊架,针对于限位腔的结构设计，在提升所述支吊架适用性的前提下，保证所述横杆在所述主杆上的相对位置；
22.4、本实用新型涉及的一种新型装配式抗震支吊架,针对于让位孔的结构设计，在所述主杆完成与基体的连接后，仍能实现所述主杆与所述横杆的连接。
附图说明
23.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
24.图1为本实用新型实施例提供的支吊架的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例提供的主杆的俯视图；
26.图3为本实用新型另一个实施例提供的主杆的剖视图；
27.图4为本实用新型实施例提供的横杆的端部的结构示意图；
28.图5为本实用新型实施例提供的连接件的结构示意图。
29.附图中标记及对应的零部件名称：
30.100-主杆、110-内腔、111-滑动腔、112-限位腔、112a-缓冲件、120-长条孔、130-让位孔、200-横杆、210-横杆本体、211-侧面、221-连接块、222-连接杆、231-连杆、230-限位
块、300-连接件、310-第一限位板、320-第二限位板、330-弹性件。
具体实施方式
31.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
32.在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
33.在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
34.在本实用新型的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
35.实施例
36.如图1-图2所示，本实用新型提供了一种新型装配式抗震支吊架，包括：至少两个主杆100，所述主杆100的一端用于与基体连接，所述主杆100包括沿所述主杆100长度方向延伸的内腔110，所述内腔110的两端至少有一端封闭，所述内腔110通过长条孔120实现所述内腔110侧面211与外部空间的连通，所述长条孔120的宽度小于所述内腔110的宽度；横杆200，所述横杆200包括横杆本体210以及设置于所述横杆本体210两端的连接部，所述连接部用于与所述主杆100相互配合，实现所述横杆200与所述主杆100的连接；所述连接部包括连接块221以及连接杆222；在所述主杆100与所述横杆200相互连接时，所述连接块221位于所述内腔110中，所述连接杆222位于所述长条孔120中，所述连接块221以及所述连接杆222可分别在所述内腔110以及所述长条孔120中滑动。
37.其中，所述主杆100至少为两个，作为本领域技术人员应当知晓，设置至少两个所述主杆100，分别与所述横杆200的两端配合，即可实现所述横杆200的固定，需要说明的是作为本领域技术人员应当知晓，可在位于所述横杆200两端的主杆100的中间再设置主杆100的方式，进一步保证所述横杆200的稳定性。
38.需要注意的是，所述连接块221位于所述内腔110中，所述连接杆222位于所述长条孔120中，在连接时，所述内腔110应具有开口处，以便所述连接块221进入所述内腔110中。
39.在本方案中，所述支吊架包括主杆100与横杆200，所述主杆100设置有沿其长度方向延伸的内腔110，所述内腔110至少一端封闭，所述主杆100在侧面211方面还设置有长条孔120，实现所述内腔110与内腔110的侧面211空间的联通，所述横杆200设置有与所述内腔
110以及所述长条孔120配合的连接部，通过所述连接部的设计实现所述主杆100以及所述横杆200的连接，从而完成所述支吊架的组装。与现有技术相比，本方案所涉及的支吊架结构简单，采用主杆100以及横杆200的结构设计，可在隧道及综合管廊中进行组装，大大降低了因为空间因素带来的支吊架的运输限制，实现支吊架快速建设的目的，提高建设效率。
40.如图4所示，在一些实施例中，所述横杆本体210包括用于连接所述横杆本体210两个端面的侧面211，所述连接杆222的一端连接所述侧面211，另一端连接所述连接块221。
41.在一些实施例中，所述横杆200还包括限位件，所述限位件包括连杆231以及限位块230；所述连接杆222为空心管，所述连接杆222包括第一通孔；所述连接块221设置有与所述第一通孔连通的第二通孔；所述横杆本体210设置有贯穿所述横杆本体210的第三通孔；所述第一通孔、第二通孔、第三通孔同轴设置且相互连通，所述连杆231套设于所述第一通孔、第二通孔、第三通孔中，所述连杆231靠近所述第二通孔的一端与所述限位块230连接，所述限位块230为长条结构，所述限位块230的宽度小于所述内腔110的宽度，所述限位块230的长度大于所述内腔110的宽度。
42.其中，所述限位块230为长条结构，需要说明的是，将所述限位块230设置为长条接口，其宽度与所述内腔110相适配，所述限位块230的长度大于所述内腔110的宽度，在所述限位块230设置于所述内腔110中，在所述限位块230的长度方向与所述内腔110的轴线平行时，所述限位块230可在所述内腔110中滑动，当所述限位块230的长度方向与所述内腔110的轴线存在夹角，且夹角不为180
°
时，可限制所述横杆200在所述主杆100中的相对位置，实现所述横杆200位置的固定。
43.如图3所示，在一些实施例中，所述内腔110包括滑动腔111以及多个间隔设置的限位腔112，所述滑动腔111用于与所述连接块221相互配合，实现所述横杆200的滑动；所述限位腔112的宽度大于所述滑动腔111的宽度；在所述横杆200滑动到所述限位腔112处时，可通过旋转所述连杆231实现所述限位块230与所述限位腔112的相互配合，从而实现所述横杆200在所述内腔110中相对位置的固定，通过限位腔112与所述限位块230相互配合，实现所述横杆200的固定。
44.需要说明的是，所述限位腔112用于与所述限位块230相互配合，实现所述横杆200相对所述横杆200相对位置的固定，具体的，所述限位腔112与所述滑动腔111连通，从而实现腔体宽度的增加，从而与所述限位块230的长度相适配。
45.在一些实施例中，所述连杆231的一端与所述限位块230连接，所述连接位置位于所述限位块230的旋转中心。
46.在一些实施例中，所述连杆231的另一端还设置有握持部，通过握持部的设计，方便受力实现所述限位块230的旋转。
47.在一些实施例中，所述限位腔112与所述主杆100长度方向垂直的两个面上还设置有缓冲件112a，通过所述缓冲件112a的设置，所述缓冲件112a与所述限位块230相互配合，可有效的保证所述支吊架在发生震动时，可通过所述缓冲件112a进行减震。。
48.在一些实施例中，所述缓冲件112a包括平板、弹性件330，所述弹性件330的一端连接所述平板，所述弹性件330的另一端连接所述限位腔112。
49.如图5所示，在一些实施例中，进一步的，还包括连接件300，所述连接件300包括第一限位板310、第二限位板320、弹性件330，所述第一限位板310的一侧用于与基体连接；所
述第一限位板310用于与基体连接的同一侧通过所述弹性件330与所述第二限位板320连接，所述第二限位板320与所述主杆100连接，通过所述连接件300的结构设计，通过连接件300实现所述主杆100与基体的连接，进一步实现所述支吊架的减震。
50.需要说明的是，作为本领域技术人员应当知晓的，设置所述连接件300的主要目的在所述主杆100与基体的连接端实现所述主杆100的减震，其中，所述第二限位板320与所述主杆100连接，具体的，所述第一限位板310上应当设置第四通孔，所述第四通孔用于实现所述主杆100与所述第二限位板320连接的让位。
51.其中，所述第二限位板320与所述主杆100连接，两者可直接连接，也可通过设置中间件的方式的连接。
52.在一些实施例中，所述主杆100用于与所述连接件300连接的端部设置有让位孔130，所述限位块230可通过所述让位孔130进入到所述内腔110中；所述连杆231可通过所述让位孔130进入到所述长条孔120中。
53.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。